¿Posible culata tocada?

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milomilo92
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Mensaje por milomilo92 » 17/Mar/2018, 18:42

Como se nota que el amigo cañada se a vuelto patrolero, ya no se ve por aquí :(
Quien quiere ir lejos cuida su montura.

RECOPILACIÓN INFORMACIÓN Y BRICOS PARA EL 2.1L Y XJ EN GENERAL viewtopic.php?t=29112

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jesus amores
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Mensaje por jesus amores » 17/Mar/2018, 18:57

milomilo92 escribió:Como se nota que el amigo cañada se a vuelto patrolero, ya no se ve por aquí :(
jajajajajaja...si eso creo.
jesus albacete--

Rucider
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Mensaje por Rucider » 22/Mar/2018, 15:33

Pues nada, ya tengo respuesta y presupuesto del taller. Tiene la culata rajada, y el presupuesto es de casi 2600€. Cuando me ha hablado de la culata y su numeración, la 0331, recordé que en los foros yankies, la ponían como la peor.

En fin...

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jesus amores
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Mensaje por jesus amores » 22/Mar/2018, 16:01

Rucider escribió:Pues nada, ya tengo respuesta y presupuesto del taller. Tiene la culata rajada, y el presupuesto es de casi 2600€. Cuando me ha hablado de la culata y su numeración, la 0331, recordé que en los foros yankies, la ponían como la peor.

En fin...
motor nuevo te saldra mas varato y tendras repuestos ...lo siento compañero.un saludo
jesus albacete--

Ruben92
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Mensaje por Ruben92 » 22/Mar/2018, 16:56

Rucider escribió:Pues nada, ya tengo respuesta y presupuesto del taller. Tiene la culata rajada, y el presupuesto es de casi 2600€. Cuando me ha hablado de la culata y su numeración, la 0331, recordé que en los foros yankies, la ponían como la peor.

En fin...
Llama a outletjeep y pideles precio de la culata, busca algun taller que te la monte y te ahorras mucho dinero.
A mi me valio 300 la culata y todo el kit de junta de culata, tornillos y demas por unos 100; para que te hagas a la idea.
Jeep Cherokee 4.0 año 99
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jesus amores
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Mensaje por jesus amores » 22/Mar/2018, 19:41

Ruben92 escribió:
Rucider escribió:Pues nada, ya tengo respuesta y presupuesto del taller. Tiene la culata rajada, y el presupuesto es de casi 2600€. Cuando me ha hablado de la culata y su numeración, la 0331, recordé que en los foros yankies, la ponían como la peor.

En fin...
Llama a outletjeep y pideles precio de la culata, busca algun taller que te la monte y te ahorras mucho dinero.
A mi me valio 300 la culata y todo el kit de junta de culata, tornillos y demas por unos 100; para que te hagas a la idea.
buena opcion si señor ..yo esque no entiendo como le han dado ese precio..
jesus albacete--

viruta2
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Mensaje por viruta2 » 27/Mar/2018, 19:01

buenas tardes, que ha pasado al final? espero que hayas podido encontrar una culata comprobada y no haya sido tan caro como te decían en el taller.
de todas maneras ( sin animo de echar mas leña al fuego) me parece una pasada que te vendan un coche como bueno y en 10 días se vaya la culata.
en 10 días fue cuando te distes cuenta que el refrigerante desaparecia , pero que no me digan a mi que eso no es ocultar vicios.
hay varias formas de ocultar que un coche tiene la culata tocada... la dueña tiene todo el derecho del mundo a venderlo, pero informando de lo que hay, porque quien lo compra no tiene porque saber de mecánica y lo compra como bueno.
si cuando compraste, firmaste un contrato de compraventa normal , te dice muy claro en el apartado de garantías , referente a los defectos existentes en el momento de la entrega del vehiculo siempre y cuando hubieran sidos conocidos o consentidos por el comprador.
si esto no es mala fe que venga dios y lo vea
en fin , espero que lo puedas solucionar lo mejor posible . ya nos contaras.
animo y un saludo.

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Mensaje por CAMAREIBOL » 27/Mar/2018, 19:20

entre particulares no hay garantia con la excepcion de vicios ocultos pero el problema es que es muy dificil probar los vicios ocultos. Y mas un calentamiento. es complicado.
Buy an hybrid I need the gas
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Mensaje por ionitron » 27/Mar/2018, 20:01

Rucider escribió:Pues nada, ya tengo respuesta y presupuesto del taller. Tiene la culata rajada, y el presupuesto es de casi 2600€. Cuando me ha hablado de la culata y su numeración, la 0331, recordé que en los foros yankies, la ponían como la peor.

En fin...
Comooooo?? que hay un 4.0 que raja culataaaaassss??? el motor indestructible?? No me lo puedo creer :shock: :shock: !!

Esta me la apunto pal proximo debate VM :lol: :lol:

Na.. mira el lado bueno.. tienes un Jeep y encima tienes la posibilidad de meterle mano.. que se mas se puede pedir?

Estos motores con la distribucion abajo son muy sencillos, pide presupuesto en otro lao para comparar y si no.. haztelo tu mismo.

Suerte!
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Nuno
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Mensaje por Nuno » 27/Mar/2018, 20:16

A mi.me.paso en mi wj 4.0...se raja entre el 3 y 4 cilindro....pedi culata nueva con sus muelles y valvulas, reforzada y con 5 años de garantia sin limite de kilometros en Florida...Clearwater...lleva ya 20mil km y cero problemas
Siempre se llega a algun lado si se camina lo bastante

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Mensaje por Nuno » 27/Mar/2018, 20:19

No se como subir videos...sino os enseñaba por donde perdia la de mi wj
Siempre se llega a algun lado si se camina lo bastante

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Mensaje por CAMAREIBOL » 27/Mar/2018, 21:54

ionitron escribió:
Rucider escribió:Pues nada, ya tengo respuesta y presupuesto del taller. Tiene la culata rajada, y el presupuesto es de casi 2600€. Cuando me ha hablado de la culata y su numeración, la 0331, recordé que en los foros yankies, la ponían como la peor.

En fin...
Comooooo?? que hay un 4.0 que raja culataaaaassss??? el motor indestructible?? No me lo puedo creer :shock: :shock: !!

Esta me la apunto pal proximo debate VM :lol: :lol:

Na.. mira el lado bueno.. tienes un Jeep y encima tienes la posibilidad de meterle mano.. que se mas se puede pedir?

Estos motores con la distribucion abajo son muy sencillos, pide presupuesto en otro lao para comparar y si no.. haztelo tu mismo.

Suerte!


Y tambien hay asesinos en serie mujeres. Y ferraris que se rompen. Y bmws y mercedes en garantia encima de camiones gruas.
Y treboles de cuatro hojas
Pero los vm se seguiran jodiendo aunque la tierra sea plana pues es un mal endemicoooooooooooooo
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Mensaje por ionitron » 27/Mar/2018, 23:03

Uy lo que ma disho ! :lol: :lol:
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Mensaje por CAMAREIBOL » 28/Mar/2018, 01:08

Te equivocas. Va por los fuckin vm no es nada personal. Dios me libre pues ni te conozco.
Pero las piizzas las hacen buenas.
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Mensaje por Tony » 28/Mar/2018, 06:25

Nuno escribió:No se como subir videos...sino os enseñaba por donde perdia la de mi wj
Mírate este vídeo es con tynpic.
Si pones en google "subir fotos a foros" te salen muchas paginas y todas funcionan de forma parecida. a ver si esto te aclara algo.

No es sadismo, pero me gustaría ver ese video.

https://www.youtube.com/watch?v=V7k2jAfWT-w

No quiero, ir a la discusión esterilizada a perpetuidad de los VM. He tenido GM, Chrysler, J8S, VM y MB. Personalmente, me gustan más "los gasolina", pero para nada, el VM, es un mal motor o a mi no me han ido ninguno tan mal (tres 2.5 y un 3.1) como se cuenta.
Me gustan grandes, pero las pequeñas tiene muchos encantos, lo de siempre; frígida mas inexperto. Que falocracia, voy a ir a los infiennoss y no a Murcia precisamente. :evil:

A lo que iba, que me gustaría ver ese video si lo puede subir Nuno.
DORO PESCH For Immer.
WK LIMITED 5.7V8 HEMI/ WH LAREDO 3.0 CRD
Mis EX's: WJ 2.7 CRD Limited 04 / WJ 3.1TD / XJ 2.5 TDSpt 97 / XJ 2.5 TD 95 / XJ 2.1 limted rescatado / ZJ LIMITED 5.9V8 / XJ LIMITED 6L4.0 / XJ 2.1TD / XJ V6 2.8GM/ Samurai LB 1.3/ Jeepster comando Ebro S/Renault 18 GTS/Ex Seat 124 L

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