Cambio de motor
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VeggieBollo
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Buenas, como ya sabeis quiero pillarme un Grand Cherokee del 99 con un porron de kilometros y me han dicho que como me sale muy barato, cuando se me joda el motor podria salir a cuenta cambiarselo por uno de desguace, mi pregunta es la siguiente, cuando se me joda el motor TD del modelo del 99 se lo podria cambiar por un CRD de los que hizo mercedes? me han dicho que mientras quepa en el hueco no deberia haber problema, pero no se si cabe en el hueco...
pero vamos a ver, por muy barato que te salga, te piensas que no vas a tener que invertir minimo 1000 euros para ponerlo al dia?
y lo del motor, pues si, pero es que se te van minimo otros 2000 euros.
no es solo cambiar motor, son mas cosas, ECM, PCM, bomba gasoil, etc.
si fuera un motor gasolina mas sencillo no digo que no.
digo yo, que sera mas rentable ir directamente al CRD en buen estado?
y lo del motor, pues si, pero es que se te van minimo otros 2000 euros.
no es solo cambiar motor, son mas cosas, ECM, PCM, bomba gasoil, etc.
si fuera un motor gasolina mas sencillo no digo que no.
digo yo, que sera mas rentable ir directamente al CRD en buen estado?
Un deportivo...pero volveré 
Ex XJ SPORT 3p 2.5TD - 1999
Ex ZJ V8 5.9 +6" Rough Country kit + MT 32" 1998
Ex WJ +3" PROCOMP + AT 31" - 2001
Ex ZJ 2.5 TD - 1997
Ex XJ 4.0L - 1992
Ex XJ SPORT 3p 2.5TD - 1999
Ex ZJ V8 5.9 +6" Rough Country kit + MT 32" 1998
Ex WJ +3" PROCOMP + AT 31" - 2001
Ex ZJ 2.5 TD - 1997
Ex XJ 4.0L - 1992
Raul-V8 escribió:pero vamos a ver, por muy barato que te salga, te piensas que no vas a tener que invertir minimo 1000 euros para ponerlo al dia?
y lo del motor, pues si, pero es que se te van minimo otros 2000 euros.
no es solo cambiar motor, son mas cosas, ECM, PCM, bomba gasoil, etc.
si fuera un motor gasolina mas sencillo no digo que no.
digo yo, que sera mas rentable ir directamente al CRD en buen estado?
Además de eso, también habría que cambiar la caja de cambios, árboles de transmisión, soportes de motor y caja, etc.
Miguel Angel
Jeep ZJ 2.5 td
AUTT nº 2078
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VeggieBollo
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Entonces si se le jode mejor lo cambio por uno igual, no puedo permitirme un crd, mi presupuesto son unos 3500 pavos, solo lo decia porque puestos a en un futuro existir la posibilidad de cambiarlo el crd tiene mejor fama, pero no es tampoco una necesidad, era un "ya puestos..."
Y con porron de kilometros me referia entre 160.000 y 200.000, que son los que he visto que rondan ese precio.
Y con porron de kilometros me referia entre 160.000 y 200.000, que son los que he visto que rondan ese precio.
Hola Veggie, no me había dado cuenta que eras tú.
200000 kms, si han sido bien llevados, bien mantenidos y sin mucho campo,
no son demasiados pero ni se te ocurra partir con ese tipo de cálculos de sustituir
un td por un crd.
Si se da el caso, cambia siempre por lo mismo.
No obstante, si vas muy pillada de dinero, igual es mejor que ahorres un tiempo más
y que acedas a un vehículo en mejores condiciones.
Ten presente que estos vehículos tienen unos costes de mantenimiento sensiblemente
superiores a los de un turismo y si toca reparar o sustituir lo notarás aún más.
No trato de echarte para atrás sino de que calcules de forma fria y objetiva.
200000 kms, si han sido bien llevados, bien mantenidos y sin mucho campo,
no son demasiados pero ni se te ocurra partir con ese tipo de cálculos de sustituir
un td por un crd.
Si se da el caso, cambia siempre por lo mismo.
No obstante, si vas muy pillada de dinero, igual es mejor que ahorres un tiempo más
y que acedas a un vehículo en mejores condiciones.
Ten presente que estos vehículos tienen unos costes de mantenimiento sensiblemente
superiores a los de un turismo y si toca reparar o sustituir lo notarás aún más.
No trato de echarte para atrás sino de que calcules de forma fria y objetiva.
GC 2.7 CRD VERMONT 2002
Hola Veggie, no me había dado cuenta que eras tú.
200000 kms, si han sido bien llevados, bien mantenidos y sin mucho campo,
no son demasiados pero ni se te ocurra partir con ese tipo de cálculos de sustituir
un td por un crd.
Si se da el caso, cambia siempre por lo mismo.
No obstante, si vas muy pillada de dinero, igual es mejor que ahorres un tiempo más
y que acedas a un vehículo en mejores condiciones.
Ten presente que estos vehículos tienen unos costes de mantenimiento sensiblemente
superiores a los de un turismo y si toca reparar o sustituir lo notarás aún más.
No trato de echarte para atrás sino de que calcules de forma fria y objetiva.
200000 kms, si han sido bien llevados, bien mantenidos y sin mucho campo,
no son demasiados pero ni se te ocurra partir con ese tipo de cálculos de sustituir
un td por un crd.
Si se da el caso, cambia siempre por lo mismo.
No obstante, si vas muy pillada de dinero, igual es mejor que ahorres un tiempo más
y que acedas a un vehículo en mejores condiciones.
Ten presente que estos vehículos tienen unos costes de mantenimiento sensiblemente
superiores a los de un turismo y si toca reparar o sustituir lo notarás aún más.
No trato de echarte para atrás sino de que calcules de forma fria y objetiva.
GC 2.7 CRD VERMONT 2002
oso escribió:Además si cambias el motor por uno de mas potencia tendrás que homologar.
No es así. Hay que homologar siempre que se sustituya el motor, por otro diferente (sea de la potencia que sea).
Aunque si la diferencia de potencia es mayor del 30%, te piden más requisitos. En caso de montar un motor que ha llevado esa marca, los requisitos son menores.
Miguel Angel
Jeep ZJ 2.5 td
AUTT nº 2078
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AUTT nº 2078
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charlines
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- Registrado:10/Abr/2011, 16:21
- Ubicación:entre Madrid y Murcia pasando por Barcelona y Valencia
¡Pero si el mío tiene 294.000 y esta como nuevo!
los motores son como las personas, les va mal la circulación, le cambiadlos manguitos y la bomba del agua. Que ventila mal, pues el viscoso del ventilador. que esta muy frio o muy caliente, pues el termostato y poco a poco has renovado todo
los motores son como las personas, les va mal la circulación, le cambiadlos manguitos y la bomba del agua. Que ventila mal, pues el viscoso del ventilador. que esta muy frio o muy caliente, pues el termostato y poco a poco has renovado todo
WG CRD 2,7 Vermont 2002
