Cruise Control V8

[sabador]

A ver si alguno puede guiarme.
Las botoneras funcionan, el motor chupa, el pulmón es estanco y las tuberias parece que tb.
Entonces por qué a veces funciona y otras no? Porque a veces de buenas a primeras " salta " ?

[sabador]

Nadie sabe na???
Funciona cuando quiere y se desconecta igual, cuando quiere. Hay veces que puedes volver a conectarlo...otras no

[alferro]

Si ya has revisado el circuito de vacío y no hay fugas toca comprobar la parte eléctrica. Revisa la botonera del volante, por si algún interruptor o el propio cableado estuvieran dañados.
Comprueba también el interruptor del pedal del freno.

[vsiljor]

La clave está en los pedales, que te algún falso pisotón, el coche piensa que has o estás pisando el pedal de freno

[sabador]

Si ya has revisado el circuito de vacío y no hay fugas toca comprobar la parte eléctrica. Revisa la botonera del volante, por si algún interruptor o el propio cableado estuvieran dañados.
Comprueba también el interruptor del pedal del freno.

La cosa es que va funcionando normal y de buenas a primeras salta, a veces le das y engancha y otras no. Otras no pero si aceleras y le das si.
Muy raro

[sabador]

Una pregunta basica seguro.
Con el software que utilizo para los fallos, AUTELMAXIApp, hoy mirando datos en vivo porque a veces falla una lamda, me he dado cuenta que el funcionamiento de los botones del cruise si los reconoce y van bien pero he visto que ponia CONMUTADOR FRENO activado.
Ese conmutador es el del pedal de freno verdad? Por lo que si está activado, el cruise no va ni de coña ....no?
No llevo encendidas las luces de freno y lucen cuando freno

[Adrii912]

Yo tengo un 2.7 y una vez me dio fallo el anillo del airbag y me desconectaba el claxon el crucero y cuatro bobadas mas.

[sabador]

Yo tengo un 2.7 y una vez me dio fallo el anillo del airbag y me desconectaba el claxon el crucero y cuatro bobadas mas.

No tengo ahi el fallo, está cambiado el anillo...Y el claxon funciona, solo es el cruise control

[Tony]

Pues a mi me suena a problema de vacío o eléctricos en los transductores y al quedarse constate acaba perdiendo presión por alguna parte.
Yo le daría un repaso junta a junta a los tubos de vacío, soltar limpiar y volver a conecta todos los que veas.
O los transductores reciben una señal mala y descargan vacío. Creo recordar que en la punta debajo del filtro del aire lleva el filtro míralo por si ha cogido porquería o humedad.

¿Y tienes en marcha esa Génesis? Mi GTS 1000 omega con 160000 km sin tocar el motor sigue con su exup de 100 CV tirando como un rayo. Lo único que me persiguen el alcalde y los municipales por todo Madrid Central.

[sabador]

Pues a mi me suena a problema de vacío o eléctricos en los transductores y al quedarse constate acaba perdiendo presión por alguna parte.
Yo le daría un repaso junta a junta a los tubos de vacío, soltar limpiar y volver a conecta todos los que veas.
O los transductores reciben una señal mala y descargan vacío. Creo recordar que en la punta debajo del filtro del aire lleva el filtro míralo por si ha cogido porquería o humedad.

¿Y tienes en marcha esa Génesis? Mi GTS 1000 omega con 160000 km sin tocar el motor sigue con su exup de 100 CV tirando como un rayo. Lo único que me persiguen el alcalde y los municipales por todo Madrid Central.

Los tubos ya los miré y cambié los " rotos ". Hasta limpié toda la admision de aire....
Transductores? Por donde andan ? No se a que filtro te refieres. Debajo del de aire no hay nada

Y si, la Genesis sigue en marcha, con sus achaques de la edad y la dificultad para encontrar repuestos. 63 mil km marca ya

[Tony]

En el 5.9 creo recordar que estaba cerca de la caja del filtro de aire y debajo de la batería.
https://www.jeepforum.com/forum/f310/20 ... s-1184152/
Si tienes problemas de repuestos Miguel Angel de Motos Cortes en Madrid sin problemas, si necesitas algo se lo puedo preguntar. Bueno casi 163.000 Km tiene la GTS con la tranquilidad de los años casi no gasta ni aceite.

[sabador]

Ahh el deposito de vacio y el solenoide? Ya se donde están aunque pinta mas al conmutador de freno, ayer tras volver del gym lo volvi a conectar y retorcido vi que estirandolo como para regularlo y trasteando con el cableado cambiaba el estado a desactivado/activado.

A ver si puedo soltarlo y medirlo fuera...

[Tony]

Pues desarmar con mucho cuidado con el cuarto de giro que ese plástico, suele estar degradado, limpia contactos de residuo cero a discreción dejar que seque bien y volver a montar.

[sabador]

Lo curioso es que según manual taller deberia cantar fallo P0703: Conmutador de freno agarrotado en posicion aplicado o sin aplicar ( P 1595 ) detectado una entrada incorrecta en el circuito del conmutador de freno.
Quizas esté " mal " ajustado o se haya movido....Sino uno nuevo que son 20 pavos

[Tony]

Pues uno nuevo, pero andamos con cables chrysler y puede ser un fallo de señal y por seguridad ante la duda lo desconecta.