cherokee xj bajo el agua

Sergi · Mensaje por **Sergi** » 10/Nov/2011, 12:31

No se si llego a tiempo, pero si mueves el motor con agua dentro, que no será solo agua si no también barro, rallarás las camisas y todos los rodamientos. Aunque consigas que ande, no tardará en darte problemas.

Yo no perdia el tiempo con ese motor. Busca uno de desguace que seguro te vale más la pena. Si fuera otro modelo la cosa sería distinta, pero el renault lo tendrás muy a mano.

El coche es recuperable 100%. Vamos, que no es algo poco común.
Tendríais que haber visto a mi padre bucear para sacar los coches solo con el aire de la caja del filtro, cuando se inundaban los bajos del concesionario en Hospitalet.
Una vez de poco se lo traga la alcantarilla (saltaban todas la tapas), se quedó enganchado en la boca.
Era delante del antiguo cuartel de Lepanto, para quién conozca la zona.

Joder, que cosas se hacían hace 30 años.

losnanos22 · Mensaje por **losnanos22** » 10/Nov/2011, 18:58

Que tengas suerte con la extracción.

dyferOn · Mensaje por **dyferOn** » 10/Nov/2011, 23:04

Anoche iba a hacer un vadeo y siendo que bajaba un poco mas de agua que otros veces, que al ser de noche no se veia igual que de dia y que habia estado leyendo tu post.....
di media vuelta y "pa otro lao".

Que tengas suerte en el rescate y que el mal sea leve. Si estuviese cerca iria gustoso a echar una mano.

Ufff!!! menudo susto os devisteis de llevar.

milomilo92 · Mensaje por **milomilo92** » 11/Nov/2011, 01:06

javi_karakarre escribió:
milomilo92 escribió:cuando quites los inyectores llena los cilindro con gasoil hasta rebosar para que no se oxiden las camisas ,ya los vaciaras girando el motor a mano y no se te olvide el intercooler y el turbo ,deben estar muy seco también.
el turbo también lo tienes que llenar de aceite por el orificio de entrada y taponando la salida.incluso una vez montado antes de arrancar el motor tendrás que echarle aceite por el orificio antes de conectar el tubo de alimentación de aceite

quita la tapa de la LDA de las bomba de inyección para secar el interior es muy importante que no quede agua en esa parte.
si se me ocurre algo ya te diré.
Tenía pensado no sacar los inyectores, por no cambiar las juntas y encima no tengo dinamometrica para el par de apriete, lo quería haber hecho desde los calentadores, pero mejor como dices.... saco los inyectores en vez de los calentadores?

Tambien había pensado sacar los dos, meterle aire a presion por los inyectores y que saque lo que tenga por los calentadores, poner de nuevo los calentadores y llenar los cilindros de gas-oil por los orificios de los inyectores. Que te parece? >>>>>Ok

La tapa del LDA es la tapa que tiene una menbrana en la bomba de inyeccion no?[size=24] >>>>SI[/size]

Que aceite uso para lubricar el turbo? >>>>> aceite del motor limpia

Saco el aceite que tiene antes de llenarlo hasta arriba por si lleva agua, o lo relleno directamente con el que tiene?>>>> con el que tiene y vacias quitando el carter motor

javi_karakarre · Mensaje por **javi_karakarre** » 11/Nov/2011, 01:15

dyferOn escribió:Anoche iba a hacer un vadeo y siendo que bajaba un poco mas de agua que otros veces, que al ser de noche no se veia igual que de dia y que habia estado leyendo tu post.....
di media vuelta y "pa otro lao".

Que tengas suerte en el rescate y que el mal sea leve. Si estuviese cerca iria gustoso a echar una mano.

Ufff!!! menudo susto os devisteis de llevar.

Muchas gracias. Da gusto tener compañeros asi. Me alegro que por lo menos la gente se piense mas las cosas antes de cerlas. No os la jugueis sino lo teneis muy seguro!!! MONTAR UN TIRADOR INTERIOR EN EL PORTON TRASERO. Yo es lo primero que voy a hacer en el mio, y en este si vuelve a arrancar por si las moscas!!! mañana la mañana intentaremos sacarlo. Ya os contare. Un saludo

javi_karakarre · Mensaje por **javi_karakarre** » 11/Nov/2011, 01:16

dyferOn escribió:Anoche iba a hacer un vadeo y siendo que bajaba un poco mas de agua que otros veces, que al ser de noche no se veia igual que de dia y que habia estado leyendo tu post.....
di media vuelta y "pa otro lao".

Que tengas suerte en el rescate y que el mal sea leve. Si estuviese cerca iria gustoso a echar una mano.

Ufff!!! menudo susto os devisteis de llevar.

Muchas gracias. Da gusto tener compañeros asi. Me alegro que por lo menos la gente se piense mas las cosas antes de cerlas. No os la jugueis sino lo teneis muy seguro!!! MONTAR UN TIRADOR INTERIOR EN EL PORTON TRASERO. Yo es lo primero que voy a hacer en el mio, y en este si vuelve a arrancar por si las moscas!!! mañana la mañana intentaremos sacarlo. Ya os contare. Un saludo

milomilo92 · Mensaje por **milomilo92** » 11/Nov/2011, 01:17

Sergi escribió:No se si llego a tiempo, pero si mueves el motor con agua dentro, que no será solo agua si no también barro, rallarás las camisas y todos los rodamientos. Aunque consigas que ande, no tardará en darte problemas.

Yo no perdia el tiempo con ese motor. Busca uno de desguace que seguro te vale más la pena. Si fuera otro modelo la cosa sería distinta, pero el renault lo tendrás muy a mano.

El coche es recuperable 100%. Vamos, que no es algo poco común.
Tendríais que haber visto a mi padre bucear para sacar los coches solo con el aire de la caja del filtro, cuando se inundaban los bajos del concesionario en Hospitalet.
Una vez de poco se lo traga la alcantarilla (saltaban todas la tapas), se quedó enganchado en la boca.
Era delante del antiguo cuartel de Lepanto, para quién conozca la zona.

Joder, que cosas se hacían hace 30 años.

si lo llena de aceite y gasoil antes de hacerlo girar y después lo vacía y limpia no debe tener problema aunque lo suyo seria levantar culata para limpiar los cilindro pero no creo que haya entrado mucho barro.
meter otro motor es una buena opción, tendrá que adaptarlo,por eso le dije que si valía la pena intentar arreglarlo.

kjuanmi · Mensaje por **kjuanmi** » 11/Nov/2011, 06:42

Siento mucho lo que te ha pasado..... pero veo unas respuestas que no entiendo bien...

montar un tirador para el porton trasero???..... no puedes abrir las puertas por la presion del agua y vas a poder abir el porton trasero?? que pasa que detras no hay agua??

..... ademas de que ya de porsi tienes que estar nervioso como para dar con la tecla..

...Siceramente para este caso lo veo un poco absurdo...

milomilo92 · Mensaje por **milomilo92** » 12/Nov/2011, 01:53

hola. Ayer tubimos un gran susto. Nos llevo la corriente de un rio. A mitad de vadeo, fallo todo el sistema electrico y se paró. Salimos como pudimos por las puertas de atras ya que no iban los elevalunas y tubimos que dejar el cherokee a merced de el. Lo arrastro 400m hasta un pozo. Suerte que salimos. Por cierto, acomsejo hacerle un pestillo para poder abrir el porton trasero desde adentro. Ubiesemos salido vastante antes porque la parte trasera es lo ultimo que se hunde. Está totalmente hundido. Solo se le ve el enganche, pero hasta que baje el nivel y sobre todo la corriente no podremos sacarlo. Esto puede ser 3 o 4 dias mas. Cuando lo saquemos, lo despiezo directamente, o hay alguna manera de que vuelva a arrancar? Un saludo

por si a caso

aunque te digo que empujando la luna trasera con los pies sale casi sola

leaz · Mensaje por **leaz** » 12/Nov/2011, 12:13

creo que debe de estar bastante tiempo bajo agua para que dejen de ir los elevalunas no? yo he visto el coche de un colega hasta el cuello de agua y funcionaban los elevalunas, luego despues de un tiempo en la cochera acabaron jodiendose, pero bajo el agua iban...

javi_karakarre · Mensaje por **javi_karakarre** » 14/Nov/2011, 09:18

bueno. El viernes ya pudimos sacar el coche. Un pequeño bollo en la aleta y unos rallone... Y mil kilos de barro! Pues a lo dicho. Desde el viernes yebamos desmontando el coche. Solo me queda caja de cambios y grupos que me pondre ahora. Creo q lo que ha petado, es culata, porque el motor gira desde el cigueñal sin ningun problema, pero el cilindro 4 me sacaba por el calentador antico gelante. Ya le sacao admision, escapes, llenao de motor de aceite usado lipiado bien valvulas y cilindros con gasoil y aire a presion. Lo que mas miedo me da es el sistemz electrico, porque el agua tenia mucho barrillo.. Ya os ire contando y os pondre unas fotos

ojáncano · Mensaje por **ojáncano** » 14/Nov/2011, 12:52

Madre mia que lio, mucha paciencia

yaco4130 · Mensaje por **yaco4130** » 14/Nov/2011, 13:29

para el interior lo mejor es un desumificador y nada de calor que luego pudre todo, te lo digo por que me paso en el range que tenia antes y que tambien lo inunde y lo mejor es eso para el interior,

R.CURIEL · Mensaje por **R.CURIEL** » 14/Nov/2011, 13:40

valla putada compañero.......

Aqui hace un para de años undieron un gr en un rio y se pego mas de una semana debajo del agua y creo que esta andando y con cero campo....

intenta reanimarlo y si otro,lo mejor es pegarle a los cristales y reventarlos(el que no este undido,si esta undido no revienta por la presion) y salir hechando leches....

mucha suerte con el rescate

un saludo

javi_karakarre · Mensaje por **javi_karakarre** » 29/Nov/2011, 14:44

Hola de nuevo compañeros. Ya siento la tardanza, pero he andao muy liao. El coche ya lo sacamos con un tractor de 200cv, empapado pero solo con un bollo en la aleta delantera. Sin perder ni un segundo, lo limpiamos con hidrolimpiadora, desmonté y saqué todo el agua del motor, diferenciales, cajas, turbo, manguitos, intercooler, deposito, bomba y un largo etc... (14 PECES ME SALIERON DEL MOTOR)

Volví a meter aceites nuevos a todo. desmonté todos los interiores, sistema eléctricos. (uno a uno todos los conectores y los limpie con sprais especiales para ello). quité todos los fusibles..... Bueno. tres días desmontando todo y engrasandolo a conciencia y paciencia.

Una vez que ya estubo todo desmontado y preparado y montado de nuevo, llegó el gran momento. Metí directamente con un tubo de una garrafa a la bomba de gas-oil, y arranque directo al motor de arranque. Este movía bien!!!! el motor no estaba agarrotado, pero el 4º cilindro no comprimia el gas-oil..... así que desmonté culata (culata perfecta) y ví lo que pasó.

1mm de diferencia en el punto alto entre el pistón 1 y el 4. Así que viela doblada!!!

Ahora viene el gran dilema. Me lio a cambiar motor entero, o me quedo el coche entero para recambios para el otro que tengo???

Yo creo que será lo segundo. Haber si buscamos otro, y así tenemos un coche entero de recambios para quedarme alguna pieza y vender lo demás. Así que si alguno necesita algo....

Por cierto, os iva a colgar alguna foto, pero no encuentro el post para subir fotos.... Si alguno es tan amable de decirmelo.....

Del rescate tengo un video. en breve os lo colgaré.

Un saludo y muchas gracias a todos.