debate sobre ejes

[oudere]

Hola amigos, bueno no se si hay algún tema como el que voy a abrir pero según el buscador no he encontrado mucho sobre el tema.

La duda es la siguiente:

Una vez tomada la decisión de cambiar los dana 30 y dana 35, ¿cuál es la mejor opción?

1.- Ejes de patrol gr y60 o y61
2.- Ejes de patrol normal
3.- Ejes de Toyota.
4.- Dana 44.

Ahí queda eso, a ver que es lo mayoritario en el foro o lo que más se monta en jeep. He de confesar que lo más económico es dana 44 de tata telcoline ya que tienen grupos muy cortos.. La idea sería para una rueda 33" o como mucho 35" y buscar algo en relación peso-calidad ideal para no seguir rompiendo grupos

[cheroking]

Dana44 de tata ...cuanto daño esta haciendo fiat

[oudere]

si, de tata telcoline. solo es necesario pelarlo y soldar los soportes del eje de jeep, yo los he visto adaptar a wrangler y grand cherokee y van de cine, además de tener grupos más cortos que los de jeep, incluso traen autoblocante

[gortxu]

Esos ejes tambien los llevan algunas navaras atras. En una corona de d44 pero el resto no es in d44 de verdad. Es como algunos defenders que llevan un eje parecido a un dana 60, pero se queda eso, es parecido.
De los japos la escalera de menos resistentes a mas resistentes es:
Y60
Toyota hdj 80
Y61

El d44 de rubicon es como tus ejes con palieres reforzados, etc.
Para 33 yo no le veo sentido cambiar ejes. Pero si no lo mas sencillo es cogerte una dana 300 (la transfer de los cj) y adi no hay que haces nada para adaptar Los de patrol o toyota, solo soportes nuevo.

[oudere]

con 33 no paran de romper palieres de dana 30 y el autoblocante del dana 35 aguanta poco... por eso quiero cambiar. No solo por la relación que al fin y al cabo es lo menos importante ya que de momento va bien. El tema es que quiero meter 35 y claro, si con 33 ya casca.... la transfer que me dices que referencia tiene?

[gortxu]

ropmer palieres o crucetas del d30? yo con 35" he roto dos crucetas y una por que se me solto la mangueta izquierda...
Llevas bloqueo del?
El autobloqueante no existe en los jeeps, ni en ningún 4x4 vamos. Llevan un diferencial de deslizamiento limitado. No es un bloqueo eso ni pretende serlo.
Yo creo que con oalieres reforzados delante y detrás (te quedan como si fueran los d44 de un rubicon) vas mas que sobrado, mas barato y con mucho menos jaleo y sin necesidad de homologar

[oudere]

si, rompen muuuy a menudo, y los jeeps que salen conmigo están con el mismo problema. En mi caso no tengo ningún bloqueo. Aunque pongas los palieres reforzados sigues teniendo un grupo débil. Satélites y planetarios siguen siendo los mismos y tienen el mismo desgaste y facilidad para romper. Y ya no te cuento si le montas un arb...

[gortxu]

si, rompen muuuy a menudo, y los jeeps que salen conmigo están con el mismo problema. En mi caso no tengo ningún bloqueo. Aunque pongas los palieres reforzados sigues teniendo un grupo débil. Satélites y planetarios siguen siendo los mismos y tienen el mismo desgaste y facilidad para romper. Y ya no te cuento si le montas un arb...

Repito yo solo he roto dos crucetas, y una por que se me salio la mangueta. los satelites solo los rompes si vas a zapatillazo como se llevan los nissan, si vas normal (aunque hagas extremo) no rompes. ahora si llevas un jeep como llevan los patrols... rompes. igual que un patrol no se puede llevar poco a poco por que no sube nada.
Quieres cambiar? adelante pero si no vas con cuidado las emocineticas de un y60 tambien parten, los ejes de hdj 80 hasy que reforzar los cojinetes internos, el bloqueo trasero del y61 hayq ue tener cuidado de cuando se conecta que si no tambien parte (como se fuera de mantequilñla), etc

[oudere]

haga lo que haga la idea es meter arb aunque monte ejes de y60 o y61 y tengan bloqueo de serie. Por esta zona todo el mundo que monta jeep está montando mecánica nissan en ejes, algún que otro Toyota hay pero pocos y los que rompen y no quieren una inversión fuerte meten el de tata que comentaba. ¿Porqué? Pues será que los gallegos somos brutos con los jeep

[XJeep]

http://m.ebay.com/itm/231372642434?nav=SEARCH

Nada de mierdas asiaticas

En el ebay hay opciones mejores y mas economicas que unos ejes de y61, al fin y al cabo tambien se rompen, y piden en desguaces 1.000€ x cada uno, a no ser que tengas alguna ganga a tiro

[KKB_4x4]

No pondría ejes de Patrol normal, ni de un Toyota que no sea un 80. Son ejes estrechos, en comparación con los de Jeep, y no creo que sea bueno el meter llantas de -44 o -48 y separadores.

[gortxu]

No pondría ejes de Patrol normal, ni de un Toyota que no sea un 80. Son ejes estrechos, en comparación con los de Jeep, y no creo que sea bueno el meter llantas de -44 o -48 y separadores.

Y siendo de HDJ hay que andar con cuidado, que se ve que hay HDJ 80 que no llevan bloqueos... (en el taller donde tengo el coche tienen uno asi, con toda la instalación hecha y sin bloqueos...)

[oudere]

Lo de los bloqueos me da un poco igual, el bloqueo de serie no aguanta así que una vez puesto al lío montaré arb para ir seguro. Exactamente no sé las medidas, pero no creo que haya mucha diferencia porque los de y60 son más largos que los del zj y lo de patrol top line (por ejemplo) no son mucho mas cortos que los de gr... Todo es cuestión de medir y comparar, está claro que hay que mirar el tema de anchuras porque necesito tener el ancho de vías similar al que tengo ahora

[lobo8]

todos se joden si los hacer trabajar!

[XJeep]

todos se joden si los hacer trabajar!

Unos buenos d60 no los rompes con 35" ni aunke los tires desde la estacion espacial hacia la tierra