El ZJ de KKB_4x4

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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Mensaje por KKB_4x4 » 17/Nov/2010, 12:05

Una pequeña muestra, je je, de como queda con los separadores:

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Mensaje por DaniTTouareg » 17/Nov/2010, 12:07

Esmerate con las fotos Miguel que no se ve un carajo o es que no se notan :mrgreen:

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Mensaje por KKB_4x4 » 17/Nov/2010, 17:42

DaniTTouareg escribió:Esmerate con las fotos Miguel que no se ve un carajo o es que no se notan :mrgreen:



Menos ver fotos, y más hacer crónicas! :roll:
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Mensaje por KKB_4x4 » 19/Nov/2010, 11:57

No sé si os habéis fijado en las fotos, pero de momento, he desmontado las barras y los raíles del techo. :roll:
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Mensaje por DaniTTouareg » 19/Nov/2010, 12:58

Esperate que me repito:

Esmerate con las fotos Miguel que no se ve un carajo o es que no se notan :mrgreen:

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Mensaje por KKB_4x4 » 19/Nov/2010, 16:30

Dani, deja de comer morcilla, que te repites. :roll:
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Mensaje por popilimited » 19/Nov/2010, 16:46

DaniTTouareg escribió:Esperate que me repito:

Esmerate con las fotos Miguel que no se ve un carajo o es que no se notan :mrgreen:
:Metroncho) :Metroncho) :Metroncho) :Metroncho)

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Mensaje por KKB_4x4 » 14/Dic/2010, 09:34

En breve pongo nuevas fotos, que están cayendo algunas cosas.
De momento, he actualizado la preparación.
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Mensaje por KKB_4x4 » 15/Dic/2010, 17:05

Este es el soporte de la panhard, que ha crecido de longitud:


Imagen

Imagen

Imagen

Al final, por cuestión de forma, se ha modificado una barra delantera.
Se ha cortado la rótula, poniendo un silentblock, como el de la parte inferior, y se ha puesto un roscado de barra de dirección, para hacerla regulable.

Imagen

He cambiado las barras de dirección, por unas Rugged Ridge HD. Tienen 1,25" de diámetro exterior, con una pared de 0.25".

Estas eran las viejas:

Imagen

Las nuevas:

Imagen

Aquí ya están montadas, con el amortiguador de dirección.

Imagen
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Mensaje por popilimited » 15/Dic/2010, 17:22

...muy bonitas :roll: ....pero que tal van, notas alguna diferencia? :wink:

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Mensaje por Edu sur » 15/Dic/2010, 17:37

Otro con estas barras, te has llevao ya el primer susto??? :ce) :mrgreen:
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Mensaje por KKB_4x4 » 15/Dic/2010, 18:26

He andado pocos km con ellas (15) todos por carretera y a poca velocidad. Todavía nos queda alinear bien la dirección, pero diría que se nota que va mejor.

¿Susto? ¿Por? ¿DW? :?
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Mensaje por Edu sur » 15/Dic/2010, 18:38

KKB_4x4 escribió:¿Susto? ¿Por? ¿DW? :?
Yo llevo esas barras, y mirando por el lado de dureza son muy gordas y resistentes, por ahí muy bién :evil:

Pero llegan a ser peligrosas, tienen un punto, o algo parecido, muerto, y cuando giras el volante la dirección tarda en responder, a la larga es un gran problema, Juanmi ha tenido q poner el cilindro hidraúlico por ese tema, también te duran los guardapolvos de las rótulas muy poco, unos cientos de km diría yo :? :? :x

Yo les he puesto unos casquillos de poly sustituyendo los guardapolvos se elimina el punto muerto q tienen y te quitas el problema del guardapolvos, pero por contra estops casquillos duran poquísimos :? :roll:
Yo las llevo por q me salieron baratas, 100€ y sabiendo como eran, por la experiencia q hemos tenido como el caso del lagarto por ejemplo, las compré, pero ya te digo q el susto te lo llevas :?
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Mensaje por KKB_4x4 » 16/Dic/2010, 08:14

Pues a mí me ha dado una impresión contraria, aunque tampoco es que haya andado gran cosa. :roll:
Con la dirección sin alinear del todo, le hice unos kms, y me dió la impresión de que iba muy directa (demasiado sensible) aunque podría ser cuestión de la inclinación del eje delantero. :roll:

Por cierto, el eje delantero es un High pinion, con crucetas. Es de un XJ 2.1 td, y no lleva excéntricas. He tenido que recurrir a hacer una regulación de la inclinación con los brazos.
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Mensaje por Carlitosbetico » 16/Dic/2010, 12:39

Que guapo lo tienes KKB :mrgreen:
Mitsubishi Pajero 2.5 TD (99 Cv), descapotable.

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/

El mejor foro Mitsubishi de España!

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