Encuesta máximos Km

pug · Mensaje por **pug** » 03/Abr/2013, 14:52

El mio es del 97 y tiene 142000 y va perfecto.
Si le haces su mantenimiento normal y lo tratas bien dentro de su regimen, tienes motor para rato. Yo personalmente en otro paises he trabajado con el mismo motor 4.0 de 6 cilindros del jeep y los he visto con medio millon de kilometros sin problemas.

catjeepfan · Mensaje por **catjeepfan** » 03/Abr/2013, 16:00

Mi ZJ 2.5 TD del '96 con 330.000 km y no va perfecto pero va

kore · Mensaje por **kore** » 15/Abr/2013, 15:54

tengo un amigo venezolano con un YJ 4 litros con 1.500.000 km...si si, no me he equivocado al escribirlo, solo ha hecho los cambios normales por desgaste (bujias, aceites, embragues, etc), cero problemas mecanicos y eso que he visto fotos en las que hay tanto barro que llevan las cadenas que aqui usamos para la nieve

Oscar talledo · Mensaje por **Oscar talledo** » 16/Abr/2013, 07:24

El mío acaba de cumplir los dos años y llevo 95.000km, de momento dos problemas menores, me cambiaron el freno de mano porque hacia un clack muy fuerte y y un desgaste desmesurado de las pastillas de frenos del tren trasero, cuando lo normal es que se desgasté antes los delanteros, me carge los discos traseros y según la jeep es que las pastillas traseras son más blandas que las delanteras, a mi sigue sin cuadrarme porque por muy blandas que sean no puede ser que las delanteras con 95.000km estén nuevas.

Katarem · Mensaje por **Katarem** » 16/Abr/2013, 08:13

Yo tengo un YJ 4.0 y llevo 143.000km. Ruge y anda como el primer día

Seal · Mensaje por **Seal** » 16/Abr/2013, 13:04

jejejejeje,esto me temo que que viene por la barrera de los 100000kms,no entiendo,pero a muchisima gente le pasa esto,cuando tienen 100000kms creen que es el fin de la vida....,jajajajajaa!!

Seal · Mensaje por **Seal** » 16/Abr/2013, 13:05

el ultimo Wrangler 4.0 que tuve era un YJ 4.0 con 132 mil y funcionaba de maravilla,y el 2.5 con 160 mil sonaba de lujo....

Seal · Mensaje por **Seal** » 16/Abr/2013, 13:07

kore escribió:tengo un amigo venezolano con un YJ 4 litros con 1.500.000 km...si si, no me he equivocado al escribirlo, solo ha hecho los cambios normales por desgaste (bujias, aceites, embragues, etc), cero problemas mecanicos y eso que he visto fotos en las que hay tanto barro que llevan las cadenas que aqui usamos para la nieve

madre mia,1 millon i medio???.,increible!!!

George · Mensaje por **George** » 16/Abr/2013, 13:19

100.000 km para un 4 litros, seis cilindros y atmosférico no es ni el rodaje!!!
De jeep conozco poco pero si os sirve el motor 4.2 diesel de Toyota cuando mejor va es a partir de los 200.000 km, estoy aburrido de probarlos y suenan hasta mejor con mas de 200.000.

Pablo318 · Mensaje por **Pablo318** » 13/Jun/2013, 12:03

Oscar talledo escribió:El mío acaba de cumplir los dos años y llevo 95.000km, de momento dos problemas menores, me cambiaron el freno de mano porque hacia un clack muy fuerte y y un desgaste desmesurado de las pastillas de frenos del tren trasero, cuando lo normal es que se desgasté antes los delanteros, me carge los discos traseros y según la jeep es que las pastillas traseras son más blandas que las delanteras, a mi sigue sin cuadrarme porque por muy blandas que sean no puede ser que las delanteras con 95.000km estén nuevas.

95000 km en 2 años!!!!! Y yo me quejo de los 30000 anuales que hago.
Lo tuyo en € de gasoil

...Unos 7000€ al año!!!!

tilico · Mensaje por **tilico** » 17/Jun/2013, 10:38

Oscar talledo escribió:El mío acaba de cumplir los dos años y llevo 95.000km, de momento dos problemas menores, me cambiaron el freno de mano porque hacia un clack muy fuerte y y un desgaste desmesurado de las pastillas de frenos del tren trasero, cuando lo normal es que se desgasté antes los delanteros, me carge los discos traseros y según la jeep es que las pastillas traseras son más blandas que las delanteras, a mi sigue sin cuadrarme porque por muy blandas que sean no puede ser que las delanteras con 95.000km estén nuevas.

Al mío se las cambie también bastante pronto y las de delante todavía están las de origen a más de la mitad (tengo ya 109.000 km.).

Pero eso no es un defecto ni es porque son más blandas, es por el control de tracción y de estabilidad. Estos sistemas actúan mucho sobre los frenos traseros para evitar el subviraje que se produce al ir en traseras. Hay que tener en cuenta que en traseras por asfalto (sobre todo mojado), nuestro coche parece mucho más estable de lo que es en realidad, pero gracias a el ESP y TCS.

Yo procuro nada más entrar en pista darle al botón para quitar el TCS (no se puede desconectar el ESP del interruptor), que así por lo menos evito que estén los frenos traseros en todo momento trabajando en los derrapes normales........... a parte de hacer la conducción mucho más divertida. El ESP solo entra en los derrapes ya a lo bestia, el TCS lo hace a la más mínima perdida de tracción e incluso llega a cortarte la inyección, cosa que en pista ocurre mucho si vas dándole caña.