TEMPERATURA WH 3.0 CRD.

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starki
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TEMPERATURA WH 3.0 CRD.

Mensaje por starki » 24/Jul/2015, 19:07

Imagen.

Hola buenas tardes a todos, quería tener mas opiniones al respecto y a ver si podéis ayudarme con vuestros consejos. Ahora en este tiempo cuando subo algunas pendientes pronunciadas en carretera abierta se sube la aguja de la temperatura a la posición que veis ( una raya por encima de la mitad), en circunstancias normales y callejeo urbano la aguja de la temperatura va en el centro o una raya por debajo.
Le he cambiado el termostato y también limpiado los radiadores que tenían bastante suciedad. No se si es normal o habra algo estropeado.
Gracias y espero de vuestras opiniones, a ver los que tengais WK o WH, si tambien os pasa.

yoser
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Mensaje por yoser » 27/Jul/2015, 17:41

Hola starki yo tengo el mismo coche y la aguja hace lo mismo k tu dices yo lo veo normal el k sepa algo mas k nos diga un saludo

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Jose Palmero
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Mensaje por Jose Palmero » 27/Jul/2015, 20:05

hola, si has cambiado el liquido refrigerante y has puesto algo bueno, lo normal puede ser el embrague del ventilador o la bomba de agua.

Ahora es mirar si cuando el motor esta caliente, y paras, intenta girar el aspa del ventilador y si gira fácilmente, tienes el embrague mal.

starki
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Mensaje por starki » 28/Jul/2015, 17:00

Gracias por contestar, observare lo que me comentas del ventilador.El anticogelante se cambio al poner el termostato, y creo recordar que era al 35%.

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Antonio M.
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Mensaje por Antonio M. » 01/Ago/2015, 18:04

Lo que ves en tu coche, es su temperatura normal.
Tengo el mismo coche, y como dices, generalmente va de medio para abajo, y si le aprietas subiendo, pasa de medio reloj en este tiempo de calor.
GRAND CHEROKEE W/H LAREDO 3.0 CRD

starki
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Mensaje por starki » 03/Ago/2015, 12:09

Gracias por vuestras opiniones, llevo con el coche desde febrero y claro todavia no habia podido obsrvarlo al detalle, tambien he probado esta semana un comander y hace exactamente igual que el mio.

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sportura
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Mensaje por sportura » 05/Ago/2015, 11:30

A mi en condiciones normales nunca me ha pasado de la mitad.

Solo una vez en invierno medio atascado en la nieve, subiendo con reductora "pie a chapa" :lol:

Lo mejor es que compruebes temperatura real con el Torque. Las agujas suelen marcar lo mismo estén a 70º o a 100º....solo se desplazan cuando la variación de temperatura es elevada.
Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Limited Exe WK

Elaia
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wg

Mensaje por Elaia » 05/Ago/2015, 18:56

el anticongelante al 35%? miralo bien porque en el 2.7 crd era obligatorio al 50% y organico
Jeep wg 2.7 crd +4cm kit ome
Renault espace 2.o dci

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Mensaje por starki » 14/Ago/2015, 17:58

Gracias por vuestras opiniones, el anticogelante se lo voy a cambiar y echare el 50% organico

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Mensaje por sportura » 17/Ago/2015, 10:29

starki escribió:Gracias por vuestras opiniones, el anticogelante se lo voy a cambiar y echare el 50% organico
Pon el de MB. Si vas a la de industriales lo tienen en garrafas de 5 litros y sale más económico. Hay que mezclarlo al 50% con agua destilada.
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nanotec
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Mensaje por nanotec » 17/Ago/2015, 14:45

Importantísimo lo que dice el compañero Sportura.
Si se compra a granel, mezclar con agua destilada, NUNCA con la del grifo, por mucho que sea Solan de cabras.
Y si no se tienen medios, al 50% en sitios especializados, no os fieis de las del supermercado que por mucho que pongan que aguantan -187º no significa que sean al 50% y os cargaréis los conductos.
Que además valen cuatro perras, como se suele decir.

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Mensaje por starki » 18/Ago/2015, 18:58

OK, Lo tendre en cuenta.

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