4.0 auto a manual

[jomett]

Hola a todos!! Havia tenido un XJ hace tiempo Y siempre me quedo un buen gusto, hace dias que estoy pensando en otro XJ, En un 4.0 ho... Però ahi va... Estoy pensando en comprarme uno auto Y pasarlo a manual, ya que manual hay muy pocos... alguien de aqui lo ha hecho?
Pensava en buscar un despiece de wrangler Y aprovechar cambio, volante, embrague Y piston hidraulico, Y de cualquier xj el pedalier Y la bomba embrague... He leido ya no recuerdo que pag.. En que se puede montar un cambio referencia AX15 Y nose a que modelo le corresponde exactamente...

Gracias

[fran88]

Hola en la segunda pagina hay un hilo que habla de esto :
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=55032

No se si te servirá de ayuda .

Un saludo.

[French]

Puede que sea un poco lejos...pero entre hacer 2000 km para ir a buscar este y hacer una transformación y homologar...visto el precio de este Jeep, es para pensárselo.

http://www.leboncoin.fr/voitures/753200382.htm?ca=18_s

A demás 3 puertas.

[canyonero]

Puede que sea un poco lejos...pero entre hacer 2000 km para ir a buscar este y hacer una transformación y homologar...visto el precio de este Jeep, es para pensárselo.

http://www.leboncoin.fr/voitures/753200382.htm?ca=18_s

A demás 3 puertas.

Je n'imaginais pas qu'il y avait des Français par ici,le probleme aussi c'est qu'il faut homologuer pour l'enregistrer en espagne.et cette procedure est pas tres economique.D'autre façon la seule solution est avoir une residence en france et pouvoir sauvegarder la carte Française .

Traduccion:
No imaginaba que habia franceses por aqui,el problema es que hay que homologar para matricularlo en españa y este procedimiento no es barato,de otra manera la unica solucion es tener una residencia en Francia y conservar los papeles y matriculas franceses.

si viviera en francia ya estaria iendo a por el la verdad...
PD:He escrito en frances porque me hacia gracia ver un frances por aqui,he vivido muchos años en Francia y en mi trabajo hablo en frances todo el dia...jejejje (seguramente haya faltas en el texto)jejeje

[Fran_F&M]

busca a alcorte aqui en el foro y habla con el puede que tenga una solución mas económica que te puede convencer , yo lo tengo manual pero si pudiese dar marcha atrás en el tiempo no lo haría , mucho dinero y tiempo que podía estar invertido en otras cosas .

saludo , suerte con tu decisión y a dar brasaaaaa.

[French]

le probleme aussi c'est qu'il faut homologuer pour l'enregistrer en espagne.et cette procedure est pas tres economique.
...el problema es que hay que homologar para matricularlo en españa y este procedimiento no es barato...

Digamos que unos 500 €

PS: Tu francés es correcto.
Yo tampoco no pongo los acentos en castellano ni catalán...nunca ha sabido. Utilizo el corrector.

[milomilo92]

oui , toi parler très bien francais
non je déconne il y en a plus d'un dans le coin, et je parle pas du coin coin.

[makoki]

oh la la

[jomett]

Hola a todos! gracias x la info
este hilo me ha sido de gran info merci fran88, me solucionado posibles dudas

graicas French!! pero por lo que he podido leer, sin despreciar versiones, buscare un modelo HO, el trabajo ya me gusta.. i las liadas mas jijijiji
lo que no pensaba homologar el cambio, creeis que es necesario? no creo ni que se enteren....


canyonero, creo yo que si buscara algo en otro país lo mejor seria cogerlo preparado , ya puestos a homologar ... lo haces todo de una vez..

esto que me dices de buscarl a alcorte, lo hare, fran_F&M , he leído en el hilo que me ha pasado fran88 que habla de un secuencial...y suena muy interesante , sabeis si alguien o el lo han provado ya? bueno ya intentare hablar con el

como mucho la semana que viene se llevan el Toyota.... y luego a elegir un XJ que haya en venta y para casa... haver que encuentro y que le hago jejejejeeje, ya os tendre informados!!!! gracias!!!!

[Fran_F&M]

hola , alcorte lo ha probado en su coche , y tiene a la venta el paquete para montarlo de forma facil , y bloqueando ¡¡¡ que eso lo pierdes con la manual.

yo lo tengo montado manual , en la itv este año me ha pasado pero dándome 50000 vueltas , porque no aparece reflejado en la documantacion ,pero el siguiente no se como será , ya sabes que cada vez se meten mas en todas estas cosas .


saludos.

[ALCORTE]

si en la documentación no sale nada no pueden decirte nada por ir manual, por que salieron a la venta modelos manuales...
pues ya os e leído. últimamente cojo poco el pc... tengo mucho curro con mi xj y me deja sin tiempo.
tengo un par de secuenciales casi listos para vender. pero no los e acabado y tengo varias personas que quieren uno. y tengo poco tiempo para hacerlos... yo lo e probado en el mio y es una gozada.

[Joky]

ohhh. Que precio salen los secuenciales? A mi me interesaria

[jomett]

Buenas!! Ya tengo cherokee, al final un 12/91 4.0 Ho, ahora toca decentarlo....Que la última itv que passo fue en 07...
Y a disfrutar
Ya hos Ire contando

[jomett]

Buenas, despues de unos cuantos dias liado con decentar el cherokee, ya tengo la itv pasada!! Ahora hacer-le cosas x ir ilegal.... Jajjja
Y ahora en provarlo tengo algunas dudas, no havia tenido nunca un jeep automatico, en otras marcas si pero distintos, la intencion al principio es passarlo a manual, però de momento y por almenos sacarme el mono de coche lo tendre algun tiempo auto... E ir recopilado material para hacer-lo....

Con la palanca del canvio de marchas, puedo passar de la D al 3 sin tener que parar? I de la 3 al 1-2? Y viceversa? Logicamente si ir rapido con el coche...

Y el boton de power de la transfer, puedo usar-lo a mi antojo o no?
Osea yendo en marcha pulsar el boton? Y viceversa?

Gracias!!

[J-David]

Puedes cambiar con la palanca en marcha sin problemas. De 3 a D y viceversa no hay mayor problema, pero de 3 a 1-2 hay que pillarle el truco, ya que te intenta pillar la 1 y la reducción es muy brusca (a mi me ha llegado a bloquear las ruedas traseras). Una vez le pillas el truco, se hace sin problema. Yo lo que hago es dar un golpe de gas en el momento de reducir (como se hacia con las Honda 70 ), así no es tan brusca la reducción. Si te gusta usar el cambio de forma manual, te aconsejo te apañes un interruptor para que puedas discriminar la 1° velocidad y solo te coja la 2°. Así es mucho mas "usable" (para salir en barro, nieve o arena, para bajar puertos de montaña aprovechando el freno de motor ,etc).
El botón del power puedes usarlo "a discreción" y cuando quieras. Lo que hace este botón es cambiar la programación de la caja de cambio. Sube los cambios a mas rpm y reduce también a mas rpm (incluso, con el activado y el pedal de gas a fondo, puedes llegar a cortar las rpm del motor ).
La utilidad de este botón es para cuando llevas un remolque pesado o, simplemente, cuando le quieras dar una alegría al 4.0 Lts