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wjariel
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Mensaje por wjariel » 19/Feb/2008, 14:19

cheroking escribió:Si tienes donde anclarlo por todos lados, el hi-lift es lo mejor :roll:
que tipo de anclaje hay que tener, pero de todos modos necesitas eslingas verdad
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arial
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Mensaje por arial » 19/Feb/2008, 14:34

Simplemente con poner una polea de reenvío multiplicas la capacidad de tracción de la eslinga;es decir a una eslinga de 5000 kg y 10 m la transformas en una de 5m y 10000Kg con ponerle una polea. :wink: :wink:

Un coche anclado en el barro multiplica su peso por dos,así que pongamos que tu coche de 2000Kg se queda atascado y para remolcarlo te hara falta una de 5000Kg mínimo que con polea de reenvío se transforma en una de 10000KG.

Saludos:arial
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Mensaje por KKB_4x4 » 19/Feb/2008, 15:18

Imprescindible: una nevera, para poder llevar unas cervecitas bien frescas.
:lol:
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Rubicon
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Mensaje por Rubicon » 19/Feb/2008, 15:38

Y que no se te olviden unos guantes, tanto para proteger de heridas como para no enguarrarte al hacer cualquier cosa, desde un cambio de rueda hasta manejar la eslinga! :wink:
Jose

Saludos desde Zaragoza! :wink:

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Mensaje por cheroking » 19/Feb/2008, 15:46

wgariel escribió:
cheroking escribió:Si tienes donde anclarlo por todos lados, el hi-lift es lo mejor :roll:
que tipo de anclaje hay que tener, pero de todos modos necesitas eslingas verdad
Las eslingas si vas acompañado, seguro :mrgreen:
Para el hi-lift, por lo menos unas buenas taloneras.
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Mensaje por DIABLO » 19/Feb/2008, 17:05

arial escribió:Simplemente con poner una polea de reenvío multiplicas la capacidad de tracción de la eslinga;es decir a una eslinga de 5000 kg y 10 m la transformas en una de 5m y 10000Kg con ponerle una polea. :wink: :wink:

Un coche anclado en el barro multiplica su peso por dos,así que pongamos que tu coche de 2000Kg se queda atascado y para remolcarlo te hara falta una de 5000Kg mínimo que con polea de reenvío se transforma en una de 10000KG.

Saludos:arial
Arial creo que lo que afirmas es erroneo, 1º porque la polea de reenvio es para poner en el cable del cabestrante y no en las eslingas que estan pensadas para tiro directo, y 2º porque la resistencia a la rotura en ningun caso la doblaria la polea en caso de poder acoplar una, ya que cuando se habla de una eslinga de 10.000 kg de arrastre esta es su resitencia maxima a la rotura y eso con la polea no se dobla, para lo que si sirve la polea de reenvio es para doblar la capacidad de arrastre del cabestrante o winch, pero tampoco doblaria la resistencia del cable a la rotura.
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Mensaje por Raul-V8 » 19/Feb/2008, 17:33

JEEPcar escribió:en cualquier poligono nuevo que anden currando hay eslingas por el suelo..te lo digo por experiencia... :mrgreen: :mrgreen: las dejan por ahi tiradas despues de usarlas .
joas, pues ya se por donde acercarme... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Mensaje por wjariel » 19/Feb/2008, 18:06

DIABLO escribió:
arial escribió:Simplemente con poner una polea de reenvío multiplicas la capacidad de tracción de la eslinga;es decir a una eslinga de 5000 kg y 10 m la transformas en una de 5m y 10000Kg con ponerle una polea. :wink: :wink:

Un coche anclado en el barro multiplica su peso por dos,así que pongamos que tu coche de 2000Kg se queda atascado y para remolcarlo te hara falta una de 5000Kg mínimo que con polea de reenvío se transforma en una de 10000KG.

Saludos:arial
Arial creo que lo que afirmas es erroneo, 1º porque la polea de reenvio es para poner en el cable del cabestrante y no en las eslingas que estan pensadas para tiro directo, y 2º porque la resistencia a la rotura en ningun caso la doblaria la polea en caso de poder acoplar una, ya que cuando se habla de una eslinga de 10.000 kg de arrastre esta es su resitencia maxima a la rotura y eso con la polea no se dobla, para lo que si sirve la polea de reenvio es para doblar la capacidad de arrastre del cabestrante o winch, pero tampoco doblaria la resistencia del cable a la rotura.
eso es verdad la polea solo sirve para esto:
1º fuerza de arrestre segun winch
2º fuerza duplicada
3º fuerza triplicada

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DaniTTouareg
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Mensaje por DaniTTouareg » 19/Feb/2008, 19:08

Pero vamos a ver, ¿tu no tienes un Jeep?, entonces ¿para que quieres llevar chatarra en el maletero? :shock: :lol: :lol: :lol:

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Ignacio
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Mensaje por Ignacio » 19/Feb/2008, 19:44

Yo llevo 2 eslingas con los grilletes y como en el XJ el gancho delatero esta debajo del paragolpes, llevo una eslinga corta de obra 10.000Kg colocada y sujeta a la defensa cuando vamos por mucho barro o con vadeos, para poder añadir otra si queda enterrado el soporte o bajo el agua.
Tambien un gato inchable, no solo para cambiar ruedas sino por que si te quedas atascado al levantar el coche lo puedes mover pues el balon inflable rueda y si te has quedado en una zanja puedes sacarlo Aparte de compresor valvulas de desinchado rapido herramientas etc.

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Mensaje por LANIO 4X4 » 19/Feb/2008, 21:11

DESDE MI ESPERIENCIA, TE DIGO, QUE EN OCASIONES Y DEPENDIENDO DE LA RUTA, TODO LO QUE LLEVES ES POCO
YO LLEVO EL COCHE QUE PARECE UNA FERRETERIA Y SIEMPRE.........!!!!! "ME CAGO EN TAL....SI HUBIESE TRAIDO.......!!!! ESTO NO ME PASA MAS!!! " :x
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(AMBOS EN EVOLUCION COSTANTE)

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Mensaje por Raul-V8 » 19/Feb/2008, 21:15

vaya tel, vo ya FERRYS un centro comercial de ferreteria, voy a las eslingas, y habian unas cuantas...coño, uan de 2t, de 4t etc..vale pero las buenas de 8t 10t valian 100€...

las de 30€ eran de 2t...no lo entiendo, habra que pasarse por las obras del ave un finde y arramblar... :mrgreen:
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Mensaje por Juan de Almeria » 19/Feb/2008, 21:19

Aqui tienes eslingas y otras cosas a buen precio:

http://www.cobra4x4.com/desatascos.htm

Tampoco vienen mal una emisora, gps y manometro si el compresor no lo lleva.
GC WJ 4.7L Limited 2000

Grand theft joe
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Mensaje por Grand theft joe » 19/Feb/2008, 23:00

disculpen mi intromision señres de la Madre Patria, personalmente considero que tanto las eslingas como el gato son herramientas no solo basicas sino IMPRESCINDIBLES para esto del 4wd, ademas, estoy de acuerdo que hay que llevar guantes, no solo para verse mono a la hora del trail, sino para protegerse de heridas y demas contusiones, los gatos "de lagarto" (imagino que es a lo que vds le llaman "hinchables" son de gran ur=tilidad y muy versatiles, el unico problema es que ocupan demasiado espacio en el maletero, las eslingas yo recomiendo las que no tengan ganchos y mientras mas gruesas mejor, amen de tener unos buenos puntos de arrastre para segurar su funcioamiento, una hielera es escencial para las bebidas energetizantes mal llamadas embriagantes, una lampara de mano y unos cables para pasar corriente nunca estan demas....peeeero a la hora de acampar, y hace falta un bue baño:
http://www.hotcampshowers.com/new51788.html
jejej, estoy en busca de una de estas...uno nunca sabe.
"...Y es verdad, soy un Kanalla, pero que le voy a hacer?..."
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www.explora4x4.com

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Mensaje por José-gch » 20/Feb/2008, 09:25

Tambien hara falta unas planchas metalicas para desatasco,sirven tambien como soporte para el gato si hiciera falta.Tambien valen en trialeras fuertes hacer como de puente para superar zangas grandes :shock:
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