Problema temperatura

[luisju73]

A mi me a pasado en varios 4x4 con aire acondicionado.
Al llevar delante el radiador del AA y después el del motor, este se queda "taponado con mosquitos, barro y demás suciedad. Yo quitaría el radiador y lo limpiaría.

[rufo]

No conozco ese coche pero en el wj crd el termostato vale menos de 100 euros. Yo en cualquier caso cambiaba de taller, están probando lo que se les pasa por la cabeza... también creo que si es el termostato se calentara siempre porque estaría estropeado siempre y no solo cuando le pisas...

[crampal]

Antes dde ayer hice la prueba con otro jeep wj 2.7 cdr como el de mi padre, que not iene problemas de temperatura. Tal como se dijo por aquí, me puse a mirar las aspas del ventilador, si ofrecen resistencia en parado.

Las de ese jeep, al darle con la mano, no daba ni media vuelta (creo que tiene que ser así). El mio apenas tiene resistencia. Eso si, al arrancar los dos giran igual.

Entonces, acotando posibles causas, diría que tengo el viscoso jodido. Me fijé que tiene unas bolitas a modo de cojinetes, tengo unas 5. El otro jeep también tenia pocas.

Mi pregunta, desmontar el viscoso lo puede hacer uno mismo?
Habrá que sacar todo el frontal con sus radiadores hasta llegar al ventilador me supongo. Y luego sacarlo y poner el nuevo?

saludos

[luisju73]

Se puede hacer desde abajo pero separando las aspas del visco, sino pega y no sale.
En el crd imagino que sea igual que en los demás. Una tuerca central y vale.
A veces con poner la llave y darle con un martillo en el sentido que afloja ya suelta.
Otras veces hay que sujetar la polea para que no se gire. Hay un útil especial pero yo me apaño muy bien con una llave de las de quitar el disco a la radial. Tiene 2 tetones. Una a un agujero y vas girando hasta que el otro haga tope en la polea y la sujete.
Espero me entiendas lo que quiero decir.

Saludos

[Quadra Drive]

No es un viscoso. Funciona con el liquido de direccion y tiene una selenoide que es la que da paso a mas o menos liquido de direccion para variar la velicidad de giro.

[luisju73]

No es un viscoso. Funciona con el liquido de direccion y tiene una selenoide que es la que da paso a mas o menos liquido de direccion para variar la velicidad de giro.

La primera noticia que tengo de ese sistema.
Que manera de complicar la vida...

[crampal]

Si, funciona para asistir a la dirección me dijeron...pero pensaba que era viscoso igual.

Entonces el motor 2.7 cdr no lleva viscoso para el ventilador? que jaleo llevo...por eso no me salia en las búsquedas, sólo del diésel 3.1 y en los gasofa

Si que ví que pierde un pelín de líquido por el rácord inferior del tubo de la dirección, no encaja muy bién y depende de la posición deja una gotilla en el manguito. Que tendría que hacer? cambiar ese selenoide y hechar líquido de dirección? supongo que también cambiar el tubo entero

[Quadra Drive]

El selenoide no lo venden solo. Tienes que cambiar todo el conjunto, es decir ventilador y selenoide.
Las bolas que decis que lleva son simples plomos para el equilibrio.
El manguito y toricas si que supongo que puedes cambiar.
Yo primero haria que no perdiera aceite el circuito y probaria. Sinomcon una maquina de diagnosis puedes probar el selenoide si abre.
Pero piensa que todos los crd suben de temperatura. El mio por ejemplo si subes un puerto con esta calor se pone casi a 100 pero de ahy no pasa y el ventilador ya mas rapido de lo normal. Si quiere subir mas la temperatura, por ejemplo que pare en plena subida con carga como no entra aire, al correr, el ventilador se pone a soplar mas que parece un avion y ennseguida baja la temperatura.

[crampal]

El ventilador si que actúa a tope cuando sube la temperatura, no tengo problema con eso. He desconectado el sensor de temperatura de agua y el ventilador a tope. También he desconectado la clema del selenoide y tenia fallo motor encendido al cuadro y el ventilador funcionaba a relentí.

Entonces porqué el otro modelo que probé si que ofrecía resistencia el ventilador?

He mirado el nivel de lîquido de dirección y estapa a tope pero en la marca de Hot. Así que he sacado hasta llegar al nivel de Cold puesto que el motor estaba frío. Desconozco si un exceso de nivel puede provocar alguns anomalía.

[Jjooaann]

Os cuento mi caso:
El coche subia de temperadura mas de la cuenta cundo le das caña en autovia, el resto perfect, no pintaba a culata, ni burbujas ni presion ni perdida de liquido. Cambié termostato y sensor de temperatura, bomba de agua, liquido y de paso la correa de servicio, y limpieza basica del radiador y circuito, seguia igual, analizando me di cuenta que el ventilador encendia tarde, hoy he recibido un solenoide nuevo de un ford thunderbird 2002 que es identico, aunque cambia el conector y espero con esto solucionar el problema. Por lo que he leido ese solenoide pierde fuerza y no mueve el ventilador como toca y no da error ni nada y en la jeep te lo cambian entero con ventilador y todo.1000€+-

Ya os contare!!

[Jjooaann]

http://www.1aauto.com/ford-thunderbird- ... fdrfc00001

[crampal]

Gracias por compartir, esperamos esos resultados

[VK34]

A mi me pasa lo mismo,si le pongo sobre 3.000 vueltas y subiendo empieza a subir de temperatura que da gusto,ahora en verano se pone a casi 120 grados,en cuanto pasa la pendiente baja en menos de un minuto a 100 grados mas o menos,nunca se me ha encendido el Check gauges ni me ha hecho la cafetera ni nada de eso,en mi caso me da que el sensor de temperatura o el reloj da mas temperatura de la real,el ventilador gira con fuerza y sopla que da gusto,lo unico que si le puse es un buen anticongelante con un punto de embullición de mas de 125 grados.
Lo que no descarto es en ponerle otro sensor de temperatura con su reloj independiente del indicador del cuadro.

[Jjooaann]

Ya tengo pontada la valvula y funcionando, a ver si tengo un hueco y lo pruebo bien.

VK34 si te pasa eso es por la valvula casi seguro, es lo que me pasaba a mi.


Y os cuento en probarlo que me dieron un golpe con el Vitara y no puedo conducir un tiempo.

[VK34]

Donde va colocada la valvula??,me refiero si va en el ventilador,es la de la parte baja???