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Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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ROBERCHERO
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Mensaje por ROBERCHERO » 07/Ene/2016, 17:01

Tengo un problema los fines de semana los paso en un pueblo bastante frio y el coche duerme en la calle y he notado que cuando le arranco y lo pongo en la posicion D tarda unos segundos en reaccionar.No es problema del motor en la posicion P o N sube bien de vueltas.Puede ser un tema de viscosidad de aceite de la caja de cambios,no lo se .El coche es un WJ 2.7 AUTOMATICO GRACIAS

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milomilo92
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Mensaje por milomilo92 » 07/Ene/2016, 18:02

Puede ser perfectammente :wink:
Quien quiere ir lejos cuida su montura.

RECOPILACIÓN INFORMACIÓN Y BRICOS PARA EL 2.1L Y XJ EN GENERAL viewtopic.php?t=29112

MPP64
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Mensaje por MPP64 » 07/Ene/2016, 18:56

Hasta que el aceite de la caja no alcanza cierta temperatura es normal
que lo haga.
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Mensaje por ROBERCHERO » 08/Ene/2016, 11:01

Lo primero gracias por vuestros consejos como siempre .Hay algun aceite mas resistente al frio

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Mensaje por MPP64 » 08/Ene/2016, 11:21

Con el aceite del motor puedes jugar con las viscosidades.
Con el de la caja el margen no existe: es el que es y no
admite variaciones ni aditivos
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Mensaje por jrm » 08/Ene/2016, 22:32

A mi me pasa algo parecido pero no por el frío sino que he observado que cuando dejó el coche en una gran pendiente o en una posición en la que no todas las ruedas tocan el suelo de forma correcta en cuanto lo arrancó y si al momento le exijo potencia el coche no va, esperó unos segundos y sin problema.

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Mensaje por MPP64 » 10/Ene/2016, 11:41

jrm escribió:A mi me pasa algo parecido pero no por el frío sino que he observado que cuando dejó el coche en una gran pendiente o en una posición en la que no todas las ruedas tocan el suelo de forma correcta en cuanto lo arrancó y si al momento le exijo potencia el coche no va, esperó unos segundos y sin problema.
Si el coche está muy desnivelado es posible, pero para quedarte tranquilo
deberías comprobar que el atf está dentro de los niveles establecidos.

Yo por lo menos comprobaría el nivel...
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Mensaje por jrm » 10/Ene/2016, 12:06

Pues lo haré pero como siempre para una operación tan fácil hay que llegarse a el taller.

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Mensaje por MPP64 » 10/Ene/2016, 12:21

No te hace falta.

Necesitas una varilla graduada que, si no quieres comprar, tú mismo puedes
hacer, llevar el atf a temperatura y medir.

Si buscas por el foro hay bastante escrito sobre cómo comprobar niveles
y sobre la varilla.

El tapón del conducto de llenado tiene un pasador rojo de seguridad que
puedes sacar sin romper si eres cuidadoso y volver a reutilizar.
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Mensaje por jrm » 10/Ene/2016, 20:38

Cuando me refería a llevar al taller no es porque no supiera hacer, por desgracia muchos bricos los hago yo mismo, me refiero que no tengo varilla y que no me he fabricado ninguna es por este motivo que digo que una operación tan fácil hay que ir al taller.

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