Moderadores:cpa4x4puertollano, Javirufo
Te lo agradeceria, porque lo mira hoy pero al final no me atrevi, jeje.milomilo92 escribió:- El interruptor de encendido de luces no va bien, pero aun no se como desmontarlo, jeje.
-es un poco coñazo ,mañana me toca a mi cambiar uno si puedo haré unas fotos.
Al mio tambien le tocara cambiarlo, porque posicion no va, si fuerzas un poco se encienden mientras lo agarras, ademas a veces hecha humo, jeje.milomilo92 escribió:
si te cuento que hace un par de semana me traen un XJ que quemaba los fusible cada vez que intentaba abrir el cristal del copiloto , llevaba así mas de 1 año y ningún taller encontraba el fallo.
30 minutos después,solucionado
no se lo podía creer.
mañana me toca cambiarle el mando de las luces a ese mismo XJ y te puedo decir que lo mas probable es que tenga que cambiarlo porque no tiene arreglo
En cuanto termine el cableado del coche, ya me pondre a meterle la Radio, pc, pantalla, etc, etc. Por eso lo tengo paraillo, aunque ya tengo todo lo que necesito para montarlo. Y el programa lo unico que queda es el tema de accionar el motor de arranque, porque no vale con decirle al rele que se active X tiempo, porque dependiendo de temperatura del motor, ambiente, etc, el motor necesita mas o menos tiempo para encederse. Por eso que se active al pulsar una tecla.jlatance escribió:Interesante proyecto; seguro que a Xerex le gusta.
Espera, espera, espera. Explicame eso mejor, que me parece una idea fantastica.J-David escribió:No puedes tomar la señal de salida de exitacion del alternador para decirle al motor de arranque que pare porque el motor esta ya arrancado?. Ese sistema es el que usamos nosotros en los grupos electrogenos de arranque automático. Cuando esa señal alcance cierto valor le cortas la corriente al motor de arranque
La salida te la da en tension. No me hagas mucho caso ( los alternadores de los grupos no se parecen mucho a los nuestros), pero creo que es por el B+ ( por la misma salida que sale para la señal de la lampara de avería del alternador)Nanashi escribió:Espera, espera, espera. Explicame eso mejor, que me parece una idea fantastica.J-David escribió:No puedes tomar la señal de salida de exitacion del alternador para decirle al motor de arranque que pare porque el motor esta ya arrancado?. Ese sistema es el que usamos nosotros en los grupos electrogenos de arranque automático. Cuando esa señal alcance cierto valor le cortas la corriente al motor de arranque
¿Donde esta esa salida de exitacion?
Y que valor se supone que da, ¿como un rele (activo o inactivo)? ¿o tension? Me seria muy interesante hacer saber al programa cuando el motor esta encendido o apagado, para el motor de arranque y porque tambien si se "cala" hacer como un re-encendido automatico. Yo pense en poner a la bateria directamente un voltimetro, si da 12v o menos el motor esta apagado y si da mas esta encendido, no se si seria viable.
Aunque entraria mas en la 2º parte del proyecto, pues quiero meterle sensores de temperatura, sensor de punto muerto, freno de mano, etc. Tambien he jugueteado con un sensor de luz para ponerle luces automaticas, jeje.
