Cardan doblado

[javiss]

Una pregunta. Si quito el cardan delantero debería poder girar con la mano el Joke sin problemas?.
Lo digo porque si en 4l no transmite movimiento al eje delantero este debería girar libre...no?

[alferro]

El de la transfer si, debería girar libremente siempre que no metas las cortas.

[javiss]

Bueno pues hecho lo de hacer ochos y aparentemente no aprecio que arrastre ninguna rueda del eje delantero.
Esta mañana me ha llegado el liquido de la transfer y esto cambiandolo haber que tal con eso.
El viscoso de la nv247 viene sellado?

[alferro]

Si, el viscoso viene sellado. No se puede reparar.
¿Has comprobado si hay holguras en el yoke delantero de la transfer o en el del eje? ¿Algun ruido cuando giras el yoke con la mano?
¿Los neumáticos están todos a la misma presión y con el mismo desgaste? ¿Los ejes tienen la valvulina correcta con su correspondiente aditivo antifriccion?

[javiss]

Pues los neumaticos están a la misma presión.pero los neumáticos delanteros tienen más dibujo que los traseros. Esto tendría algo que ver?

[Elaia]

Si pusiste dos nuevas si

[javiss]

Bueno pues sigo igual con el cardan delantero nuevo cuando paso de 100 y paro para comprobar la homocinetica del lado de la transferencia está está súper caliente casi no se puede tocar el resto de homocineticas están templadas.
He cambiado aceite de la transferencia (tcl-1), he comprobado que el Joker de la transferencia gira con la fuerza de la mano, con el cardan desconectado , el diferencial delantero tiene líquido a su nivel y las ruedas delanteras que estaban un poco más gastadas que las de atrás las he cambiado atrás.
Lo que me ha pasado con las otras homocineticas es que se calentaban , se licuaba la grasa y la tiraba por la inercia del giro o eso creo

[pololo]

Pues si el cardan está bien,lo que te falla es el rodamiento de la transfer que debe estar tocado o no se lubrica bien, o las dos cosas porque no es normal eso, si el cardan está equilibrado y tiene aceite no se debe calentar más de la cuenta