que pasa con el etanol?

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sergioyz
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que pasa con el etanol?

Mensaje por sergioyz » 04/Mar/2012, 09:21

Buenas, donde echo gasolina actualmente, han traido etanol, en 3 proporciones, creo que E5, E10 y E85. Según el gasolinero dice que el 5 y 10 se pueden echar a cualquier coche de gasolina y el 85 a preparados para ello. Me gustaría que se hablara un poco del tema, según me dijo el coche anda más, consume menos y es más barato. Tampoco se si voy a tener problemas a la larga... Sabéis algo?
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Mensaje por Vaz » 04/Mar/2012, 11:29

La diferencias entre uno y el otro es el % de etanol que hay respecto a la gasolina, es decir:
E5 - 5% etanol 95% gasolina
E10 - 10% etanol 90% gasolina
E85 - 85% etanol 15% gasolina

Aun así no sesi se pueden utilizar en cualquier vehículo convencional.
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Mensaje por Vaz » 04/Mar/2012, 12:14

Según me he leído a bajos porcentajes no es necesario modifica el motor, es decir que nos valdría para cualquier motor convencional, pero que para grandes % si serio necesario, yaque el octanaje es mas alto y hay ciertos materiales que se podrían degradar..
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Mensaje por norberto » 04/Mar/2012, 12:38

+ etanol :Majara: = - cereales :? = + hambre :(

lo siento es mi opinión :|
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Mensaje por Javirufo » 04/Mar/2012, 17:52

Norberto eso no es asi del todo, y hablo con conocimiento de causa.

Pero de todos modos parece que se haga lo que se haga hay que poner pegas....

Gracias al bioetanol que es como se conoce al combustible que se consigue, se reducen las emisiones de CO2, se disminuye el consumo de combustibles fosiles, fuente de energia agotable, y que cuanto menos quede mas cara será. Los gravamenes a los vehiculos que los consumen son menores por ser "ecologicos" y los impuestos a este tipo de cumbustibles teoricamente seran menores.

El tema de menos alimento, no tiene por que, ya que serán los propios agricultores los que decidan que cultivar y las subvenciones a cada tipo de cultivo será el criterio que usarán.

Un saludo
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Mensaje por Vaz » 04/Mar/2012, 18:03

Realmente no es necesario crear etanol con cereal,ya que se genera con biomasa, cardos, carrizos y demás..
De echo el Modelo Sueco que es el modelo que la UE quiere imitar, tiene prohibido utilizar cereal o cualquier otra materia prima comestible..
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Mensaje por Javirufo » 04/Mar/2012, 18:25

Vaz escribió:Realmente no es necesario crear etanol con cereal,ya que se genera con biomasa, cardos, carrizos y demás..
De echo el Modelo Sueco que es el modelo que la UE quiere imitar, tiene prohibido utilizar cereal o cualquier otra materia prima comestible..
+1

De hecho para ser mas esactos se saca de aqui:

Sustancias con alto contenido de sacarosa
los dulces
caña de azúcar
remolacha
melazas
sorgo dulce
Sustancias con alto contenido de almidón
maíz
patata
yuca
Sustancias con alto contenido de celulosa
madera
residuos agrícolas (incluyendo los residuos de los cítricos)

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Mensaje por norberto » 04/Mar/2012, 20:34

evidentemente el problema energético no es tan simplista,
y esta claro que de la biomasa no comestible puede producir
combustibles etílicos, pero no sería suficiente para remplazar
a los combustibles fósiles, por lo que habría que producir,
hacer plataciones que cuanto más sacarosa mejor, con la lógica
desforestación y sus conocidas consecuencias . . .
el problema energético, es general y global :wink:
solo opino :roll:
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Re: que pasa con el etanol?

Mensaje por French » 04/Mar/2012, 21:41

sergioyz escribió:Buenas, donde echo gasolina actualmente, han traido etanol, en 3 proporciones, creo que E5, E10 y E85. Según el gasolinero dice que el 5 y 10 se pueden echar a cualquier coche de gasolina y el 85 a preparados para ello. Me gustaría que se hablara un poco del tema, según me dijo el coche anda más, consume menos y es más barato. Tampoco se si voy a tener problemas a la larga... Sabéis algo?
1/ Es mas barato

2/ El coche no ''anda mas''.

3/ El vehículo no va a consumir menos, puede que un poquito mas.

4/ Parece que el 4,0l acepta el etanol sin ninguna modificación. aunque exista en el mercado un aparato que vale unos 250€ y que se puede instalar fácilmente.
Lo que se tiene que hacer es acostumbrar el motor poco a poco, subiendo la proporción de etanol cada 2 o 3 depósitos.
Problemas: con los motores que llevan los Jeeps: en principio; ninguno. en todo caso con el 4.0l no hay problemas.
...Puede que algunos manguitos se secan mas rápidamente: nada mas.

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Mensaje por bitzcona » 04/Mar/2012, 22:59

Menos mal que tengo un 4.0 :mrgreen:
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ZG 5.9 V8.
A CLASS 200d 7g.

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Mensaje por Haigelin » 06/Mar/2012, 20:56

No se si todos los coches vienen preparados para el consumo de este tipo de carburante, al coche de mi hermano le comió las aspas de la bomba de combustible y hubo que sustituirla por una bomba de aspas metálicas. :(

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Mensaje por sergioyz » 06/Mar/2012, 21:06

Me han dicho que puede estropear los manguitos como principal problema :wink:
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Mensaje por garri » 07/Mar/2012, 18:02

Ni idea del tema :( :( .
Pero si que tengo el 4.0 :mrgreen:
Lo malo es encontrar una gasolinera que lo venda, por lo menos en mi zona no conozco ninguna.
"""""DONDE FUERES HAZ LO QUE VIERES"""".
Gran Cherokee wg. 4.0 del 99.

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Mensaje por French » 07/Mar/2012, 18:33

Un poco de información. :wink:

http://www.bunet.es/

...No sé si es muy fiable, por ejemplo; el apartado "Coches adaptables GPL" no vale nada :roll:

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Mensaje por Vaz » 07/Mar/2012, 20:54

French escribió:Un poco de información. :wink:

http://www.bunet.es/

...No sé si es muy fiable, por ejemplo; el apartado "Coches adaptables GPL" no vale nada :roll:
La información que has puesto es de Glp no del Etanol :wink:
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