Fallos P1652 y 703 Grand Cherokee 2.7crd Ayuda por favor!!!

[Hormiga Atomica]

Hola,
Me gustaria saber de que se tratan estes fallos P1652 y 703

Por otro lado, hoy por la mañana encendi el jeep, cambié de posicion P a D y se apagó, me paso 3 veces hoy.

Que le puede estar pasando?

Muchas gracias
Saludos

[claudio960]

Hola,
Me gustaria saber de que se tratan estes fallos P1652 y 703

Por otro lado, hoy por la mañana encendi el jeep, cambié de posicion P a D y se apagó, me paso 3 veces hoy.

Que le puede estar pasando?

Muchas gracias
Saludos

BUS J1850 en corto a positivo
BUS J1850 en corto a masa
Memoria tampón de transmisión de BUS J1850 llena
Error de arbitraje de BUS J1850
Error interno de transmisión de SPI de BUS J1850
Recepción de BUS J1850 agotada/Prueba de PV
Restablecimiento de BUS J1850 no permitido

El error P1652 hace referencia a errores en el BUS J1850, este es el que interconecta todos los modulos de control con la ECU. Normalemente el problema es que hay alguno de los modulos que esta en corto o que alguna de las fichas conectoras esta sucia o floja.

Cuando a mi WG le dio este error, el sintoma era que se prendian todas las luces del tablero y se caian a 0 las agujas.

el P0703 dice:

Plausibilidad de señal de conmutador de freno
Plausibilidad de señal de conmutador de freno después de inicialización

Yo empezaria por revisar los conectores del freno.

Slds

[Hormiga Atomica]

Gracias Claudio,

Eso es lo que me pasa en el cuadrol es el mismo sintoma, se prenden todas las luces del tablero y se caen a 0 las agujas.

Hare lo que me dices para solucionarlo, revisaré los modulos y los limpiaré
Muchisimas gracias

Se enciende el ABS, supongo que tiene relacion con el fallo 703, revisaré los conectores de freno como dices OK!!!

Muchisimas gracias!
Saludos

[claudio960]

Y? Como te ha ido ? Sigue con la misma falla ?

Slds

[Hormiga Atomica]

Hola,
El jeep esta en el taller, no arranca por culpa del inmovilizador, la luz no se pone en rojo ni parpadea, es como si le faltase alimentacion

Se enciende el cuadro, le doy a la llave para arranca pero nada, parece como bloqueado

Empezo dandome fallo llave(circulo de prohibicion y dibujo llave) se encendia cambiaba a la posicion D y se paraba, ahora hace amago de encenderse pero nada, como si hubiera algo que no dejara pasar la electricidad..desesperado estoy, no se que hacer..

En cuanto al error P1652 que hace referencia a errores en el BUS J1850,
¿Donde estan esos modulos? y ¿Donde estan los conectores del freno para arreglar el error 703?

Ojala podais ayudarme

Un saludo y muchas gracias

[claudio960]

Estimado,

eso me paso a mi. Si queres ver la historia completa hace click aca:

http://sandu4x4.forogratis.es/primer-su ... 15720.html

Fue extraño pues lleve la camioneta al service Jeep con el motor bloqueado, la alarma conectada, no funcionaba el control remoto, los comandos de la puerta del conductor solo funcionaban para esta, por supuesto la lleve en remolque y con la bateria desconectada. Cuando el service conecto la bateria (unos 4 dias mas tarde) todo funcionaba normalmente.

Igualmente me dijeron que revisaron todos los conectores posibles y no me cobraron nada, pues segun ellos no hicieron nada.

Han pasado 18 meses y todo funciona bien.

Aca te dejo una foto con los modulos de control de la WJ.

http://www.wjjeeps.com/ecm_02.jpg

Consejo? si vas a revisarlo tu, bajate el manual de servicio y revisa todos los contactos/conectores que puedas, todo esto con la bateria desconectada.

Slds

Claudio


Claudio

[claudio960]

y? alguna novedad?

slds

[claudio960]

y? alguna novedad?

slds

[Hormiga Atomica]

Hola,

La averia estaba en la centralita de la caja de cambios, malas conexiones, me recomendaron cambiar el aceite ATF del cambio

Los fallos que tiene ahora son el 1651 y el 1652..
..si no es mucha molestia necesitaria saber donde está el dichoso BUS J1850..

Claudio, como solucionaste el error 1652?

Muchas gracias

Saludos!

[claudio960]

Hola,

La averia estaba en la centralita de la caja de cambios, malas conexiones, me recomendaron cambiar el aceite ATF del cambio

Los fallos que tiene ahora son el 1651 y el 1652..
..si no es mucha molestia necesitaria saber donde está el dichoso BUS J1850..

Claudio, como solucionaste el error 1652?

Muchas gracias

Saludos!

Estimado HA,

Si ya se soluciono todo, seguramente seguis viendo los errores pues quedan registrados en la ECU, para sacarlos de ahi obien lo haces a traves de un scanner/DBRIII o bien debes desconectar la bateria unos 10 minutos para resetear la ECU.

Respecto al BUS J1850 es un protocolo de comunicacion que une todas todos los modulos de control; fisicamente es el cable que une todos los modulos. Adjunto agrego la explicacion :



Slds

[Hormiga Atomica]

Muchas gracias!

Vengo de guardar el Jeep en el garaje con una sorpresa..

..llego con el Jeep, lo apago para abrir la puerta del garaje, lo vuelvo a arrancar para meterlo en el garaje y.. BIMGO! la luuz de check engine encendida, lo apague y volvi a arrancarlo varias veces y sigue encendida la luz de check engine

Los errores que me dan son el 702, 1685, 1651 y 1652.. increible!!!

[claudio960]

Muchas gracias!

Vengo de guardar el Jeep en el garaje con una sorpresa..

..llego con el Jeep, lo apago para abrir la puerta del garaje, lo vuelvo a arrancar para meterlo en el garaje y.. BIMGO! la luuz de check engine encendida, lo apague y volvi a arrancarlo varias veces y sigue encendida la luz de check engine

Los errores que me dan son el 702, 1685, 1651 y 1652.. increible!!!

El codigo P1685 corresponde al SKIM (inmovilizador):

P1685

Acceso de escritura de SKIM a clave secreta en EEPROM defectuoso
Acceso de lectura de SKIM a clave secreta en memoria RAM de
EEPROM defectuoso
Temporización de SKIM concluida durante comunicación
Código de llave no válida de SKIM recibido

P0702

Funcionamiento incorrecto de circuito de velocidad de turbina de entrada
Palanca de selector: Código no válido o mensaje CAN alterado o posición
no plausible
CAN: Velocidad de rueda trasera derecha o izquierda no plausible o ABS
inconsistente - Nodo o información de ABS alterada
Fallo de transmisión
CAN: Información de caja de transferencia no plausible o información
alterada
Embrague de enclavamiento de convertidor de par

Me parece que todo indica que sigue habiendo algun corto en algun conector. Es un problema electrico que interfiere en la info que recibe la ECU.

Slds

[claudio960]

Hola,

Has podido solucionar los problemas ?

slds

[claudio960]

Estimado Hormiga,

Quedo resuelto este problema ? Cual era el origen del fallo ?

Slds

Claudio

[PAUL_CAUSA]

Estimado Hormiga,

Quedo resuelto este problema ? Cual era el origen del fallo ?

Slds

Claudio

Se soluciono??