La varilla de nivel del cambio automatico no sella

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ivanmarc
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La varilla de nivel del cambio automatico no sella

Mensaje por ivanmarc » 13/Ago/2014, 08:14

Hola a todos, como haceis para solucionar esto? .Ajusto la varilla pero despues de un viaje se afloja. no se si sera normal. Gracias un saludo
Tengo el G.cherokee wj 4.0 del 99

ivanmarc
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Mensaje por ivanmarc » 13/Ago/2014, 10:59

He leido que puedo usar cinta o con unas pinzas ovalar un poco el expremo superior de la varilla, que opinais?

ivanmarc
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Mensaje por ivanmarc » 13/Ago/2014, 20:29

A ver si me entendeis, os paso un enlace que aparecen fotos de lo que me pasa.
http://www.jeepsunlimited.com/forums/sh ... is-the-fix

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ALCORTE
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Mensaje por ALCORTE » 13/Ago/2014, 21:20

sin problemas... apretalo con la picoloro y asi entra a presion y ya no se sale
CAMBIOS SECUENCIALES PARA CAJAS AUTOMATICAS
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=61680

ivanmarc
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Mensaje por ivanmarc » 13/Ago/2014, 21:27

Gracias, mañana lo hare, ya os contare.

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Mensaje por eduardowj » 14/Ago/2014, 12:21

La varilla no debe tocar en el carter a menos que esté doblada o que no sea de su caja. Muchas veces con girar la varilla 180º ya queda bien o sino enderezar un poco la punta y si esta muy recta doblarla un poco.
No cortar como dice ese foro porque medira mal.

Saludos
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Mensaje por ivanmarc » 14/Ago/2014, 19:40

He intentado ovalar un poco, pero no me gustaba. Al final he hecho lo de girar un poco la barilla 180º y de momento se queda fija. Gracias. Dos cosas menos. Tambien tenia la llave que salia sola con el motor arrancado, he colocado la llave de repuesto y listo. Gracias a todos.

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Mensaje por Redbyron » 19/Ago/2014, 09:18

Buenos días,a mi también me pasa lo mismo pero no entiendo eso que comentas Eduardo de que si esta muy recta haya que doblarla...que doblo la punta de la varilla o toda la longitud??

Gracias!
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Mensaje por eduardowj » 19/Ago/2014, 11:39

Redbyron escribió:Buenos días,a mi también me pasa lo mismo pero no entiendo eso que comentas Eduardo de que si esta muy recta haya que doblarla...que doblo la punta de la varilla o toda la longitud??

Gracias!
En el caso que toque el carter (golpe en el carter) se te levantará por efecto muelle, asi que si girando 180º no lo resuelves doblas un poco la punta.

Saludos.
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Mensaje por Redbyron » 19/Ago/2014, 13:33

Ya entiendo, si que parece efecto muelle porque cuando aprieto tiene una resistencia.

Esta misma tarde pruebo,mil gracias!!
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Mensaje por Redbyron » 21/Ago/2014, 09:26

Buenos días Eduardo,sigo con las mismas,doblé un poco la punta pero se me sigue saliendo. Es como si al fondo tocase con algo y me la sacase tipo muelle... Y también he probado a girarla 180 grados pero en esa posición directamente no me deja ni que baje hasta el final.
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Mensaje por eduardowj » 21/Ago/2014, 12:26

Redbyron escribió:Buenos días Eduardo,sigo con las mismas,doblé un poco la punta pero se me sigue saliendo. Es como si al fondo tocase con algo y me la sacase tipo muelle... Y también he probado a girarla 180 grados pero en esa posición directamente no me deja ni que baje hasta el final.
Mira a ver que no este doblado hacia adentro el carter de la caja (esquina delantera lado copiloto) de todos modos es raro que no entre girandolo 180º.

Dobla la punta al otro lado o enderezalo todo deberia entrar.
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