Barras independientes jeep xj

[Vitorino]

Hola, pongo la reforma que hice para si alguno quiere hacer lo mismo
lo que se necesita es:
discos de freno, pastillas, calipers y portamaza de wj ( si puede ser 2003 ra arriba mejor, por los calipers akebono )
para las barras he usado caño sin cosura de conduccion de 33x8,2
los extremos de rireccion los compre en el norte, son de 1t gm, con vastago roscado de 7/8
suplementos de 1/4 para los tornillos del caliper y para la maza
en cuanto a materiales es todo lo que se necesita.
laburo:
hay que soldar el suplemento al portamaza
hay que hacerle un soporte nuevo para la track bar ( yo use dos angulos de 1/4 y los solde )
usar un calisuar para agrandar el cono donde van alojados el extremos ( en mi caso los hice de arriba para subirle las barras )
tuve que cortar el soporte de la bieleta del lado acompañante y reubicarlo, por ende reformar la bieleta de ese lado ( esto todavia esta en proceso )
ahora las fotos

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[Vitorino]

es un quilombo subir fotos a este foro, lo que estoy renegandoooo!!!!!

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[Vitorino]

mas de 3 fotos se cuelga

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[Vitorino]

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[Vitorino]

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[Vitorino]

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salud!!

[Vitorino]

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[Vitorino]

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me volvi loco con las fotos muchachos pones vista previa, te aparecen las fotos que pusiste ycuando pongo enviar sale una sola o lo que le pinta, no se que onda.
saludos

[J-David]

Buen trabajo.
Yo también ando haciendo ese trabajo. Donde conseguiste las rotulas para las barras de dirección.?

[Vitorino]

Buen trabajo.
Yo también ando haciendo ese trabajo. Donde conseguiste las rotulas para las barras de dirección.?

hola, me las traje de afuera, la empresa es barnes 4x4, tuve la suerte que mi cuñada viajo a miami y yo se las envie a su hotel y me las trajo ella, son de 1t de gm, rotulones violentos jaaja
saludos

[J-David]

Es que estoy mirando la manera de poner las barras como las puso usted. Por encima de las manguetas . Ya que en configuración original quedan muy bajas y expuestas a golpes.
Nota mucha mejora en la frenada?

[Vitorino]

Es que estoy mirando la manera de poner las barras como las puso usted. Por encima de las manguetas . Ya que en configuración original quedan muy bajas y expuestas a golpes.
Nota mucha mejora en la frenada?

el frenado es considerable, con los frenos originales, a pesar que estaban en perfeccto estado, frenaba bien pero no clavaba las 33" ni en pedo, ahora si freno fuerte las clavo, si, cambio.
con rewspecto a las barras yo le hice con un calisuar de 7° el cono desde arriba, que al ser una rotula enorme no me influyo el agujero anterior, y si, las puse por arriba por ese motivo, porque quedaban muy abajo, aun asi, el caño que le puse puede golpear con lo qu sea que no pasa nada jajajaja, me di cuenta que tengo un golpe importante en la tapa del dife delantero voy a tener que fabricarle alguna proteccion.
saludos

[reborreus]

Buen brico!!!!
Solo tengo un par de dudas, porque has soldado el suplemento a la mangueta y porque has tenido que reubicar la barra panhard? La bieleta de la estabilizadora lo entiendo porque le salia un cuerno de soporte pero lo demás te tocaba??
Por cierto aprieta bien los tornillos del amortiguador de dirección a la barra que yo una vez tuve un susto, con el agua se movió el soporte de la barra y se me quedo la dirección bloqueada.
Saludos y salud!!!

[Vitorino]

Buen brico!!!!
Solo tengo un par de dudas, porque has soldado el suplemento a la mangueta y porque has tenido que reubicar la barra panhard? La bieleta de la estabilizadora lo entiendo porque le salia un cuerno de soporte pero lo demás te tocaba??
Por cierto aprieta bien los tornillos del amortiguador de dirección a la barra que yo una vez tuve un susto, con el agua se movió el soporte de la barra y se me quedo la dirección bloqueada.
Saludos y salud!!!

hola, mira, la barra que va del pitman al nudillo del portamaza ( drag link ) tiene que estar lo mas perfectamente paralela a la track bar, sino te hace el famoso bumpsteer, al amortiguar te lleva el volante de un lado a otro, al cambiar los portamazas a los de wj el nudillo de la drag queda mas arriba, y mas que yo las puse de arriba a las barras, tonces hay que reubicar la track.
el soporte de la bieleta del lado acompañante tocaba en la barra al doblar a fondo, por eso la tuve que recortar, la pongo igual pero mas arriba ( ahora estoy en eso ) y acorto la bieleta de ese lado.
con respecto al amortiguador, por ahora va de lujo, lo aprete bastante, de hecho el fierro de 1/4 de pulgada con el que lo hice se llego a doblar un poco, le puse a las 4 puntas tuerca y contratuerca y por ahora va bien.
saludos

[reborreus]

Ok, me queda claro. Pero una cosa mas, cual es el objetivo de soldar el suplemento a la mangueta(portamaza)? se queda largo el palier o es para tener desplazamiento de rueda?
Saludos