Hoy he probado un 4.0

[Dario]

Si me dejaran probar uno unas semanas ya conseguirían dejarme con esta carilla

pero de momento... manual manual!!!

[Sergi]

Pues si es así ya no me convence tanto, y eso que ya se me estaba pasando por la cabeza que algún dia me compraría un automático. Eso de no tener retención con el motor lo veo un gran problema, sobre todo aqui, que menos la autopista todo lo demás es o para arriba o para abajo. Me imagino lo que debe ser pegarte 20 km bajando todo el rato usando el freno, los discos se te derriten.
Y el invento ese para bloquear el convertidor es muy difícil de hacer? O son es sólo tocar un par de cables?

Solo hay que cortar corriente de un cable. Con un interruptor cortas cuando quieres. He de decirte que (sin modificaciones) es un poco incómodo la circulación cuesta abajo por carretera, aunque si que retiene, no tanto como un manual. Baja a tercera cuando pisas el freno solo como para encender las luces de frenado (al menos el mío)

Pero con la reductora vaya si retiene en campo. A mi no me hacía falta ninguna ñapa. Pones en 1-2 y reductora y ya veremos.
El problema es que en esa posición si vas en segunda y pulsas el freno te vaja a 1a y le dás un cabezazo al parabrisas (para que nos entendamos) y eso no le gusta a la gente. Hay que ser cuidadoso, o hacer la ñapa que te permite seleccionar 1 o 2 en 1-2.

[Trucker]

Vamos a ver, lo que quiero decir es que no retienen como si en un manual bajaras una rampa de cojones en 1ª.
Claro que para un uso normal en carretera retienen de sobra, sólo hay que mover la palanca a las posiciones 3 ó 1-2 y si el suelo está mojado vas a saber lo que es bloquear las ruedas traseras con su correspondiente trompo.

[MAIK]

SI CONECTAS LA REDUCTORA Y COLOCAS LA PALANCA DE MARCHAS, EN LA POSICION 1-2 ,LA RETENCION TAMBIEN ES EFECTIVA,LO UNICO QUE LA RETENCION REAL LA HACE EN LA 2ª MARCHA,LO CUAL NO ES NINGUN PROBLEMA, YA QUE LA REDUCTORA TIENE UN DESARROYO BASTANTE CORTO,Y LA RETENCION SE NOTA.


TODO LO QUE PUEDAS HACER CON UN MANUAL LO PUEDES HACER IGUALMENTE CON UN AUTOMATICO

HOLA DARIO ,YA HE VUELTO

[el_dueño]

y si tiene posicion 1 a secas? lo haria solo en 1ª no?

lo digo porque los nuevos ya no traen posicion 1-2, sino 1 y 2 por separado verdad?

saludossss

[ruben]

y si tiene posicion 1 a secas? lo haria solo en 1ª no?

lo digo porque los nuevos ya no traen posicion 1-2, sino 1 y 2 por separado verdad?

saludossss

Si, puedes retener en 1ª corta pero es demasiado corta, depende para que.

[General Purpose]

Estais mu mal

[Edu sur]

Estais mu mal

Hombre general, cuanto tiempo





Saluditos

[YOGURIN_I]

amigos voy a hacer la ñapa de la caja de cambios para salir en 2º cuando pongo 1-2. detras del la parte baja del salpicadero he encontrado una centralita de la marca AIXIM. es la de la caja de cambios???que cables se debn puentear???en fin hare de conejillo de indias que con la ñapa que me dijo sergi mi coche ahora tiene demasiado caracter y derrapa con na

[Edu sur]

Aixin es la marca de tu caja, debería de ser esa





Saluditos

[YOGURIN_I]

ando cerca del grial

[Edu sur]

ando cerca del grial

Te has montao en un TJ????




Saluditos

[Sergi]

amigos voy a hacer la ñapa de la caja de cambios para salir en 2º cuando pongo 1-2. detras del la parte baja del salpicadero he encontrado una centralita de la marca AIXIM. es la de la caja de cambios???que cables se debn puentear???en fin hare de conejillo de indias que con la ñapa que me dijo sergi mi coche ahora tiene demasiado caracter y derrapa con na

NENG! Ves con cuidado! Busca en internete el artículo de la ñapa antes de hacer nada. Además creo que solo va cuando pones la palanca en 1-2. En D seguramente no funciona.

[Luiso]

Joer que valientes!! yo no me atrevo ni a cambiar la bombilla por si se jode algo...

[Dario]

ando cerca del grial

Te has montao en un TJ????




Saluditos

No, ha estao probando un GR..