Tengo unas dudas con la reductora, al engranarla se enciende la luz de 4WD LOW, cosa logica, pero tambien se enciende la luz TRACTION CONTROL, es normal?.
Pongo unas fotitos de mi nueva adquisición.
Duda Reductora Grand Cherokee WK
Después de muchos años sin Jeep, he vuelto a las andadas con un Grand Cherokee 3.0 CRD.
Tengo unas dudas con la reductora, al engranarla se enciende la luz de 4WD LOW, cosa logica, pero tambien se enciende la luz TRACTION CONTROL, es normal?.
Pongo unas fotitos de mi nueva adquisición.
Tengo unas dudas con la reductora, al engranarla se enciende la luz de 4WD LOW, cosa logica, pero tambien se enciende la luz TRACTION CONTROL, es normal?.
Pongo unas fotitos de mi nueva adquisición.
Menudo maquinon jeje
Creo que al poner las 4 cortas tendrá por obligación desconectar el control de tracción para asà poder hacer funcionar correctamente los bloqueos y sacar el vehÃculo de diferentes tipos de situaciones
Creo que al poner las 4 cortas tendrá por obligación desconectar el control de tracción para asà poder hacer funcionar correctamente los bloqueos y sacar el vehÃculo de diferentes tipos de situaciones
Jeep grand cherokee WG 4.7 v8 H.O. overland. Suspensión +5 ome tarado duro. Tacos +5. Amortiguadores +5 profender, separadores de 38mm y 245 70 17 BF goodrich. Snorkel. Paragolpes artesanal.
A quien madruga dios le ayuda. Uno qué madrugo 20 duros se encontró. Pues mas madrugo el que los perdió.
A quien madruga dios le ayuda. Uno qué madrugo 20 duros se encontró. Pues mas madrugo el que los perdió.
efectivamente desconecta el control de tracción, pero no del todo , se guarda un poco de control para la centralita, existe la posibilidad de desconectar ese poquito mas manteniendo pulsado mas tiempo botón de control de tracción, entonces quedará parpadeando en señal de aviso de que no tiene dicho control.
Es práctico con barro nieve o para ir algo mas ágil en los carriles.
También desconecta algo el ABS, porque si no en nieve cuesta abajo lo pasas realmente mal.
Es práctico con barro nieve o para ir algo mas ágil en los carriles.
También desconecta algo el ABS, porque si no en nieve cuesta abajo lo pasas realmente mal.
Ex Suzuki sj413
Ex L-200
Ex Suzuki Grand Vitara
Ex Jeep Cherokee 2.8CRD Aut Renegade.
Jeep Grand Cherokee 3.0 Overland 2007
Ex L-200
Ex Suzuki Grand Vitara
Ex Jeep Cherokee 2.8CRD Aut Renegade.
Jeep Grand Cherokee 3.0 Overland 2007
mifer escribió:efectivamente desconecta el control de tracción, pero no del todo , se guarda un poco de control para la centralita, existe la posibilidad de desconectar ese poquito mas manteniendo pulsado mas tiempo botón de control de tracción, entonces quedará parpadeando en señal de aviso de que no tiene dicho control.
Es práctico con barro nieve o para ir algo mas ágil en los carriles.
También desconecta algo el ABS, porque si no en nieve cuesta abajo lo pasas realmente mal.
Hará todo eso, pero también desconecta el control de estabilidad, que es el sÃmbolo que aparece a la derecha en amarillo.
Esa desconexión, como han comentado, se hace automáticamente al meter las cortas, no tiene nada que ver con pulsar ningún botón.
Miguel Angel
Jeep ZJ 2.5 td
AUTT nº 2078
Jeep ZJ 2.5 td
AUTT nº 2078
Realmente es un problema de ese coche, son muuuy bajos. Y ya no te digo nada si tienes la parte delantera "caida" como les pasa a la mayorÃa. En mi caso medà y estaba a 18,5cm del suelo.Robert escribió:Gracias de nuevo por vuestro interés, solo hace una semana que lo tengo y no lo he probado por el monte, solo he montado unas ruedas mixtas y unos separadores.
Lo encuentro muy bajo comparado con mi anterior WJ, no le irÃa mal un poco de elevación, unas 2".
Este era mi WJ un poco preparado.
Un SUV tiene mas altura libre al suelo...
Sobre la reductora, no te preocupes, se encienden esas 2 luces.
Sobre si desconecta 100% o no... tengo mis dudas. Si vas con las marchas largas y desconectas el ESP sigue saltando prácticamente igual que si lo llevaras puesto. He probado como dicen algunos de aguantar el botón, pero en mi caso no hace nada (Laredo 2006). En marchas cortas si que noto que prácticamente va 100% desconectado.