Mensaje
por Puraraza » 14/Abr/2015, 19:54
El concepto manual, tal y como lo entendemos no existe en esta caja automática (en otras cajas automáticas si que puedes elegir la marcha que lleva el coche a tu voluntad).
Eso que tu dices se puede hacer tranquilamente, aunque solo te hará caso a la hora de reducir. Lo puedes usar por ejemplo, en una bajada prolongada, donde no te interese usar el freno y te interese utilizar la retención del motor. Es decir en una bajada fuerte puedes reducir, por ejemplo, a 2a y así evitar que el coche baje rápido por la cuesta y no abusar del freno. Así evitarás de paso que el coche no pase a 3a.
Se puede reducir también, y por ejemplo, en el carril de des-aceleración de una autopista. Es decir,si llevas puesta la D y vas rápido y pasas la palanca a 3 mientras vas frenando, el coche reducirá instantáneamente a 3a (mientras pueda, recuerda que lleva protección de revoluciones del motor). Si sigues frenando, el coche pondria 2a si le hiciese falta, incluso 1a.
Si pones la palanca en una posición mas larga, no pasaría instantáneamente, a la velocidad de la palanca, subiría de marcha cuando la centralita decidiese que ha de cambiar.
También puedes usar las posiciones de palanca "cortas" cuando subas una cuesta muy larga, porque en ocasiones el cambio va intentando subir a una marcha superior y al ver que no puede reduce de nuevo. Esto es algo molesto y yo limito la palanca para evitar que el coche intente subir todo el rato de marcha
