Pitman

makoki · Mensaje por **makoki** » 29/Nov/2014, 16:05

estoy pensando en cambiar el pitman y poner uno adecuado a su elevación . pero que gano cambiándolo ??

J-David · Mensaje por **J-David** » 29/Nov/2014, 22:28

Ganas que las rotulas de la barra de dirección no trabajen tan forzadas y que no lleguen a colapsar en extensiones.
Por contra pierdes el paralelismo con la panhard, lo que corregirías o bien bajando el soporte que va al chasis o subes la que esta en el diferencial

makoki · Mensaje por **makoki** » 30/Nov/2014, 12:35

J-David escribió:Ganas que las rotulas de la barra de dirección no trabajen tan forzadas y que no lleguen a colapsar en extensiones.
Por contra pierdes el paralelismo con la panhard, lo que corregirías o bien bajando el soporte que va al chasis o subes la que esta en el diferencial

entonces una cosa ba ligada a la otra

si cambio el pitman , le pongo recolocador a la panhard

juer esto no se termina nunca

MAYKEL4x4 · Mensaje por **MAYKEL4x4** » 30/Nov/2014, 13:27

La elevación de un coche es algo muy complejo y a tener en cuenta que casi nadie valora .

Todo va unido , si subes el coche 4" tienes que recolocarlo todo , si no tendremos problemas de todo tipo

J-David · Mensaje por **J-David** » 30/Nov/2014, 21:38

makoki escribió:
J-David escribió:Ganas que las rotulas de la barra de dirección no trabajen tan forzadas y que no lleguen a colapsar en extensiones.
Por contra pierdes el paralelismo con la panhard, lo que corregirías o bien bajando el soporte que va al chasis o subes la que esta en el diferencial

entonces una cosa ba ligada a la otra

si cambio el pitman , le pongo recolocador a la panhard

juer esto no se termina nunca

Si quieres hacerlo bien y no tener ningún tipo de problemas es así, un no parar. Desde que tocas una cosa, te toca tocar otras 10

makoki · Mensaje por **makoki** » 30/Nov/2014, 21:49

cambio el pitman y para hacerlo bien pues recoloco la panhard y despues de la panhard, que mas ???

lo proximo que me compre sera una AML (tanqueta)