Climatizador WJ

alferro · Mensaje por **alferro** » 06/Nov/2017, 13:28

Creo que el problema no lo tienes en la resistencia, si no en el conector o en el cableado. Con el clima encendido prueba a mover los cables que van a la resistencia (debajo de la guantera) a ver si se enciende o apaga. Es un fallo común.
Sobre el motor de la compuerta del lado copiloto, ¿estas seguro de que lo que falla es el motor y no se ha vuelto a romper la compuerta o falla el cableado?
Si tienes que cambiar el motor pregunta en Salistre, pero ten en cuenta que deberás desmontar todo el salpicadero para cambiarlo.

losnanos22 · Mensaje por **losnanos22** » 06/Nov/2017, 14:01

alferro escribió:Creo que el problema no lo tienes en la resistencia, si no en el conector o en el cableado. Con el clima encendido prueba a mover los cables que van a la resistencia (debajo de la guantera) a ver si se enciende o apaga. Es un fallo común.
Sobre el motor de la compuerta del lado copiloto, ¿estas seguro de que lo que falla es el motor y no se ha vuelto a romper la compuerta o falla el cableado?
Si tienes que cambiar el motor pregunta en Salistre, pero ten en cuenta que deberás desmontar todo el salpicadero para cambiarlo.

Ok probaré hacerlo

El motor está kao, es el del lado de la guantera, Y ya abrí en su día, es fácil cambiarlo. A ver si encuentro el cableado q me comentas

losnanos22 · Mensaje por **losnanos22** » 06/Nov/2017, 19:03

Tenéis los códigos

Me sale 52 56 15

sabador · Mensaje por **sabador** » 06/Nov/2017, 19:23

losnanos22 escribió:Tenéis los códigos

Me sale 52 56 15

Los códigos de error son:
01 = IR thermister circuit open
02 = IR thermister circuit shorted
03 = Fan pot shorted
04 = Fan pot open
05 = Mode pot shorted
06 = Mode pot open
07 = IR sensor delta too large
08 = Reserved
09 = Reserved
10 = One of four motor drivers has drive "A" shorted to ground
11 = Engine air intake temperature bus message missing
12 = Country code bus message missing
13 = Mode motor not responding
14 = AI (Recirc) motor not responding
15 = Left temperature door not responding
16 = Right temperature door not responding
17 = Mode door travel range too small
18 = Mode door travel range too large
19 = AI (Recirc) door travel too small
20 = AI (Recirc) door travel too large
21 = Left temperature door travel too small
22 = Left temperature door travel too large
23 = Right temperature door travel too small
24 = Right temperature door travel too large
25 = Calibration check sum error
26 = Engine coolant temp bus message missing
27 = Vehicle speed bus message missing
28 = Engine RPM bus message missing
29 = OAT bus message missing
30 = Display intensity bus message missing
31 = VIN number bus message missing
32 = Raw OAT buss message missing
33 = IR thermister circuit was open
34 = IR thermister circuit was shorted
35 = Fan pot was shorted
36 = Fan pot was open
37 = Mode pot was shorted
38 = Mode pot was open
39 = IR sensor delta was too large
40 = Reserved
41 = Reserved
42 = One of four motor drivers had drive 9A9 shorted to ground
43 = Engine air intake temperature bus message missing
44 = Country code buss message missing
45 = Mode motor was not responding
46 = AI (Recirc) motor was not responding
47 = Left temperature door was not responding
48 = Right temperature door was not responding
49 = Mode door travel range too small
50 = Mode door travel range too large
51 = AI (Recirc) door travel range too small
52 = AI (Recirc) door travel range too large
53 = Left temperature door travel too small
54 = Left temperature door travel too large
55 = Right temperature door travel too small
56 = Right temperature door travel too large
57 = Calibration check sum error
58 = Engine coolant temp bus message missing
59 = Vehicle speed bus message missing
60 = Engine RPM bus message missing
61 = OAT bus message missing
62 = Display intensity bus message missing
63 = VIN number bus message missing
64 = Raw OAT bus message was missing

Si tus fallos son los naranjas, se fastidiaron los motores.

alferro · Mensaje por **alferro** » 06/Nov/2017, 19:23

52= Recorrido de la compuerta de de circulación demasiado grande.
56= Recorrido de la compuerta derecha demasiado grande.
15= Compuerta de temperatura izquierda no responde.

losnanos22 · Mensaje por **losnanos22** » 06/Nov/2017, 20:48

Ok gracias
El motor de la compuerta del copi, Lo tengo quitado para pedirlo
Lógico q no funcione.

Mañana miraré el mazo de cables q va debajo de la guantera, hay q quitar una tapa por lo q he visto

alferro · Mensaje por **alferro** » 06/Nov/2017, 20:56

No necesitas quitar nada. Si te asomas debajo de la guantera deberías ver algo como esto:
Imagen

Ese es el conector que se suele quemar o derretir provocando un mal contacto entre los cables y la resistencia.

sabador · Mensaje por **sabador** » 06/Nov/2017, 21:06

Viendo esa foto Alferro, yo ahí tengo una chapuza....

alferro · Mensaje por **alferro** » 06/Nov/2017, 21:35

Jeje, yo tambien tengo una chapuza pero en mi caso el culpable soy yo.
A mi se me derritió tanto el conector como la propia resistencia asi que tuve que desmontar la resistencia por dentro y soldar los cables directamente a la placa porque no había manera de recuperar el conector

sabador · Mensaje por **sabador** » 07/Nov/2017, 05:32

La que llevo yo tiene 2 conectores, uno hacia el vano motor de 3 hilos y otro hacia el motor de la drcha. Esta tarde pongo foto

losnanos22 · Mensaje por **losnanos22** » 07/Nov/2017, 17:06

alferro escribió:No necesitas quitar nada. Si te asomas debajo de la guantera deberías ver algo como esto:

Ese es el conector que se suele quemar o derretir provocando un mal contacto entre los cables y la resistencia.

Iba a poner foto ahora
Eso era, el conector de tres hilos

Muchas gracias