cambio de llantas con coche de serie
Moderadores:cpa4x4puertollano, Javirufo
Muy buenas a todos soy nuevo por aqui aunque llevo unas semanas leyendo a diario el foro y viene vuestros jeep sobre todo los xj, que es el que acabo de comprar y al que no queria hacerle nada por ahora, esta nuevo con neumaticos nuevos...., pero de tanto ver y leer ya me han entrado ganas de cambiar las llantas por unas desplazadas en 15 para aprobechar los neumaticos (225/70-15 si no me equivoco), por mas que leo no consigo saber de que et buscar las llantas para que queden lo mas perpendicular a los aletines de serie, con un et -20 quedaria a ras o muy fuera, a ver si vosotros que llevais tiempo en esto me lo podeis aclarar, gracias de antemano un saludo.
Mira a ver si te puedo explicar. EL ET (offset) se mide desde la mitad de ancho de la llanta.
Pongamos que hace 20 cm en total de ancho, pues la mitad es 10cm, ahi seria ET 0, depende si el ET es + o - desplaza Xcm a partir de la mitad.
Supongamos que tenemos una llanta con las medidas que he puesto con ET+24, pues la llanta te quedara a 7,6 cm desplazadas hacia afuera contando desde donde se atornilla y si el ET-24 la llanta te quedara 12,4 cm hacia afuera.
Pero claro, contra mas ancha es una rueda mas sobresale. Yo le monte una llanta al XJ de 10x15 con Et-44 y ni los aletines BW la cubrían
Lo mejor es que pegues un ojo por internet con imágenes.
Espero verte ayudado.
Saludos
Pongamos que hace 20 cm en total de ancho, pues la mitad es 10cm, ahi seria ET 0, depende si el ET es + o - desplaza Xcm a partir de la mitad.
Supongamos que tenemos una llanta con las medidas que he puesto con ET+24, pues la llanta te quedara a 7,6 cm desplazadas hacia afuera contando desde donde se atornilla y si el ET-24 la llanta te quedara 12,4 cm hacia afuera.
Pero claro, contra mas ancha es una rueda mas sobresale. Yo le monte una llanta al XJ de 10x15 con Et-44 y ni los aletines BW la cubrían
Lo mejor es que pegues un ojo por internet con imágenes.
Espero verte ayudado.
Saludos
otra pregunta ya que estamos por aqui me ha vibrado mucho el coche despues de coger un par de baches grandes, y he tenido que reducir velocidad para que se fuera la vibracion por lo que he leido lo mas seguro es que sea el amortiguador de direccion, alguna marca que no salga muy cara y que vaya bien con el coche de serie, he visto magnum por 30 euros pero no me suena de nada,en 4x4 proyect desde 100 euros, y luego por unos 60 un Rough Country que por lo que leo es una marca bastante utilizada, no se que hacer
Buenas si ya vi que habia muchisima informacion y que podian ser mil cosas, el mio solo lo ha hecho un par de veces y al coger algun bache grande a velocidad alta, mirando por abajo la verdad es que no se ve algo claro por eso voy a cambiar primero el amortiguador de direccion que mal no le va a hacer a ver si con eso se soluciona, gracias.
Buenas, ya he conseguido unas llantas en 15x 8 et-10, las quiero montar con 255/70 15, es para andar por carretera, nada de monte para eso dejare las de serie, con esa medida de rueda y llanta y con rueda de carretera tendre problemas de roces, entiendo que si no lo meto en monte no habria problemas verdad, gracias de antemano
Josei escribió:si el ancho de llantas he mirado y casi todas son 8 x15 ahora me han ofecido unas con et -10, las de serie no se que et tendran pero quedan dentro de la aleta unos 3 cm, estoy mirando pero no veo como calcular para que queden lo mas a ras posible
Las de serie son et+35, y son 7x15.
Miguel Angel
Jeep ZJ 2.5 td
AUTT nº 2078
Jeep ZJ 2.5 td
AUTT nº 2078



