Necesito consejo sobre lift kit y amortiguadores

Pregunta sobre uno de los más míticos 4x4.

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Oscar01
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Necesito consejo sobre lift kit y amortiguadores

Mensaje por Oscar01 » 27/Ene/2017, 18:59

Como ya presente, tengo un JKUR el cual ando modificando.

El uso que le voy a dar es principalmente "camper", si, se que es Wrangler,... no me he equivocado de foro,...

La cuestión es que tengo muchas dudas con la suspensión, y necesito acertar.

Las ruedas que le voy a poner son las mismas que tenía en el Montero, Cooper STT 265/70R17, más o menos 32,5".

Cuando termine la preparación, le pondré un lift kit para recuperar la altura que pierda por el aumento de peso, y como mucho 1 o 1,5" más.

En los muelles traseros voy a poner balones, de airlift, en el Montero las lleve y fue un gran accesorio, muy recomendable, aunque cada coche es un mundo, espero que en el Wrangler el resultado sea similar.

El mayor "problema" que tengo es cuando voy de vacaciones, solemos llevar mucho "bulto" y peso, para muestra un botón,.... camino de Rumania,...

Imagen

La duda,... aunque aún no se la medida.

¿que lift kit me recomendáis?.

¿Que amortiguadores?,
Última edición por Oscar01 el 29/Ene/2017, 16:09, editado 1 vez en total.
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Mensaje por jjoffroad » 27/Ene/2017, 19:49

Hola Oscar .

¿Tu JKUR trae 255 70R 18 de serie? ¿Porqué quieres pasar a 265/70R 17?

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Mensaje por Oscar01 » 27/Ene/2017, 22:37

El coche trae de origen, por desgracia, la medida que comentas, 255/70R18, en esa medida, en España, no hay nada de campo, y mi idea es poner "algo" en 17", como tenía las ruedas 265/70R17 "nuevas" con unos 5000 km,... pues compre unas llantas de 17"

La idea es tener dos juegos de neumáticos.
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Mensaje por jjoffroad » 27/Ene/2017, 23:19

Oscar01 escribió:El coche trae de origen, por desgracia, la medida que comentas, 255/70R18, en esa medida, en España, no hay nada de campo, y mi idea es poner "algo" en 17", como tenía las ruedas 265/70R17 "nuevas" con unos 5000 km,... pues compre unas llantas de 17"

La idea es tener dos juegos de neumáticos.
Estoy de acuerdo en que no se que pinta una llanta de 18" en un Rubicon ...

Hace poco abrí un post referente a esto mismo. Encontré que hacen las BF Goodrich All Terrain en la misma medida que de origen. Nada más coger el coche tengo intención de cambiarlas pero ponerme ahora a buscar llantas de 17" me da pereza por temor a meter la pata en equivalencias.

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Mensaje por Oscar01 » 28/Ene/2017, 09:30

Las de 17" que he comprado son de segunda mano de otro Wrangler, respecto a las BF AT, el tema es que prefiero dos juegos, el segundo de tacos.

En EEUU en 18 de origen tienen BF MT, pero en Europa aún no,... a demás, es más normal cuando estás fuera de España encontrar neumaticos de 17" que de 18,...
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Mensaje por norberto » 28/Ene/2017, 13:11

Lo ideal es tener dos juegos de llantas con neumáticos, en mi caso Baja Claw 80/20 y Baja STZ como 50/50,
las dos de Mickey Thompson (para mí las mejores).
Las cambias en el garaje antes de salir, yo lo hago con un gato inchable y levanto de a dos, muy rápido, y muy
cómodo, y con la pistola eléctrica recargable aún más.
Y tienes para campo y carretera, y las de campo no importa que sean equivalentes, la ITV con 50/50.
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Mensaje por buzoka4x4 » 29/Ene/2017, 11:06

Oscar yo me iría a 2"-2.5" y por ejemplo unos fox con eso creo que haces un buen equilibrio
En cuanto a gomas 285/70/17 creo que pueden cuadrar mejo rcuando gastes tus gomas

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Mensaje por franmx » 29/Ene/2017, 11:50

buzoka4x4 escribió:Oscar yo me iría a 2"-2.5" y por ejemplo unos fox con eso creo que haces un buen equilibrio
En cuanto a gomas 285/70/17 creo que pueden cuadrar mejo rcuando gastes tus gomas
+1

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Mensaje por Oscar01 » 29/Ene/2017, 16:08

285/70R17 con la llanta de origen ¿sobresale del aletin?
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Mensaje por Trepatron » 29/Ene/2017, 16:42

285/70/r17 con llanta de serie nose komo ira, pero en las mias desplazadas se salen un palmo majo!
Gente que con un todoterreno,es capaz de ir al mismisimo infierno!!

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Mensaje por Alexjk » 29/Ene/2017, 19:35

Oscar01 escribió:285/70R17 con la llanta de origen ¿sobresale del aletin?
Si no pones separadores te rozan....
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Mensaje por buzoka4x4 » 30/Ene/2017, 18:50

Oscar01 escribió:285/70R17 con la llanta de origen ¿sobresale del aletin?
con desplazadores de 30mm y llanta de origen quedan prácticamente al ras

dicen que un buen equilibrio dan los muelles rubicon con amortiguadores fox
yo llevo rubicon con la primera serie de porfender y va muy duro.

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Mensaje por Oscar01 » 29/Mar/2017, 16:15

Bueno, pues ya he puesto “algo” y lo he probado.

He puesto:

Amortiguadores Fox regulables con botella separada, muy recomendables, van francamente muy bien.

Muelles, Dobinson +2,5”, la realidad es que ha subido 4,6 delante y 6 detrás, ahora la altura es muy buena, veremos cuando le pongamos el cabrestante si no baja el morro,…

Por desgracia no tengo fotos, se me averió el móvil y cuando me lo han devuelto del servicio técnico me han dado otro,… así que me quedé sin las fotos, pero prometo poner en breve alguna.

Ya lo he probado dos veces en campo y muy bien, aunque hay que seguir preparándolo,… cuando lo termine veremos si el muelle es el definitivo, o si hay que hacerle algo más.

El caso, ya hice un master en suspensiones para ejes rígidos,… y tengo una duda, ahora mismo el coche va bien, recto, sin vibraciones hasta 130 km/h,… muy bien todo de momento, pero, creo que tengo que hacer “algo” más para completar la elevación, la duda es, ¿qué piezas debo cambiar?.

¿Los tirantes de la estabilizadora delantera y trasera?,… los delanteros parecen un poco forzados.

Los brazos de suspensión, inferior y superior, tanto trasero como delantero, ¿debo ponerlos regulables?.

La barra panhard, ¿debo ponerla regulable?.

Os agradecería consejo al respecto, dado que cuantas más opiniones reciba mejor,…
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Mensaje por norberto » 29/Mar/2017, 17:30

En principio con ese lift no deberías tener problemas, además que los muelles por peso y carga cederán un poco.
Tu modelo tiene barra estabilizadora desconectable?
Si no, . . . deberías ponerle una, y ya.
También deberías ir pensando en un remolque off road, creo :mrgreen:

Fotos por favor :wink:
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Mensaje por Oscar01 » 29/Mar/2017, 20:25

Hola Norberto.

El mío tiene la estabilizadora delantera desconectable, este fin de semana la probé, y la vedad, creo que es un buen invento, el coche sube muy bien, aunque por los problemas que he leído estoy en fase de impermeabilizarla.

Lo del remolque,... de momento no, aunque nunca se dabe. :D
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