Hola a todos:
tengo la siguiente pregunta:
Con el coche levantado de atrás, ruedas en el aire , cambio automático y reductora en N , ¿debería moverse fácilmente el eje trasero y las ruedas traseras?
Lo pregunto porque en mi caso, al mover el eje entre transfer y diferencial gira sólo un cuarto de vuelta, tanto hacia la derecha como hacia la izquierda, y se nota un clack en la transfer y de ahí no pasa. ¿será porque las ruedas delanteras están en el suelo y ofrecen resistencia? ¿Algo roto o que no hago bien?
Muchas gracias por vueestro tiempo.
pregunta sobre transfer 249J
Muchas gracias por tu respuesta, ElaiaElaia escribió:Tienes que poner la caja cambios en N y reductora en N y calzar las ruedas delanteras pa que no se mueva por supuesto
pues en las circunstancias que describes, no hay quien mueva el eje...
para mover el diferencial y tener acceso al tornillo del bulón, he tenido que bajar el coche y empujarlo.
¿Alguna opinión más?
Hola
En la mayoría de los vehículos la posición N de la transfer solamente separa la entrada de la salida
Pero los ejes siguen acoplados entre sí siendo imposible mover uno en el aire si el otro está en el suelo
Prueba a poner la caja en N y deja la transfer en 4H, igual te cuesta un poco de esfuerzo pero seguramente puedas moverlo
Un saludo
En la mayoría de los vehículos la posición N de la transfer solamente separa la entrada de la salida
Pero los ejes siguen acoplados entre sí siendo imposible mover uno en el aire si el otro está en el suelo
Prueba a poner la caja en N y deja la transfer en 4H, igual te cuesta un poco de esfuerzo pero seguramente puedas moverlo
Un saludo
Ex-XJ´90 4.0 Litre
