Problema con la transfer

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Mensaje por milomilo92 » 15/Ene/2015, 19:48

fcojavier escribió:si desconectas el varillaje y manual mente no hace los cambios me inclino a fallo interno de la transfer, las horquillas que hacen los cambios tendras desgastadas las plaquitas de las puntas de plastico.
También puede ser.
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Mensaje por makoki » 15/Ene/2015, 20:47

y a ver si me aclaro como funciona que esta transfer es diferente a la del 2.1

que funcion tiene cada una ??

.2 WD

.4 PART TIME

X

.4 FULL TIME

.N

.4 LO
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Mensaje por fcojavier » 15/Ene/2015, 22:53

makoki escribió:y a ver si me aclaro como funciona que esta transfer es diferente a la del 2.1

que funcion tiene cada una ??

.2 WD traseras

.4 PART TIME cuatro parte de tiempo se re parte 50/50 la tracion buena para campo mala carretera

X

.4 FULL TIME cuatro todo el tiempo creo que son 60% traseras 40% detanteras buena en carretera, nieve agua,

.N

.4 LO
reductora
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Mensaje por makoki » 16/Ene/2015, 00:08

fcojavier escribió:
makoki escribió:y a ver si me aclaro como funciona que esta transfer es diferente a la del 2.1

que funcion tiene cada una ??

.2 WD traseras

.4 PART TIME cuatro parte de tiempo se re parte 50/50 la tracion buena para campo mala carretera

X

.4 FULL TIME cuatro todo el tiempo creo que son 60% traseras 40% detanteras buena en carretera, nieve agua,

.N

.4 LO
reductora


Ok: Ok: Ok: Ok: Ok: Ok:
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Mensaje por milomilo92 » 16/Ene/2015, 00:42

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Aquí te pongo el link del manual completo
también lo voy a poner con los manuales

Manual de conducción de un 4x4 (documento jeep)
https://mega.co.nz/#!Msxx2IzA!CR6DOG9QY ... pFxpHON65c
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Mensaje por makoki » 16/Ene/2015, 12:43

gracias milo.

el selec trac supongo que el mio no lo tiene verdad ??
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Mensaje por racing160 » 16/Ene/2015, 16:43

El selec trac imagino que se refiere al full time ya que al menos la teoria es la misma,que me corrigan si me equivoco...
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Mensaje por milomilo92 » 16/Ene/2015, 20:02

Asi es y si que lo llevas .todos los 4,0L con AW4 lo llevan
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Mensaje por kikepason » 23/Ene/2015, 11:07

Por fin me queda algo mas claro, gracias x el aporte milo, :wink:
En tonces a mi entender el 4 part time es lo mismo q el 4 full time pero con bloqueo? O lo mismo q el 4L, con bloqueo lo unico q el 4 part time no es con reductora. Y el 4L si activa bloqueo y reductora?
No se si me explico bien jaja, pero yo lo entiendo a si
Tengo despiece Cherokee XJ 4.0l. año 91.
Si necesitas algo ya sabes, envia MP.

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Mensaje por milomilo92 » 23/Ene/2015, 20:03

Asi es :wink:
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Mensaje por makoki » 23/Ene/2015, 20:17

juer que lio :shock: :shock:
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Mensaje por kikepason » 26/Ene/2015, 11:33

Buenas, para q se entienda un poco mejor.
Los de color verde 2w y 4w Full time. Para asfalto o caminos sin dificultad.
Los naranjas 4w Part time y 4L. Para situaciones mas duras.

.2 WD (asfalto y caminos sin dificultat) traccion trasera.

.4 PART TIME (caminos con zonas complicadas) 4x4 con bloqueo central.

X

.4 FULL TIME (asfalto mojado o nieve y caminos sin dificultat) 4x4 sin bloq.

.N

.4 LO (zonas muy complicadas o pendientes fuertes en caminos) 4x4 con bloqueo central y reductora.
Tengo despiece Cherokee XJ 4.0l. año 91.
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Mensaje por makoki » 26/Ene/2015, 13:44

Ok: Ok: Ok: Ok: Ok: Ok: Ok: Ok: Ok:
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