Manda mas huevos

[ZJUANMA]

sensor de posicion del cigueñal .si el del 4.0 es distinto

[rafaello]

sensor de posicion del cigueñal .si el del 4.0 es distinto

El sensor de posicion de cigueñal no esta cambiado pero tengo entendido que si este falla no pones el coche en marcha.El mio a la primera todas las veces. saludos

[rafaello]

tu sensor es distinto a ese.

as probao en cambiar la bonba de gasolina??

La bomba segun los 3 tlleres esta bien. tiene presion correcta

[xavi suarez]

Lo que te comenta Leazp
Puede ser el detector de detonación ¿
Lo que si este falla de daría fallo en la máquina de diagnosis

[Tony]

Ya por ir descartando y ante la desesperación que esas averias producen, has revisado el inmovilizador del volante? ojo que si salta no hay forma de arrancar pero puede hacer algun falso contacto una vez en marcha y mandar señales erroneas que vuelven loco todo el sistema sin llegar a actuar totalmente.

[V8Chris]

puede ser varias cosas. Caudalimetro, algun tubo de vacum roto, sensores, presion de gasolina etc.
Pruebalo una cosa: cojes un spray arrancamotores. Arrancas el coche y echas el spray en los conecciones de aire, en alrededor de los injectores etc. Si cambia el revolucion pues alli tienes que buscar alguna fuga donde entra aire falso. Tambien pruebalo si enciendes algo que gasta mucho (faros ventilador etc.) cambia demasiado el revolucion? Tambien revisar los conecciones de los sensores, si no esta roto alguno o rozado.
Como gasta el coche desde que tiene el fallo mucho, poco?
Sensor de temperatura del agua? Cuando cambiaste las bujillas tenian todas del mismo color y limpios? El catalisador esta en buenas condiciones no esta roto?

[rafaello]

Ya por ir descartando y ante la desesperación que esas averias producen, has revisado el inmovilizador del volante? ojo que si salta no hay forma de arrancar pero puede hacer algun falso contacto una vez en marcha y mandar señales erroneas que vuelven loco todo el sistema sin llegar a actuar totalmente.

Gracias pero como compuebo eso.

[rafaello]

puede ser varias cosas. Caudalimetro, algun tubo de vacum roto, sensores, presion de gasolina etc.
Pruebalo una cosa: cojes un spray arrancamotores. Arrancas el coche y echas el spray en los conecciones de aire, en alrededor de los injectores etc. Si cambia el revolucion pues alli tienes que buscar alguna fuga donde entra aire falso. Tambien pruebalo si enciendes algo que gasta mucho (faros ventilador etc.) cambia demasiado el revolucion? Tambien revisar los conecciones de los sensores, si no esta roto alguno o rozado.
Como gasta el coche desde que tiene el fallo mucho, poco?
Sensor de temperatura del agua? Cuando cambiaste las bujillas tenian todas del mismo color y limpios? El catalisador esta en buenas condiciones no esta roto?

El consumo perfecto,Catalizador cambiado hace 20.000 kms sensor de temperatura del agua no cambiado bujias todas iguales,revoluciones ponga lo que ponga correctas gracias probare lo que me dices.

[leaz]

no se si este coche llevara igual que el vm, el sensor de temperatura de admision, un colega en el vm, le pasaba que se quedaba el coche sin potencia, lo tipico de cuando se va el inyector n1, pues nada, al final era un cable pelao en el sensor de temperatura de admision, los encinto y problema resuelto. quizas tengas algun cable pelao o una falta de masa en algun sitio.

[rafaello]

no se si este coche llevara igual que el vm, el sensor de temperatura de admision, un colega en el vm, le pasaba que se quedaba el coche sin potencia, lo tipico de cuando se va el inyector n1, pues nada, al final era un cable pelao en el sensor de temperatura de admision, los encinto y problema resuelto. quizas tengas algun cable pelao o una falta de masa en algun sitio.

Gracias de nuevo,gracias ya no se lo que lleva y no lleva porque he mirao todes los cables,y limpiao los conectores con limpiacontactos hare lo que medijo el compañero de rociar los cables de los injectores y no se que mas gracias.http://www.jeepy4x4.com/foro/images/smiles/icon_mad.gif

[milomilo92]

y digo yo,porque te rompes la cabeza por un fallo como ese ,si todo lo demas esta bien y el coche va bien y ni consume demasiado??

[rafaello]

y digo yo,porque te rompes la cabeza por un fallo como ese ,si todo lo demas esta bien y el coche va bien y ni consume demasiado??

Porque soy asi.No me gusta nada que no va como tiene que ir y lo que mas me jode es no saber de donde viene el fallo.Si lo localizan y me dicen que vale 300,700,o 40 euros lo reparare o no,pero no saber lo que produce ese fallo me taladra.Gracias por atenderme pero si no lo reparo estoy pensando en venderlo saludos,y eso que el coche me encanta gracias

[milomilo92]

ok

[V8Chris]

Hola

Y si enchufais el ordenador no sale ningun fallo? Sabes con las programas normales de taller no leer todo solo los basicos. Necesitas algo bastante especifico para tu jeep. Mira, pasate en la casa jeep en zaragoza y pides que solo localizan el fallo (agreda auto) Caro de cojones, pero ellos localizaran. Y si tienes el fallo luego si quieres te ayudo a reparar.
Mas facil asi, no te digo que impossible encontrar el fallo pero ahorramos un monton de tiempo.
Desde el principio que compraste pasa este fallo o provocava un dia del otro, o despues de cambiar algo?

[Tony]

El sensor del inmovilizador va del contacto al cuello del volante junto al bloqueo y de ahi a los inyectores, en el 4.0 a mi me volvio loco, el problema era que no arrancaba y al ser electronico saltaba o no, sin desmontar me lo comprobaron desde los inyectores que despues de poner el contacto no recibian señal por que este interrumpia la llegada de corriente, para liimpiar o cambiarlo hay que desmontar las carcasas plasticas del tronco del volante desmontar el sensor es una especie de relay y medir con un polimetro creo que tenia que dar 0,04 de todas formas esta en Scrib lo intento buscar.