Duda entre kit brazo corto o brazo largo

[ETR82]

Hola quiero instalarle a mi Jk Rubicon unlimited un kit de brazos pero tengo duda cual poner si brazo largo o corto, alguno de vosotros tiene instalado alguno de los dos? Merece la pena poner brazo largo con sus modificaciones hay mucha diferencia con respecto al corto?
Mi elevacion es de 3.5 y quiero un coche equilibrado para todo

[gortxu]

Hola quiero instalarle a mi Jk Rubicon unlimited un kit de brazos pero tengo duda cual poner si brazo largo o corto, alguno de vosotros tiene instalado alguno de los dos? Merece la pena poner brazo largo con sus modificaciones hay mucha diferencia con respecto al corto?
Mi elevacion es de 3.5 y quiero un coche equilibrado para todo

Si lo quieres para mejorar aspecto 100% el corto.
Todo depende para que quieres el coche, si es solo para pistear te sirve el corto, hasta para bajar al moro en el 80% de los casos tambien va igual de bien el corto.
Si quieres trialear y buscar descuelgues grandes de las ruedas vete al largo, que aunque tiene el mismo recorrido lo hace de una forma mas natural y sin retrasar tanto la rueda cuando descuelga como sucede con el corto.

[ETR82]

Lo quiero para rutas , bajar a Marruecos y de vez en cuando alguna trialera
Porque ya tengo el jimny para hacer la cabra jejeje

[gortxu]

Lo quiero para rutas , bajar a Marruecos y de vez en cuando alguna trialera
Porque ya tengo el jimny para hacer la cabra jejeje

Pues para eso yo creo que con unos cortos bien regulados te ira bien. Y la diferencia de precio puedes buscar unos amortiguadores mejores que los que vienen con los kits

[ETR82]

Lo quiero para rutas , bajar a Marruecos y de vez en cuando alguna trialera
Porque ya tengo el jimny para hacer la cabra jejeje

Pues para eso yo creo que con unos cortos bien regulados te ira bien. Y la diferencia de precio puedes buscar unos amortiguadores mejores que los que vienen con los kits

Ya tengo unos fox regulables en 8 posiciones y los muelles 3.5 rubicon express , solo necesito los brazos , por eso quiero saber si merece la pena invertir en un brazo largo para esa elevacion o no complicarme y poner un superflex de brazo corto

[gortxu]

Lo quiero para rutas , bajar a Marruecos y de vez en cuando alguna trialera
Porque ya tengo el jimny para hacer la cabra jejeje

Pues para eso yo creo que con unos cortos bien regulados te ira bien. Y la diferencia de precio puedes buscar unos amortiguadores mejores que los que vienen con los kits

Ya tengo unos fox regulables en 8 posiciones y los muelles 3.5 rubicon express , solo necesito los brazos , por eso quiero saber si merece la pena invertir en un brazo largo para esa elevacion o no complicarme y poner un superflex de brazo corto

pregunta a ver que te dicen a las empresas que se encargan de esto... obiamente te diran que montes lo que mas ganan ellos,pero preguntales el por que.
la verdad que yo en los coches de raids no los veo con brazos largos por normaa general... y en tu caso yo montaria los cortos. Pero a ver que te doicen los demas

[cheroking]

Pues yo te aconsejo el brazo largo.

Mi experiencia es con el ZJ.... pero no hay color.

[J-David]

Si el presupuesto te lo permite, brazo largo siempre. Va mucho mejor. No solo para los descuelgues, en pista va mucho mejor y mas suave

[jose-cj]

Los brazos largos en general, creo que van a permitir mejores angulos de trabajo. Y si no tienes claro donde vas a parar con la preparacion del coche, te dwn mas margen si te animas en el futuro a poner mas rueda..... o lo que sea.