Eligiendo WJ ¿Quadra Drive si o si?

[alferro]

Hola. Tras vender el pequeño Suzuki Samurai empiezo con la búsqueda de un Grand Cherokee WJ (Por supuesto, V8 )
De momento he visto un par de ellos que encajan en mi presupuesto.
Uno de ellos con Quadra Drive y otro con Quadra Trac II. Este ultimo es 1000€ mas barato y tiene unos 50000 kilómetros mas.
El uso que le voy a dar en un principio es casi exclusivamente para offroad.
¿Hay mucha diferencia entre Quadra Drive y Quadra Trac II a la hora de hacer offroad? La teoría dice que si pero como no he probado ninguno de los dos, no se si en la practica sera tan efectivo el Quadra drive como para que merezca la pena pagar 1000€ mas.
¿Que opinais?

[A.T.J]

Quadra drive sin dudarlo.
Obtendras casi las mismas prestaciones que con bloqueos arb 100%, solo que estos bloqueran al 100% progresivamente.
Tambien dependera un poco de q valvulina y aditivo lleves en los diferenciales.

Con el quadra traccII para nada subiras con ls misma traccion que con Drive.

Y si solo haras off road.. De cabeza a por un drive!

Un saludo!

[Artic]

Si tu idea es prepararlo, no compres un quadradrive. Por mucha tracción que ganes con este sistema, no deja de ser un autoblocante que, cuanto mas tamaño de rueda lleves, menos efectividad tiene.

Una vez llegas a una rueda 33" aproximadamente su efectividad se reduce en mas de un 70%, ya que no tienen la fuerza de giro suficiente para bloquear de manera correcta.

El problema mas grave del quadradrive es que, si un dia quieres meterle bloqueo ARB detras, no podras ya que el eje trasero es especifico para quadradrive. Te hara falta sustituir tu eje trasero por un Quadratrac II para poder instalar un ARB detras.

Si tu idea es realizar una preparación basica de ruedas y elevación, entonces no lo dudes, Quadradrive.

Si crees que en algun momento instalarás bloqueos manuales, Quadratrac II o un Quadradrive pero sabiendo que tendras que cambiar el eje trasero.

[norberto]

lee este hilo que tienes la información que necesitas:
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic. ... adra+drive

y este video:
https://www.youtube.com/watch?v=i0bKtjvnM8Y

En cuanto al QD, todos los que lo tenemos estamos muy conformes con su funcionamiento,
y si que vale la pena la diferencia de dinero, he tenido los dos sistemas y se nota la diferencia.
Si quisieras poner 33" o +, que supongo que no es tu caso, yo me iría mejor a un ZJ, ya que las
transformaciones deberían ser de más importancia, en un WJ con 2" de lift te entrarán las 31".
Ahora tengo neumáticos de 32" y el Quadra Drive funciona a la perfección, igual que con las
ruedas de serie, siempre que lo tengas correcto de líquidos.
No lo dudaría ni un minuto, es un sistema muy cómodo y efectivo, y por supuesto V8
otra cosa sería si quieres hacer trial o campo extremo, entonces 35" y XJ o Wrangler

[alferro]

La forma en la que trabajan los dos sistemas de tracción la tenia mas o menos clara, pero quería conocer opiniones de los que habéis probado los dos sistemas en el campo para saber si realmente marca la diferencia ese extra de tracción.
En principio no tengo pensado hacer campo extremo, pero de vez en cuando si que me gusta meterme en zonas complicadas (barro, alguna trialera no muy complicada, pistas bastante rotas...). Supongo que con una elevación de 2 o 3 pulgadas, desconectador de estabilizadora y neumáticos de 31" con un dibujo tipo Mud Terrain o Malatesta Kaiman sea suficiente.
Tampoco tengo pensado meterle bloqueos. En caso de necesitarles prefiero poner un cabrestante.
Haciendo caso a vuestras recomendaciones creo que iré directamente a por un Wj con Quadra Drive.

[norberto]

. . . Haciendo caso a vuestras recomendaciones creo que iré directamente a por un Wj con Quadra Drive.

y V8, no te olvides,

[MIQUEL]

vale, vale V8, pero el 4.0L tampoco va tan mal no? Yo estoy encantado.
Miquel.

[norberto]

vale, vale V8, pero el 4.0L tampoco va tan mal no? Yo estoy encantado.
Miquel.

Y no es para menos, el 4.0 lo he tenido en un ZJ, y es un excelente motor

[alferro]

Hoy he estado probando el que tiene Quadra Drive (por supuesto V8 ) y me ha encantado. La potencia, la comodidad y el sonido de los 8 cilindros enganchan...
Gran potencia, bien mantenido, interior en buen estado, cambio suave y sin tirones, el kickdown funciona bien, liquido del cambio con buen color y sin olor a quemado...
Solo he notado una cosilla que no se si es normal. Con el coche arrancado y el pedal de freno pisado, al pasar de marcha atrás a 1,2, o D, o viceversa, se nota un pequeño movimiento en la palanca del camio, como si el coche quisiera moverse al engranar la velocidad.
Si esto es normal o no es nada preocupante creo que me quedare con el. ¿Que os parece?

[melittahoneycup]

quadra drive tio ojala pudire pillarme uno es loejor que hay

[niva666]

El Quadradrive con un mantenimiento correcto y al día de los líquidos, y unas ruedas tamaño de serie o muy poco más, es un sitema que hace milagros.

Si las ruedas son demasiado grandes, el sistema no tiene la suficiente fuerza para hacer girar la rueda con más tracción.

En resumen, es ideal para los de serie o con preparación light.

[alferro]

Respecto a lo que comento de la palanca de cambios, ¿es algo normal o debería preocuparme?
Pasando de 1 a 2, de 2 a D, de D a 2 y de 2 a 1 no lo hace. Es solo al pasar de marcha adelante a marcha atrás o de marcha atrás hacia marcha adelante.