Problemas con JK

[tilico]

Bueno es saberlo.

[murillo xj]

vamos a ver si me explico....

navegando he buscado los grados de avance y los grado de caida (caster y camber) y creo que he encontrado algo y quisiera saber si es correcto..

nuevo sin tocar jeep rubicon unlimited jk caster 4º camber -0.25º

luego al elevarlo 4 pulgadas veo que para no tener problemas con el vamboleo de la muerte y que valla ok debe quedar tal que asi

elevacion de 10 cm o 4 " aproxim caster entre 6º a 8º y camber -0.25 igual incluso se puede llegar a -0.75º
el grado camber segun parece no es muy inportante que este pasado hasta 2º no problen lo unico que se ve espachurrado de alante pero sin problemas

P: ¿Que es Caster? Y cuanto necesito?
R: Caster es el ángulo sobre el cual tu eje delantero esta sentado para que tu jeep se maneja derecho y estable. El caster positivo, el cual se busca para JK, causará que tu eje se posicione de tal manera que tu flecha de piñón este poquito hacia el suelo. Poco caster o caster negativo hará que tu JK se vaguea en el camino o que se siente poquito inestable. De la fábrica, tu JK tiene +4.2° de caster y si lo levantes y instales llantas mas grandes, necesitarás incrementar el caster para compensar las modificaciones. A 3"- 4" de lift, un caster de +6° a 8° hará mucho para mejorar el manejo de tu JK. El caster en suspensiones de más de 4" requiere sacrificar un poco la manejabilidad de jeep en altas velocidades, especialmente si tiene flechas cardan CV.


yo mañana voy a medir el mio aber que tal de grados pero por motivos del eje supongo (y eso que lo tengo reforzado y es un danna 44 ) esta abierto de ruedas por lo menos con bastante grano negativo.
y eso lleva a mi pregunta

alguno de vosotros vende rotulas de mangueta ajustables? o descentradas para regular el camber?

gracias

[troma]

Y yo que pensaba que ya no iban a venir mas problemas en Jk.
Se me ha vuelto a romper el clock spring,me ha durado menos de tres años.
Como resultado de esa averia se enciende la luz del airbag de manera intermitente,el problema no es la luz del airbag sino el pitido que suena cada vez que se enciende,¿sabe alguien como eliminar ese pitido o todas las alarmas acusticas del vehiculo?
Si no hay manera de eliminar esa señal sonora con decirme donde esta el altavoz que lo emite me puede valer para desconectarlo.

[Elizabethtown]

Hola Troma,
Mi ingles no es nada bueno pero creo que en este foro yanki tratan el tema.

http://www.jkowners.com/forum/archive/i ... 29593.html

[troma]

Hola Troma,
Mi ingles no es nada bueno pero creo que en este foro yanki tratan el tema.

http://www.jkowners.com/forum/archive/i ... 29593.html

Seis gracias.

[tilico]

Si ya lo has leído, sácanos de dudas a los demás pa evitar usar el Google Traslate..........

[tilico]

Por cierto, ¿no me jodas que se te ha vuelto a romper?......... ¿lo pusiste de origen?............. a ver si el mio que no es de origen me dura más......... yuyu me da ya............

[troma]

Si,ya lo aguantare hasta la proxima itv.

[tilico]

Sigo pensando que entra polvo de pistear, por la raja demasiado grande que lleva, pule la grasilla que lleva la espiral y con el tiempo lo jode.

A lo mejor poniendo algo pa evitar que entre tanto.........

[Louro]

Sigo pensando que entra polvo de pistear, por la raja demasiado grande que lleva, pule la grasilla que lleva la espiral y con el tiempo lo jode.

A lo mejor poniendo algo pa evitar que entre tanto.........

[troma]

Si,yo pienso lo mismo,ademas yo uso el jk descapotado con frecuencia,incluso le he recogido la parte delantera del techo en Marruecos,imaginate el polvo.
De todos modos esa pieza no debe estar muy bien diseñada cuando se estropea tanto.

[tilico]

Troma, al parecer han sustituido el reloj del air-bag por otro mejorado y en USA parece que la garantía de esa pieza la han aumentado hasta los 10 años.......................

https://www.youtube.com/watch?v=IfijdAX-vTg

[lobo8]

buen trabajo tilico, como siempre

[lobo8]

hola compañeros!
a mi jk no se lo que le pasa,esta tarde lo he apretado un poco y cuando se enchufa el ventilador es como si temblara todo y dentro el habitaculo hace mucho ruido.
estoy pensando que no sea alguna polea de la correa de servicio ya que cambie el ventilador por un prblema que tube con un arbol y no cambie las poleas.
no lo habia hecho nunca, pero ahora puede que este tambien tocada la polea o desequilibrada.
saludos lobo

[tilico]

Yo tuve que cambiar el tensor automático de la correa auxiliar. Al principio hacia ruido y parecía que temblara en exceso, pero no le di importancia. Con el tiempo empezó a desplazar poco a poco la correa hasta que me di cuenta de que quedaba solo media correa.

Coincidió todo con el cambio normal de los 100.000 kms y cambie tensor y correa, creo que lo puse todo en este hilo, fue sencillo de sustituir.