Duda sobre Chherokee HO

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Suzukero4x4
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Duda sobre Chherokee HO

Mensaje por Suzukero4x4 » 21/Dic/2007, 16:12

Hola, el otro dia apalabre a una chica su XJ del año 89, tiene muchos años y tambien kms, 226.000, pero tiene una muy buena pinta, pintura original, ni una ralla de ramas, y se nota que nunca hizo monte. La dueña me enseñó facturas desde el 98, y desde que se compró solo se hizo el cambio de aceite, filtros, y reparaciones en la casa Jeep, los unicos dueños son ella y su aita.
Me comentaron de que este vehiculo no es el Hight Output, es decir que al ser mas viejod el 92, viene con un motor de 200cms cubicos mas, es decir 4200cc en vez de algo menos de 4000, con unos 15-20cv menos y consume mas, y falla mucho al conectar de 4x2 a 4x4.
Tambien me fije que en algunos Cherokee´s 4000, ponen en el marcador 180 y otros, 200. :?
Nose, como lo veis vostros??
Pondre fotos a mediados del mes de enero que es cuando lo tendré.
Tengo idea de ponerle un kit de 4.5`` Rought Country de un forero que tiee una Tienda de 4x4 en Tarrasa, Ferre 4x4.
Ya me contais algo.
Muchas gracias por adelantado.
Uns aludo. :D
Suzuki Samurai 1.3i del 2001 con neumas de 30, 4.16, +5....

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cheroking
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Mensaje por cheroking » 21/Dic/2007, 16:20

Bueno... pues bienvenido al lado oscuro de la fuerza :twisted:
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Edu sur
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Mensaje por Edu sur » 21/Dic/2007, 17:20

Los HO salieron en el 91, a los de antes se les llaman "renix" por q era el sistema de inyección q llevaban, pero 4.2 creo q no puede ser, no estoy muy seguro pero ese motor se supone q nunca se le montó a las XJs :roll:




Saluditos :wink:
TJ Wrangler + 2" WB -saliStre edition-
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Mensaje por YOGURIN_I » 21/Dic/2007, 18:40

los 4l son 4l sean renix o HO. el renix gasta mas , anda un pelo menos y solo tiene el problema de que es mas calenturiento como ya te dije al igual que tiene muchos tubitos de vacio.
lo del marcador te da igual que marque 200 que 250 porque el coche a 180 corta por seguridad y de ahi no pasas aunque pueda ir aun mas rapido

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Mensaje por Oscar » 21/Dic/2007, 20:07

YOGURIN_I escribió:los 4l son 4l sean renix o HO. el renix gasta mas , anda un pelo menos y solo tiene el problema de que es mas calenturiento como ya te dije al igual que tiene muchos tubitos de vacio.
lo del marcador te da igual que marque 200 que 250 porque el coche a 180 corta por seguridad y de ahi no pasas aunque pueda ir aun mas rapido
Lo de que gasta mas no lo tengo yo muy claro, suelo salir con un HO de serie y el mio con 31", y cuando llegamos de ruta, a el le entran 4 o 5 litros mas.

Lo que si es un problema son los dichosos tubitos que cuando no le pasa aire a uno le pasa o otro
El XJ me hace feliz

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Mensaje por Rodrigo_XJ » 21/Dic/2007, 20:10

Efectivamente, tal y como comenta Edu, el XJ no montó el motor AMC258 (4.2). Así que si es un 4.0 es un Renix como ya te han dicho.

Si tiene muchos kilómetros igual te conviene conseguirle un kit de reparación (no son muy caros) aunque si va bien pues nada.

Saludos y suerte
Wagoneer XJ `88 4.0-AW4-NP242-D44
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Mensaje por Suzukero4x4 » 22/Dic/2007, 20:10

:D .
Muchas gracias a todos por las respuestas, me ayudaran mucho :wink: .
No creo que me arrepienta.
Un saludo
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Mensaje por bitzcona » 22/Dic/2007, 20:33

entonces mi GC 4.0 q es???
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

en la ficha tecnica dice q la cilindrada es de 3960 creo y la potencia de 130kw osea unos 177 cv para mi zg.

creo q los mismos q los wranglers sports 4.0 no????.a no se q sea un HO.

en cambio los zj's traen 185 y los wg's 195....

q alguien me corrija so me equivoco
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Mensaje por CharlyM » 23/Dic/2007, 00:08

El mio era del 88 y llevaba el 4.0L renix, eso de 4.2 me suena raro.
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Mensaje por French » 23/Dic/2007, 08:20

El mio es un HO del 91, 3960 cm3, 130kw...
Creo que te puedes olvidar del 180-200 km/h, aunque los coja...?..., no te aconcejo; 226.000km son muchos, y si lo quieres levantar de 4,5" todavia peor. :wink:

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Mensaje por tsunami sport » 25/Dic/2007, 21:38

animo compratelo y quitate el gustazo..................
jajajajaajaj :lol: :lol: :lol:
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(cherokee 4.0 limited )

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Mensaje por Suzukero4x4 » 29/Dic/2007, 16:54

Exactamente, mire la ficha tecnica y su potencia fiscal es de 129kw, es decir 177cv.
3960cc.
Ya os coloco fotos la semana que viene. :mrgreen: . Lo primero unas ruedas en 225 y levantarlo como unos 4 cms de forma ´´económica´´ :roll: .
Un saludo y muchas gracias por vuestars respuestas.
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Mensaje por CharlyM » 29/Dic/2007, 17:00

Suzukero4x4 escribió:Exactamente, mire la ficha tecnica y su potencia fiscal es de 129kw, es decir 177cv.
3960cc.
Ya os coloco fotos la semana que viene. :mrgreen: . Lo primero unas ruedas en 225 y levantarlo como unos 4 cms de forma ´´económica´´ :roll: .
Un saludo y muchas gracias por vuestars respuestas.

:Nn) :Nn) :Nn) :Nn) :Nn)
Lo primero es cambiarte la firma :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Que lo disfrutes!!
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Mensaje por Rodrigo_XJ » 29/Dic/2007, 17:05

Por si quieres dejar en forma ese veterano motor:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AMC-Jeep ... enameZWD1V

Saludos
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Mensaje por Rodrigo_XJ » 29/Dic/2007, 17:15

Este otro incluye el eje de levas:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-AMC ... enameZWD1V

Más saludos
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