Muy buenas, acabo de adqUirir un gc 2.7 crd overland del 2005, lo cambie por u serie1 que tenia qie iva fenomenal pero que debido a mi trabajo en la nieve en invierno no era el coche mas ideal.
Lo traje ayer de barcelona a manresa y mis primeras impresiones son muy buenas, por autopista a 130 iva sin problemas, y el motor ni iva forzado, el 2.7 crd es inacabable.el cambio comodisimo.por carretera 80, 90 y genial.
El consumo, puede ser que como iva muy concienciado no lo encuentro exagerado, el tio me lo dejo con autonomia de 50 km, le puse 50€ y subio a 600 km.
No lo veo nad alto con lo grande que esel bicho.
A falta de hacerle todos los cambio de todo( chequeo general)liquidos, filtros,etc...
Sorpresas:
La aguja de la gasolina no funciona, ( espero que facil reparacion)
Al girar casi en parado hace un ruido com de uuuuuuuuuuuuu, no es de transfer creo, el tio le acaba de cambiar las ruedas de atras (son nuevas)y hay mucha diferencia de desgaste entre las de delante y atras, segun este foro se tendrian que cambiar las 4 a la vez.espero que sea eso.tambien podria ser algo de la direccion no?
La que mas me preocupa es que el diferencial de alante esta sudado, no gotea pero suda.que vale cambiar la junta?
Os preocuparia algo? Como lo veis?por lo demas genial.
Sntes de quedarmelo mire los injectores, ni asta negra ni nada, estan perfectos.
Mi intencion es ya que me pongo dejarlo todo arreglado.
En taller no oficial que puede salir?De € digo.
A ver si me podeis ilustrar,
Gracias de antemano,
En breve fotos.
Nuevo con grand cherokee y primeras sorpresas
¿ Cogiste al final el de Dinamarca ? Creo que era de Dinamarca...
Consumo: 10 - 11 litros cada 100 km de media es lo más usual.
Marcador de combustible: a ver si alguien con más conocimientos te puede dar su opinión pero o es la boya, algún contacto defectuoso o el marcador ha dicho adiós.
El ruido en parado si lo hace cuando llevas el volante a tope de giro es la bomba de la dirección y es normal.
Neumáticos: se cambian los 4 a la vez siempre y cuando el desgaste sea similar en todos ellos. Para conseguirlo hay que rotarlos de forma periódica, p.ej cada 10 o 12000km, desde el principio.
Si no hay fugas visibles o goteos no deberías preocuparte.
Mantenimientos: si no tienes la certeza de que el propietario anterior los llevaba al día, deberías sustituir el líquido del circuito de freno, cambiar aceite y filtro, filtro de combustible, filtro de aire, valvulinas de los diferenciales, transfer, aceite y filtro de la caja de cambios junto con el conector y, ya de paso, refrigerante.
¿ Coste ? ... complicado de saber.
Si eres manitas, cómprate los materiales y háztelo tú mismo pues son tareas fáciles y en el foro hay unos bricos cojonudos que te guiarán en todo momento y foreros que te solventarán el resto de dudas.
En caso contrario pide presupuesto en varios talleres y compara pero por decir algo gual se acerca más a 1000 que a 500...
Ah!, la correa trapezoidal junto con el tensor y mira el estado de discos de freno y pastillas.
Consumo: 10 - 11 litros cada 100 km de media es lo más usual.
Marcador de combustible: a ver si alguien con más conocimientos te puede dar su opinión pero o es la boya, algún contacto defectuoso o el marcador ha dicho adiós.
El ruido en parado si lo hace cuando llevas el volante a tope de giro es la bomba de la dirección y es normal.
Neumáticos: se cambian los 4 a la vez siempre y cuando el desgaste sea similar en todos ellos. Para conseguirlo hay que rotarlos de forma periódica, p.ej cada 10 o 12000km, desde el principio.
Si no hay fugas visibles o goteos no deberías preocuparte.
Mantenimientos: si no tienes la certeza de que el propietario anterior los llevaba al día, deberías sustituir el líquido del circuito de freno, cambiar aceite y filtro, filtro de combustible, filtro de aire, valvulinas de los diferenciales, transfer, aceite y filtro de la caja de cambios junto con el conector y, ya de paso, refrigerante.
¿ Coste ? ... complicado de saber.
Si eres manitas, cómprate los materiales y háztelo tú mismo pues son tareas fáciles y en el foro hay unos bricos cojonudos que te guiarán en todo momento y foreros que te solventarán el resto de dudas.
En caso contrario pide presupuesto en varios talleres y compara pero por decir algo gual se acerca más a 1000 que a 500...
Ah!, la correa trapezoidal junto con el tensor y mira el estado de discos de freno y pastillas.
Re: Nuevo con grand cherokee y primeras sorpresas
No se que decirte, pero ese uuuuuuuu si es al girar muy cerrado y te viene de atras, tiene pinta de diferencial trasero. Me parece que si puedes hacer la prueba en un parking tipo carrefour....que el suelo es muy liso y te da la rueda como saltitos.......Daniuf escribió:Muy buenas, acabo de adqUirir un gc 2.7 crd overland del 2005, lo cambie por u serie1 que tenia qie iva fenomenal pero que debido a mi trabajo en la nieve en invierno no era el coche mas ideal.
Lo traje ayer de barcelona a manresa y mis primeras impresiones son muy buenas, por autopista a 130 iva sin problemas, y el motor ni iva forzado, el 2.7 crd es inacabable.el cambio comodisimo.por carretera 80, 90 y genial.
El consumo, puede ser que como iva muy concienciado no lo encuentro exagerado, el tio me lo dejo con autonomia de 50 km, le puse 50€ y subio a 600 km.
No lo veo nad alto con lo grande que esel bicho.
A falta de hacerle todos los cambio de todo( chequeo general)liquidos, filtros,etc...
Sorpresas:
La aguja de la gasolina no funciona, ( espero que facil reparacion)
Al girar casi en parado hace un ruido com de uuuuuuuuuuuuu, no es de transfer creo, el tio le acaba de cambiar las ruedas de atras (son nuevas)y hay mucha diferencia de desgaste entre las de delante y atras, segun este foro se tendrian que cambiar las 4 a la vez.espero que sea eso.tambien podria ser algo de la direccion no?
La que mas me preocupa es que el diferencial de alante esta sudado, no gotea pero suda.que vale cambiar la junta?
Os preocuparia algo? Como lo veis?por lo demas genial.
Sntes de quedarmelo mire los injectores, ni asta negra ni nada, estan perfectos.
Mi intencion es ya que me pongo dejarlo todo arreglado.
En taller no oficial que puede salir?De € digo.
A ver si me podeis ilustrar,
Gracias de antemano,
En breve fotos.
es que lo tienes cascadito o toca cambio de aceite mas aditivoRe: Nuevo con grand cherokee y primeras sorpresas
No se que decirte, pero ese uuuuuuuu si es al girar muy cerrado y te viene de atras, tiene pinta de diferencial trasero. Me parece que si puedes hacer la prueba en un parking tipo carrefour....que el suelo es muy liso y te da la rueda como saltitos.......Daniuf escribió:Muy buenas, acabo de adqUirir un gc 2.7 crd overland del 2005, lo cambie por u serie1 que tenia qie iva fenomenal pero que debido a mi trabajo en la nieve en invierno no era el coche mas ideal.
Lo traje ayer de barcelona a manresa y mis primeras impresiones son muy buenas, por autopista a 130 iva sin problemas, y el motor ni iva forzado, el 2.7 crd es inacabable.el cambio comodisimo.por carretera 80, 90 y genial.
El consumo, puede ser que como iva muy concienciado no lo encuentro exagerado, el tio me lo dejo con autonomia de 50 km, le puse 50€ y subio a 600 km.
No lo veo nad alto con lo grande que esel bicho.
A falta de hacerle todos los cambio de todo( chequeo general)liquidos, filtros,etc...
Sorpresas:
La aguja de la gasolina no funciona, ( espero que facil reparacion)
Al girar casi en parado hace un ruido com de uuuuuuuuuuuuu, no es de transfer creo, el tio le acaba de cambiar las ruedas de atras (son nuevas)y hay mucha diferencia de desgaste entre las de delante y atras, segun este foro se tendrian que cambiar las 4 a la vez.espero que sea eso.tambien podria ser algo de la direccion no?
La que mas me preocupa es que el diferencial de alante esta sudado, no gotea pero suda.que vale cambiar la junta?
Os preocuparia algo? Como lo veis?por lo demas genial.
Sntes de quedarmelo mire los injectores, ni asta negra ni nada, estan perfectos.
Mi intencion es ya que me pongo dejarlo todo arreglado.
En taller no oficial que puede salir?De € digo.
A ver si me podeis ilustrar,
Gracias de antemano,
En breve fotos.
es que lo tienes cascadito o toca cambio de aceite mas aditivo
