Jeep WJ 3.1 ralenti inestable y se cala en marcha AYUDA

jagranadosl · Mensaje por **jagranadosl** » 12/Ene/2016, 18:00

pikki_l escribió:ola, probe a mirar los fusibles, y nada, todos bien, e cambiado tambien los calentadores , y arranca un poco mejor pero se sigue calando cuando esta en "p" o "n", creo que lo proximo sera una limpieza de inyectores haber si puede venir por alli el fallo

Hola:
En mi caso mi GC WJ 3.1D ahora con el invierno le cuesta girar un par vueltas de motor de arranque para ponerse al relentí y tengo la sensación de que las explosiones del motor no son estables y arroja una gran cantidad de humo blanco. Luego se estabiliza y a veces noto una ligera vibración que proviene del motor con un ligero sonido parecido a una carraca, que cuando deja de sonar estabiliza el relenti. Ya lleva 2 limpiezas químicas de inyectores y ha ido mejorando pero aun le queda un poco de inestabilidad. El segundo síntoma, que es más preocupante, es que en caliente con el motor apenas sin revoluciones, se paraba ya fuera en marcha como totalmente inmovilizado. Leí que otro forero tenía un problema similar que solucionaba al vuelo rearrancando y efectivamente a mi, al rearrancar el coche volvía a funcionar correctamente. Este asunto se ha solucionado con tres acciones: cambio de filtro de gasoil, cambio de una junta que va a la inyección y limpieza química de inyectores. Pero el más grave a mi juicio es que al llegar a 2000 RPM en caliente comienza dar tirones, la aguja de las revoluciones baja al tope mientras se producen esos tirones y echa bastante humo tostado por el tubo de escape. Con esta avería aun no hemos dado con el motivo. Adicionalmente se ha cambiado un sensor que da órdener al turbo pues estaba en mal estado. la ganancia es que ha ganado algo de fuerza pero no ha terminado con los tirones. Ah si y el consumo en ciudad ya va por 20 l/100Km

Si los que sospecháis que vuestros síntomas de averia son los mismos que los míos no dudeis en preguntarme y os digo los elementos que han tocado en concreto.
Un saludo.
José Alberto Granados.

paxaneng · Mensaje por **paxaneng** » 12/Ene/2016, 19:42

Buenas noches yo diria que es el inyector numero uno a mi cuando ya lo tenia todo bien aveces no iva tan fino como deveria y otras iva de lujo le cambie el inyector numero uno y el coche era otro eso volaba tanto es asi que a los 3 dias de hacerle eso (varios pisotones a 180/190 y lo bien que los cogia) le saque una biela al motor y ahora esta en reparacion poniendo un motor con 120000km al cual hemos abierto y se van a comprobar culatines y tolerancias seguramente ya que esta abierto cambiaremos camisas y segmentos aunque se ven nuevos por dejarlo bien para una temporada si alguien sabe donde pillar las camisas bien de precio que avise me piden 70€ por cada una los segmentos si que los tiene el de recambios a buen precio, perdonar por el tocho.

Un saludo

pikki_l · Mensaje por **pikki_l** » 12/Ene/2016, 21:28

muchas gracias por la informacion!! lo proximo que le hare sera cambiarle el filtro de gasoil antes de meterme con los inyectores....haber si con suerte damos con el fallo, jeje, gracias , un saludo!!

paxaneng · Mensaje por **paxaneng** » 12/Ene/2016, 21:35

Buenas noches dava por hecho que esstaba nuevo puedes llevarte una sorpresa yo cuando lo cambie al comprar el coche de ahi salio una especie de alga muy fea y mejoro mucho hasta que di con los fusibles jodios jeje.

Un saludo

pikki_l · Mensaje por **pikki_l** » 14/Ene/2016, 13:18

madre mia que sartenazo...... filtro de gasoil mopar 38,70€

esta tarde lo cambiare haber si mejora.

pikki_l · Mensaje por **pikki_l** » 30/Ene/2016, 13:06

acojonante...... le cambio el filtro de gasoil, lo purgo, lo voy a arrancar, y al darle a la llave parto la correa de accesorios y el soporte que alberga el alternador y la bomba del agua en el bloque, flipando me quede, esta semana os sigo contando.

paxaneng · Mensaje por **paxaneng** » 01/Feb/2016, 22:09

Si que es mala suerte, animo que te aras con el, yo acabo de empezar con una lista de fallos larga haber si me hago con ella, que esto coche le cambie el motor entero y lo saque del taller hace 2 semanas.

Un saludo.

pikki_l · Mensaje por **pikki_l** » 05/Feb/2016, 21:07

ola a todos! hoy me han dado el coche x fin!! le han sustituido el soporte y la correa y a rodar, sin problemas, pero sigue el fallo del relanti y costandole arrancar...

bueno, por lo menos lleva el filtro de gasoil nuevo, que nunca esta de más jeje. os seguire informando...

PAUL_CAUSA · Mensaje por **PAUL_CAUSA** » 05/Feb/2016, 21:45

pikki_l escribió:ola a todos! hoy me han dado el coche x fin!! le han sustituido el soporte y la correa y a rodar, sin problemas, pero sigue el fallo del relanti y costandole arrancar...

bueno, por lo menos lleva el filtro de gasoil nuevo, que nunca esta de más jeje. os seguire informando...

muy raro lo tuyo,, as pensado en mirar la ECM(ecu) a lo mejor nesecita reprogramar, yo voy a despontar mi jeep mañana entero,, no tengo prisas empesare con motor,, y termino en el maletero,,informanos lo q pase con el tuyo,

pikki_l · Mensaje por **pikki_l** » 06/Feb/2016, 14:59

la verdad que probandolo bien aguanta un poquito mas a relanti....pero al tiempo se acaba apagando....empieza a "cojear" hasta calarse, mirare por si acaso los tapones para purgar el filtro de gasoil....no vaya a ser que este cogiendo un poco de aire por alli, os ire informando, un saludo jeepers!

PAUL_CAUSA · Mensaje por **PAUL_CAUSA** » 06/Feb/2016, 19:12

pikki_l escribió:la verdad que probandolo bien aguanta un poquito mas a relanti....pero al tiempo se acaba apagando....empieza a "cojear" hasta calarse, mirare por si acaso los tapones para purgar el filtro de gasoil....no vaya a ser que este cogiendo un poco de aire por alli, os ire informando, un saludo jeepers!

Otra cosa importante por mirar es,, purgaste bien el.coche me.refiero inclusive el.retorno? Asegúrate q salga combustible por alli y de cada uno de los.inyectores? Puede ser ese.el.problema, asegúrate igual.

pikki_l · Mensaje por **pikki_l** » 08/Feb/2016, 21:52

PAUL_CAUSA escribió:
pikki_l escribió:la verdad que probandolo bien aguanta un poquito mas a relanti....pero al tiempo se acaba apagando....empieza a "cojear" hasta calarse, mirare por si acaso los tapones para purgar el filtro de gasoil....no vaya a ser que este cogiendo un poco de aire por alli, os ire informando, un saludo jeepers!
Otra cosa importante por mirar es,, purgaste bien el.coche me.refiero inclusive el.retorno? Asegúrate q salga combustible por alli y de cada uno de los.inyectores? Puede ser ese.el.problema, asegúrate igual.

pues el caso es que yo monte el filtro y lo purgue correctamente, despues lo volvieron a hacer en el taller a donde lo lleve, y no creo que lo hicieran mal, pero de todas formas mirare los inyectores como bien dices, haber si por alli puede venir el mal, gracias!!

paxaneng · Mensaje por **paxaneng** » 10/Feb/2016, 23:12

Buenas, miraste los fusibles, limpiaste el map con limpiacontactos, están los pre-calentadores bien, esos se me ocurre asi de primeras es lo tipico que falla y puede revisar tu mismo sin llevarlo a ningun sitio revisa eso y dinos algo, un saludo

mateano · Mensaje por **mateano** » 14/Feb/2016, 08:45

Buenos días!, yo tenia el mismo problema y despues de muchas vueltas era una toma de aire en el filtro del gasoil, lo solucione con una junta torica en el purgador y un poco de teflon en el tornillo de plastico que va al lado, ese que tiene una gomita roja!....con 350.000km va espectacular y es el vm!...

mateano · Mensaje por **mateano** » 14/Feb/2016, 08:45

Buenos días!, yo tenia el mismo problema y despues de muchas vueltas era una toma de aire en el filtro del gasoil, lo solucione con una junta torica en el purgador y un poco de teflon en el tornillo de plastico que va al lado, ese que tiene una gomita roja!....con 350.000km va espectacular y es el vm!...