mi patrol (rd28t con spoa)

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cañadas
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mi patrol (rd28t con spoa)

Mensaje por cañadas » 09/Jun/2011, 20:05

bueno, pues al no ser jeep voy a dejar este post para mi cacharrito aqui, el modelo rd28 turbo

motor cambiado por el de un top-line serie 2
abierto caudal en bomba injectora
turbo subido de presion
salida de agua en la parte trasera de la culata (ya no hay problemas de calenturas)
ballestas por encima de los ejes (spoa)
high steering, no habia quien lo controlara al levantarlo
amortiguadores de discoveri mas largos que los suyos y suplementos entre eje y amortiguador
diferencial trasero con lsd
diferencial delantero soldado (lincoln locked o bloqueo de pobres, como se le quiera llamar :lol: ) al soldar el diferencial le puse liberadores manuales
separadores de 4cm
llantas desplazada y cubiertas 33x12.50/15
y algunos recortes de chapa...

aunque parezca nada el coche se mueve muy bien, solo le faltarian un par de buenos arbs y subir a 35 :twisted: pero bueno hay que apañarse
desde aqui doy las gracias a foropatrol y a josesull, de hay he sacado muchas cosas y he solucionado algunos problemas de inestabilidad

aqui dejo unas fotillos y cuando tenga tiempo ire detallando todo el proceso...
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Última edición por cañadas el 13/Jun/2011, 18:27, editado 1 vez en total.

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Mensaje por neojeepero » 09/Jun/2011, 20:48

ya tenemos fotos pa rato....deja que lo vea dario que veras :lol:
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Mensaje por Tony-ZG » 10/Jun/2011, 14:12

Vaya bicho¡¡ :shock:
Va bien de altura no??
Muy bonito si señor.. 8) ¡¡

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Mensaje por cañadas » 10/Jun/2011, 19:01

neo... a dario ya le envie fotos cuando estaba metiendole mano :lol:

toni... la verdad es que le falta rueda :?

bueno aqui dejo mas o menos el proceso en el eje delantero, lo lleve a un amigo que trabaja el hierro para hacer asientos nuevos a las ballestas
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el lado del conductor es el mas malo, no lleva hierro nuevo donde soldar en condiciones, de hay hacer esta pieza cuadrada, pero es sencillisimo de hacer

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para la direccion tube que hacerme esta pieza, use un pitman de xj y pletina de 10, con esto me hice mi hig steering
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antes le hice una z a la barra de direccion pero no habia quien controlara el coche se iba a los lados, cuando puse esta pieza tambien use la punta de la barra con su rotula de un xj ( mi patrol lleva piezas de xj) :shock: :lol: :lol:
aqui colocada
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ahora vamos con el eje trasero, las imagenes son del movil y salieron malamente
hicimos dos piezas como esta para sentar las ballestas y a la vez dar orientacion al diferencial con el transfer
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aqui unas fotillos de como iba quedando
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mierda de movil :x
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Mensaje por cañadas » 10/Jun/2011, 19:33

transmision delantera (problema con la viga del chasis)
al subir tanto si vas al "mercadona".. aqui no hay carrefour, pues no toca pero luego cuando coges alguna trialera, la trasmision toca en esa biga, solucion rad)
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hay que prepararse viga tipo u
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y meterle caña a todo lo que estorbe :lol:
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entre tanto, cogi un trozo de vinilo que me sobro de los cristales, cogi mi cuter y me hize mi pegata :mrgreen: :mrgreen:
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Mensaje por milomilo92 » 11/Jun/2011, 01:41

merengue merengue :lol: :lol: :lol:
asi me gustan los bricos
sin pijadas de mi...a :wink:
Quien quiere ir lejos cuida su montura.

RECOPILACIÓN INFORMACIÓN Y BRICOS PARA EL 2.1L Y XJ EN GENERAL viewtopic.php?t=29112

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Mensaje por Luiso » 11/Jun/2011, 09:50

Hola compa... una preguntilla; por que has elegido un patrol y no la XJ?

Saludos
Jeep Wrangler TJ 2.4l Plata Metalizado ´06

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Mensaje por cañadas » 11/Jun/2011, 17:46

milomilo92 escribió:merengue merengue :lol: :lol: :lol:
asi me gustan los bricos
sin pijadas de mi...a :wink:
merengue con salami :lol: :lol: :lol:

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Mensaje por cañadas » 11/Jun/2011, 17:53

Luiso escribió:Hola compa... una preguntilla; por que has elegido un patrol y no la XJ?

Saludos
no hace mucho que lo vendi :wink:
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Mensaje por Luiso » 11/Jun/2011, 18:10

Ya lo se, pero en que sentido es mejor el Patrol que la XJ o mejor dicho, que es lo que te hizo vender tu XJ para preparar el Patrol...

Gracias, por cierto, una XJ guapisima...
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Mensaje por cañadas » 11/Jun/2011, 18:28

Luiso escribió:Ya lo se, pero en que sentido es mejor el Patrol que la XJ o mejor dicho, que es lo que te hizo vender tu XJ para preparar el Patrol...

Gracias, por cierto, una XJ guapisima...
el patrol esta mas a mi alcance :D
ahora puse este en venta por que le tengo echado el ojo a un sd33 turbo :lol:

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Mensaje por sersuga » 11/Jun/2011, 19:33

Buena makina, me encanta el sonido de estos 6 cilindros.
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Mensaje por ALCORTE » 12/Jun/2011, 16:17

muy guapo mi ex 4x4 fue un 33
y as homologado los ballestas por encima del eje??
CAMBIOS SECUENCIALES PARA CAJAS AUTOMATICAS
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=61680

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Mensaje por newsamurai » 12/Jun/2011, 19:35

Buen trabajo si señor, Cañadas estas hecho un autentico mantas! :lol:

La verdad que a mi personalmente tambien me encantan esos patrol y sin dudarlo el sd 33 japones es la ostia ese motor. Un amiguete lleva uno sin turbo y le puso el turbo de otro patrol y no veas como sopla!!!

Se comenta que esos motores son irrompibles, con sus dos baterias y 24v, eso si probe uno antes de comprar el jeep , y si es el que no lleva turbo , no andan nada (me refiero para un uso fuera de offroad)

de estetica son muy bonitos y muy rusticos, me gustan!

Un saludo,
3" 31x10,50x15 et-19

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-Ex suzuki samurai
-Ex JEEP XJ
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Mensaje por newsamurai » 12/Jun/2011, 19:37

Luiso por cierto muy bueno lo de tu avatar!!
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