Brico para anular el motor de turbulencias

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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JGC06
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Brico para anular el motor de turbulencias

Mensaje por JGC06 » 25/Ene/2014, 16:38

Hola,
Hace unos meses se averió el motor de turbulencias de mi WH. Posteriormente a la reparación, me enteré que en alguna página yanqui se hablaba de un apaño que les estaba funcionando muy bien, que se trataba de poner una resistencia de 4,7K entre los 2 contactos centrales del conector.
Aprovechando que el mecánico me entregó el motor de turbulencias averiado, se me ocurrió que podía aprovechar el conector del mismo para hacerme un apaño para las "emergencias". Así que con ayuda de la sierra separé el conector del resto del motorcillo. Quedó algo así:
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Separé y corté las 2 pistas laterales, ya que solo nos interesan las 2 centrales
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Hice un par de agujeros por donde pasar las patas de la resistencia
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Pasamos la resistencia
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Soldamos la resistencia a las 2 pistas centrales
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Cojo un protector del enchufe de un transformador que tenia por casa (serviria cualquier carcasa pequeña) para utilizarlo cómo caja del "apaño"
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Metemos la parte del conector que lleva la resistencia dentro de la improvisada carcasa
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Y con la pistola de cola caliente sellamos el conjunto.
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Lo lijamos un poco para que quede algo más curioso.
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Y ya lo tenemos
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Espero no tener que utilizarlo nunca, pero si cómo indican los yankis funciona, será un accesorio más en la caja de herramientas que llevo en el Jeep.

Saludos
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nebur
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Mensaje por nebur » 25/Ene/2014, 17:33

Que costo la reparación si se puede saber
Pues si eso que as preparado es lo que le meten los yanquis y funciona ya que al no funcionar el motorcito las compuertas se quedan abiertas as mirado porque dejo de funcionar el motorcito tenia aceite pues si es asi es el aceite que cae de la junta del turbo por eso muchos hemos puesto un decantador saludos Ruben
PD el brico ha quedado muy bien
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Mensaje por JGC06 » 25/Ene/2014, 18:40

Hola Ruben,

La reparación creo recordar que fue de unos 550€ en el taller del barrio... No quise ni acercarme el conce...

Desmonté el motor entero y sí, estaba toda la electrónica inundada de aceite. Lo curioso es que había escuchado que el aceite que caía de la junta del turbo entraba por el conector del motor de turbulencias, pero en mi caso, el conector estaba muy limpio. Ni una gota de aceite...

También cambié el tubo de admisión completo, con las juntas negras. Lo voy vigilando y a la mínima que vea que gotea le meto un decantador de esos.

Por cierto, ¿donde se ha de conectar los tubos del decantador? ¿cada cuanto tiempo se ha de ir vaciando?

Saludos,
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Mensaje por milomilo92 » 25/Ene/2014, 19:11

muy buen brico Ok:
Quien quiere ir lejos cuida su montura.

RECOPILACIÓN INFORMACIÓN Y BRICOS PARA EL 2.1L Y XJ EN GENERAL viewtopic.php?t=29112

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Mensaje por nebur » 26/Ene/2014, 19:14

Feliu el decantador lo montas ala salida de gases del motor que es esa mangera que entra detrás de la junta negra antes de entrar en el turbo yo hice el decantador y lo monte con un soporte al tornillo debajo del deposito que tenemos encima del guarda barros parte iz y el otro soporte lo puse en la barra negra que cruza el motor a tienes un aujero de 8mm desconecte la mangera y compre una que hacia 180º la conecte del motor al decantador y del decantador ala mangera original y sin problemas yo he mirado el aceite en el decantador y son unos 4mm en un diámetro de 80mm cada 5000kms aparte yo con una botella de agua hice como una pequeña bañera y le pongo una esponja y asi veo lo que cae son unas gotas sin importancia ya sabes que en esa zona hay muy poco espacio asi que se hace en pequeño lo pongo en su sitio y con cuidado apretó hacia abajo la junta y la meto en el turbo y eso queda de PM saludos Ruben
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Mensaje por JGC06 » 26/Ene/2014, 20:30

Ruben, gracias por la explicación tan detallada. Me lo voy a mirar y en cuanto pueda lo instalo.

Un saludo.
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Mensaje por KikiML » 27/Ene/2014, 07:29

Feliu, Yo me he pedido un Decantador también, hace un tiempo abrí un tema referido a eso.
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=51672

En 10 días me llegara y lo montare para evitar que se me joda el coche jejeje
Melilla, Sol de España en África!!

Grand Cherokee WH 3.0 CRD '07.
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Mensaje por sportura » 27/Ene/2014, 09:06

Yo creo que podías fabricarlo en serie....compradores no te iban faltar....
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Mensaje por JGC06 » 27/Ene/2014, 11:45

sportura escribió:Yo creo que podías fabricarlo en serie....compradores no te iban faltar....
Ja, ja, ja...

Si tuviera conectores igual me lo pensaba :lol: :lol: :lol:
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Mensaje por sportura » 30/Mar/2014, 18:11

Para sacar el conector es necesario sacar el dichoso motor?
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Mensaje por JGC06 » 30/Mar/2014, 22:29

Hola sportura,

¿quieres decir para desconectar el mazo de cables del motor de turbulencias?

Por lo que he visto, no hace falta sacar el motor. El conector está a la derecha y está visible.

Saludos,
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Mensaje por sportura » 31/Mar/2014, 05:57

Si, el tema sería que en caso de avería poder hacer lo de la resistencia sin tener que desmontar.
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Mensaje por JGC06 » 31/Mar/2014, 13:59

sportura escribió:Si, el tema sería que en caso de avería poder hacer lo de la resistencia sin tener que desmontar.
Hola sportura,

Sí, una vez quitado el cubremotor, el conector se ve a primera vista. Pero tendrás que esperar que se enfríe el motor :lol: :lol:

La resistencia se coloca entre los 2 pines centrales.

He visto que en Ebay se me han adelandado y ya hay alguien en UK que comercializa el invento por 49€ + 18€ de envio http://www.ebay.es/itm/Jeep-G-Cherokee- ... fc7&_uhb=1

Saludos,
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Mensaje por sportura » 31/Mar/2014, 15:15

:mrgreen:

Ya te dije que lo fabricaras y lo vendieras....chollo seguro.... :lol:

A ver si me fijo bien en el dichoso conector. Tengo que acabar de cambiar los calentadores y miro.

Yo lo tengo claro desde luego.
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Mensaje por nebur » 31/Mar/2014, 18:07

sportura escribió::mrgreen:

Ya te dije que lo fabricaras y lo vendieras....chollo seguro.... :lol:

A ver si me fijo bien en el dichoso conector. Tengo que acabar de cambiar los calentadores y miro.

Yo lo tengo claro desde luego.
Ya as cambiado los calentadores? una pregunta mirando el coche de frente cual es el cilindro nº1 es el primero en la bancada del copiloto?
Leches con el ingles que rápido monto el negocio aunque un poco caro je je saludos Ruben
PD se puede llegar ala clema si desmontar nada
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