Preparación YJ ´ 2.5L, consejos

buenacossa · Mensaje por **buenacossa** » 20/Dic/2007, 12:59

Hola a todos,

he leído bastante vuestro foro y me parece muy interesante, es de agradecer toda vuestra información.

Tengo un YJ del 92 y quiero empezar a hacerle cositas,estas navidades a su salud!! he pensado en lo siguiente: kit de elevación 4", gemelas de 31mm y separadores de rueda de 60mm. He buscado algo económico. Aun no lo he pagado así que estoy a tiempo para algún cambio, me gustaría vuestro consejo antes de nada...

No se si hace falta alguna cosa más para elevarlo y darle uun toque mas Jeepero, no suelo hacer grandes rutas pero si algo de trial.

Que os parece??

He pensado en meterle unas ruedas de 35 pero me han dicho que puedo romper no se que piezas de serie al no estar preparado para tirar de tanta rueda, es cierto?

Muchas gracias a todos

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 20/Dic/2007, 14:21

Bienvenido!!!

35" para un 2.5 solo con levantar, va a ser que no.... asi que no pagues todavia y espera que te cuentes los expertos por si cambias de opinion

buenacossa · Mensaje por **buenacossa** » 20/Dic/2007, 15:23

Ok man,

el problema es que no tira lo suficiente para esos ruedones imagino?

Cual seria la medida aconsejable?

Thanks

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 20/Dic/2007, 15:50

yo le pondria 33" y grupos cortos asi puede la cosa funcionar mas o menos

rubiconnegro · Mensaje por **rubiconnegro** » 20/Dic/2007, 17:13

tienes un kit de trail master de 10cm a buen precio pero solo te entraria 33 y como dice yogurin con el 2.5 te recomendaria grupos cortos

Edu sur · Mensaje por **Edu sur** » 20/Dic/2007, 17:29

Hola buenacossa

De dónde eres????

Saluditos

donald tj · Mensaje por **donald tj** » 20/Dic/2007, 17:43

bienvenido al foro.

Yo tengo un tj con 35,te digo la preparacion para que te hagas una idea

*KIT + 4 FULL TRACTION SHORT ARM
*BODY LIFT + 3 "
*SLIP YOKE ELIMINATOR + DOBLE CARDAN
*GRUPOS 4.88
*PALIERES DE 30 ESTRIAS REFORZADOS Y BLOKEO TRASERO
*AMORTIGUADORES + AMORTIGUADOR DE DIRECCION + LATIGUILLOS MAS LARGOS

Eso es mas o menos lo que te haria falta ,pero el tuyo es un yj.
a los aletines mas anchos tambien,y unas llantas bien desplazaditas.

con esta preparacion el coche te va a tener bastante flex y para trialear te va a ir muy bien,ademas compensado

buenacossa · Mensaje por **buenacossa** » 20/Dic/2007, 18:05

Bueno cuantas movidas, es mas complicado y caro de lo que pensaba. Donde comprais todo? de USA?
Soy de Tarifa

Edu sur · Mensaje por **Edu sur** » 20/Dic/2007, 18:06

buenacossa escribió: Soy de Tarifa

Jojojojojo, a ver si nos vemos q yo soy de Sanlúcar

Saluditos

Dario · Mensaje por **Dario** » 20/Dic/2007, 18:50

te lo vas hacer tu o tirarás de mecanico?? si quieres ponerte 35 podias pensar en hacerle SOA (en castellano: ballestas por encima del eje) pero con eso ya tienes que tocar barras de dirección latiguillos y tal, es una buena opción para hacerse una maquina trialera

buenacossa · Mensaje por **buenacossa** » 20/Dic/2007, 18:58

Tiro de mecánico, la idea era eso, un kit de elevación, gemelas, separadores y fenders para mas adelante meterle ruedas.

Lo que no se es que material pillar, he visto buenas ofertas en ORG galicia de kit de elevación de 4" por 750 euracos, ahora bien, no se si sren de juguete o que.

No le voy a dar mucha caña al buga asi que busco algo molon pero no quiero tirar el dinero comprando algo que va a destrozar el coche a la larga.

Espero vuestras sugerencias con ganas.

Gracias

Dario · Mensaje por **Dario** » 20/Dic/2007, 19:07

Si no quieres destrozar el coche a la larga lo mejor es seguir un sabio dicho que tienen los americanos.

Do it once but do it right (Usease, azlo una vez pero hazlo bien)

Sobre el kit, nadie mejor que el dueño de algun YJ preparaete te podrá contar sus propias experiencias

ahora bien, yo con los ejes de serie no montaría mas de 33", y con 33" y el motor 2.5 FIJO tienes que poner grupos mas cortos, y ya que abres el diferencial si le calzas unos palieres reforzados ya tienes eje para largo, vamos, tienes que ser tela de burro para petar...

Con esa altura y mas si quieres el coche para trialear, yo miraria un SYE, osea, poner la salida de la transfer con cruceta y poner una transmision trasera de doble cruceta, evitaras vibraciones y roturas malisimas si partes una cruceta.

Para esto tienes una solucion mas barata que es bajar la transfer, pero para que estas levantando el coche si le estas bajando la panza???

Y weno, algun negocio se le podrá hacer al motor para que de algo mas y suene bien no¿?¿?

Javi · Mensaje por **Javi** » 20/Dic/2007, 19:46

Hola, esta preparación es la que voy a intentar hacer al mío, kit rubicon express 4", SYE y doble cruceta, grupos 4,88 y ruedas como máximo de 33. Creo que para un 2,5l con más de 33 se alargarían demasiado los desarrollos ya que yo ahora tengo unas 30" con grupos 4.11 y para mi gusto va un pelín largo. Claro que simpre queda la posibilidad de meter un 4L.

Angelito · Mensaje por **Angelito** » 20/Dic/2007, 20:52

para meter unas 35" en un yj manteniendo las ballestas
necesitaras subir al menos 5"

y con el motor 2.5 deberias acortar grupos al menos a 4.88 ( para trial yo diria que mas incluso )

poner sye y doble cardan y algunas cosillas mas

si que hay alguna cosa para sacarle mas bajos

un saludo

donald tj · Mensaje por **donald tj** » 20/Dic/2007, 23:04

a mi con 4.88 me queda bastante bien ,punta de 140 km,y con bastante fuerza en 1 2 3 ,pero el mio da 150 cv de serie,los 2.5 creo que daban algo menos no