crujido diferencial trasero al girar (soluciionado

[jeeperozj]

hola buenas tengo un grand cherokee zj 2.5td, hace unos meses le cambie la valvulina a los grupos y le puse 75w90,pues bien desde hace unas semanas noto que al entrar en una rotonda despacio o girando la direccion a muy poca velocidad suena el diferencial trasero con algo...no se si este coche necesita el aditivo lsd o no (sistema comand track)

P.d: el nive lo he revisado y esta correcto

Solucionado

Después de cambiar valvulinas y de distintas marcas añadir aditivos nada.. el dichoso crujido seguía, al final opte por gastarme el dinero y comprar una valvulina de calidad ,castrol 75w140 lsd para el diferencial trasero y ya que me ponía también se lo cambie al delantero también castrol pero 75w90, decir que el ruido dejo de hacerlo, llevo unos 2000km con las valvulinas y todo perfecto, el precio es un poco caro..Pero según como se vea.. Si comprar valvulina y el dichoso aditivo, solo el aditivo sale en 14€ y si le sumamos las valvulina.. supera el precio de la castrol, sale rentable comprar directamente la castrol, si alguno le interesa la compre por amazon ya que es el siito mas barato que encontre

para el trasero puse esta :Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 (16€ el litro)

y para el delantero puse :CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90 (11€ el litro)

[bitzcona]

Pues seguro que necesitas aditivo o algún aceite que lo incorpore como el Repsol Cartago creo que era y algún otro castrol lsd.
No te recomiendo el aditivo crown, use dos botes y cada vez iba peor, después de dos cambios de aceite en una semana al tercer cambio use uno de mopar y en 20 metros se habían ido todos los crujidos.

[jeeperozj]

En la tienda de repuestos me quieren vender el wyns HPLS..pero no se si vale..

[Gelete00]

Yo también le voy a cambiar la valvulina y es imperativo echar en el diferencial trasero valvulina con aditivo para diferenciales de desplazamiento limitado.

Yo tengo visto unas cuantas: "Castrol Syntrax Limited Slip", "Motul Gear 300 LS", "Repsol Cartago Traccion Integral", "Mobil 1™ Syn Gear Lube LS"... hay muchas; casi todos los fabricantes tienen alguna, si buscas por las viscosidad 75w90 y añades LS o Limited Slip puedes encontrar unas cuantas. Eso si, asegurate que es GL5.

Las mas facil de encontrar son Castrol o Motul. Las hay más baratas pero creo que no merece la pena ahorrar mucho en esto. Otra opcion es comprar la original de Mopar.

¿Qué valvulina le echaste?.

[jrm]

Que km tiene tu coche?? Te preguntó esto porque estos coches con el paso de los años y km en giros cerrados como las glorietas pequeñas hacen ruido en el eje trasero como si arrastrasen y eso no se quita por mucho que cambies.

[jeeperozj]

Pues acaba de hacer 240.000KM, solo se escucha al hacer giros cerrados a poca velocidad..

[jrm]

Pues lo dicho....el mio 262.000km y al igual que tu solo en glorietas muy pequeñas.
Yo también abrí un post por lo mismo y tras las opiniones de los compañeros y sobre todo de mecánicos de la Jeep de toda la vida ( hoy en día ya no tienen la concesión pero es donde va todo el mundo porque en Fíat no se fían ni dios) me aseguraron que es consecurncia del propio desgaste y que no hay solucion, claro esta todo tiene un limite, repito en giros muy cerrados.
Olvida y disfruta.

[jeeperozj]

Solucionado compis!! Ayer me acerque a la jeep y compre el bote de aditivo lsd y solucionado!! Adios al dichoso ruido

[jrm]

No tenías aditivo echado???
Claro yo lo que te decía era con todo lo demás correcto, bueno lo importante que se ha solucionado.

[pelotx]

tengo el mismo problema, me empezo a sonar un poco en curvas cerradas rotondas a muy baja velocidad. cambien de valvulina, lo compre en la jeep
bardahl 75w140 gls, le comete sobre el aditivo y que lo llevaba, aun y todo algunos foreros me recomendron que le hechara, lo compre en el foro y le heche. el nivel hasta el agujero del llenado y sigue sonando como en el video que dejo. es un wj del 2003 cuadra driver.
https://www.youtube.com/watch?v=-rEJfRIwNLo

[pelotx]

alguna solucion?

[Jeepaco]

alguna solucion?

El bardahl 75W140 es un buen aceite y existen muy buenas referencias, pero el aditivo que suelen llevar este tipo de aceites incorporado es aproximadamente del 10 al 15 %, tengo entendido que este porcentaje es insuficiente para el LDS de nuestros diferenciales, suelen aconsejar utilizar aceite sin el aditivo y posteriormente incorporar el aditivo aparte de esta forma se consigue entre el 20 y 25 % de aditivo, lo que dudo es que tú al incorporar aditivo al aceite que supuestamente ya llevaba te has podido pasar de porcentaje o incluso al ser de distinta composición no esté surtiendo el efecto adecuado.
Es solo una opinión.

[pelotx]

es que no se si vaciar de nuevo y cambiar a otra valvulina, pero me jode, porque esta recien cambiado.

[Jeepaco]

Pelotx el aceite Bardahl es un aceite bastante bueno, que los hay mejores pues sí pero no llevas uno de los malos, yo particularmente llevo en mis diferenciales CASTROL AXLE EPX 85W-140 sin aditivo para LDS, el aditivo se lo pongo aparte y le echo el que distribuye crown-iberia, te puedo decir que el coche va de fábula.

[pelotx]

por eso me estraña, el aceite lo compre en la misma jeep y el aditivo aqui. estoy que no se que hacer