Reparación de Cambios Automáticos

[alberotito]

Hola Eduardo, No se si la pregunta la debo poner aqui, me llamo Alberto soy de Madrid y tengo una duda un tanto urgrnte, bueno al torrón, estoy interesado en un Grand Cherokke del 2000, pero el vendedor me dice que tiene un problema una electrovalvula del cambio que tarda mucho en cambiar cuando va a psar a cuarta, la verdad esto a mi me suena a chino, me dice ademas que la avería vendría a costar unos 700 €, pero la verdad meterme en un coche ya averiado sin saber la solucción me da un poco de cosa, podrías aclararme un poco las dudas.

muchas gracias.

[sitodj]

Hola, tengo un GC del 2001 WJ 3.1 D VM. cambio aut. con 150.000 km Lo compré como capricho de 2 mano. Tenía el radiador fatal y el tensor de la correa roto, se lo he puesto todo nuevo y muy contento hasta hoy...lo he sacado del garaje y al andar 200m empezó a hacer un ruido y se paró. Al encenderlo no me entraba ninguna marcha y el ruido era considerable, como un roce con algo.
No se si tendrá que ver pero hace dos días metiendo el coche en el garaje, puse la reductora LO para bajar la rampa del garaje y al ponerlo en Neutro noté como si se frenara, cambíe a normal y en Neutro volví a notar ese freno. Al día siguiente al cogerlo todo normal, hasta hoy que no me entra ninguna marcha.
Eduardo tú que eres el gran gurú que me puedes decir??
Muchas gracias.

[eduardowj]

Por tu explicación puede ocurrir dos cosas:
La barata es que la transfer esté neutralizada por la palanca o otra avería pero si pones "Park" y el coche se bloquea (se queda frenado) entonces no es la transfer y es la "cara".

La cara es que si cambiaron radiador hay conductos para enfriamiento y LUBRICACION de la caja y si no lo hicieron correctamente se quema la caja y no entra ninguna marcha (totalmente frita).

Dime cual es tu caso.

Saludos.

[bitzcona]

Eduardo, tengo la transfer de momento en perfecto estado a pesar de sus casi 300000km, la duda es, siempre le he puesto atf+4 y tengo un litro por ahí suelto pero al precio que está casi 20€ litro prefiero sacarle un litro a la 42 y ponérle 1 nuevo. Hago mal en ponerle un dexrom a la transfer? Siempre le he puesto atf+4, el aceite es simplemente para lubricar cadena y rodamientos no?.
Viscoso herméticamente cerrado?

Dios parece mentira que pregunte eso a estas alturas

[jolec]

hola eduardo tengo un problema con la tranfer 249j y nesecitaba saber si tienes algo de recambio para esto exactamente es el planetario que lo mire quemado y y la cadena aesta floja tiene 250.000 kms gracias por cualquier informacion de ayuda

[eduardowj]

Eduardo, tengo la transfer de momento en perfecto estado a pesar de sus casi 300000km, la duda es, siempre le he puesto atf+4 y tengo un litro por ahí suelto pero al precio que está casi 20€ litro prefiero sacarle un litro a la 42 y ponérle 1 nuevo. Hago mal en ponerle un dexrom a la transfer? Siempre le he puesto atf+4, el aceite es simplemente para lubricar cadena y rodamientos no?.
Viscoso herméticamente cerrado?

Dios parece mentira que pregunte eso a estas alturas

Dexron II es Mineral y Dexron III si le puedes hechar ya que es sintético, no creo que le cause ningún problema.
Saludos.

[eduardowj]

hola eduardo tengo un problema con la tranfer 249j y nesecitaba saber si tienes algo de recambio para esto exactamente es el planetario que lo mire quemado y y la cadena aesta floja tiene 250.000 kms gracias por cualquier informacion de ayuda

Recambios de transfer no tengo, creo que tengo una completa en buen estado. lo miro y te aviso.

[fcojavier]

Eduardo, mi caja es una 42re e notado que crawleando en pendientes fuertes la caja me falla, es como si no cojiera aceite. Como puedo solucionarlo? Llenando mas el nivel?

[eduardowj]

Eduardo, mi caja es una 42re e notado que crawleando en pendientes fuertes la caja me falla, es como si no cojiera aceite. Como puedo solucionarlo? Llenando mas el nivel?

Eso lo solucionas poniendole el carter profundo como por ejemplo del 3.1 y el filtro moderno del 3.1 y por supuesto un litro más de aceite.

[fcojavier]

Eduardo, mi caja es una 42re e notado que crawleando en pendientes fuertes la caja me falla, es como si no cojiera aceite. Como puedo solucionarlo? Llenando mas el nivel?

Eso lo solucionas poniendole el carter profundo como por ejemplo del 3.1 y el filtro moderno del 3.1 y por supuesto un litro más de aceite.

eso es pus and play, o hay q adaptar algo? Gracias

[eduardowj]

Eduardo, mi caja es una 42re e notado que crawleando en pendientes fuertes la caja me falla, es como si no cojiera aceite. Como puedo solucionarlo? Llenando mas el nivel?

Eso lo solucionas poniendole el carter profundo como por ejemplo del 3.1 y el filtro moderno del 3.1 y por supuesto un litro más de aceite.

eso es pus and play, o hay q adaptar algo? Gracias

Plug and Play.
Saludos

[sitodj]

Quería agradecer los consejos de Eduardo y su amabilidad por aconsejarme por teléfono, desde luego es un privilegio tenerlo por aquí.

[jolec]

Gracias a todos y a Eduardo por su interés inmediato
Pero a aparecido una donante a muy buen precio casi regalado puedo decir de un ex jeepero y ahora al abrir la transfer mi sorpresa intacta el planetario que yo lo tenia quemado y la cadena en exel ente forma solo me queda ver si el primario es igual ya que esta transfer es del 98 limpiar sellar y cambiar por la vieja haber si puedo publicar fotos de este pequeño apaño luego la suspencion gracias de momento por todo

[jolec]

si alguien tiene informacion leí en un foro que el primario es el mismo desde el año 95

[fcojavier]

Cual es la temperatura optima de trabajo para el atf de una 42 re. Es para montar un termocontacto con un electro.