Mucho humo al arrancar en frio - Valores Inyectores

[Hormiga Atomica]

Hola,

Hoy por la mañana el jeep, al arrancar echaba mucho humo en frio, estando asi 5 o 10 min hasta que se calienta y ya no echa mas humo, azulado creo que era

Que puede ser esto???

El mecanico me dice que tengo que cambiarle los inyectores o limpiarlos, si es asi, ¿Cuales deberia cambiar?

Aqui os dejo los valores de los inyectores:
751RPM
CYL 1 : +2.91
750RPM
CYL 2 : +1.35
750RPM
CYL 3 : -1.94
748RPM
CYL 4 : -0.47
750RPM
CYL 5 : -1.89

Os agradeceria mucho vuestra ayuda
Un saludo

[Raul-V8]

No se supone que tiene que ser turbo petado y se esta colando todo el aceite a la admisión??

si es azulado es por que se esta quemando aceite en gran cantidad no?

[MPP64]

Hola,

Hoy por la mañana el jeep, al arrancar echaba mucho humo en frio, estando asi 5 o 10 min hasta que se calienta y ya no echa mas humo, azulado creo que era

Que puede ser esto???

El mecanico me dice que tengo que cambiarle los inyectores o limpiarlos, si es asi, ¿Cuales deberia cambiar?

Aqui os dejo los valores de los inyectores:
751RPM
CYL 1 : +2.91
750RPM
CYL 2 : +1.35
750RPM
CYL 3 : -1.94
748RPM
CYL 4 : -0.47
750RPM
CYL 5 : -1.89

Os agradeceria mucho vuestra ayuda
Un saludo

Si el humo es azulado, como te ha dicho el compañero, quema aceite
y tendrás que averiguar en qué junta está el problema.

Los valores de los inyectores los tienes muy descompensados y no te
quedará otra que pasar por la Bosch a que te los revisen y recalibren.

No tienes por qué cambiarlos pero tienen que desmontarlos, revisarlos,
limpiarlos (en lo que yo ví de los míos lo hacen por ultrasonidos),
sustituir algún componente si es necesario, calibrar y volver a montar.

[MPP64]

Me olvidaba, en la Bosch te dirán cuáles están dentro de rango.

Yo tenía una tabla de valores pero me he vuelto mono buscándola y
no la he encontrado, lo siento.

Añado:

Hay por youtube algún brico para ver descompensaciones en el retorno
de los inyectores pero para medir todos los parámetros y de forma correcta
olvídate de ese tipo de ñapas y vete a la Bosch.

[Hormiga Atomica]

No se supone que tiene que ser turbo petado y se esta colando todo el aceite a la admisión??

si es azulado es por que se esta quemando aceite en gran cantidad no?

Hola, la solucion era limpiar los inyectores, sobre todo el numero 1; nada de turbo ni admision

Un saludo

[oudere]

Los valores de los inyectores cuanto más cerca de 0 mejor, en tu caso el que podría aceptarse es el 4, los demás habría que comprobarlos. Pero asegúrate el color del humo, el humo si tiene algún matiz azul es de aceite. Si es blanco intenso pero sólo blanco el problema es de los inyectores.

[MPP64]

Se lo estamos diciendo todos pero con una limpieza de inyectores y
seguramente con algún producto milagroso todo arreglado.

[nanotec]

Se lo estamos diciendo todos pero con una limpieza de inyectores y
seguramente con algún producto milagroso todo arreglado.

Y luego petará y la culpa será de "eso es porque estos motores de culatines son muy malos, arreglas una cosa y se rompe otra a los cuatro días".