Problema temperatura

[WJoan]

Hola a todos. Tengo un problema con la temperatura de mi 2.7CRD y no hay mecánico que encuentre el motivo. En condiciones nomales esta sobre los 85º pero cuando subo alguna cuesta prolongada va subiendo hasta los 100º (ahora en invierno). En verano por autopista llana a 120Km/h y con el AC pues lo mismo.

Hace unos cuantos años ya limpie el radiador por dentro y cambie el termostato. ¿Alguien sabe que puede ser?.

[MPP64]

La temperatura normal de trabajo de este motor debe rondar precisamente los 95 - 100ºC.

[Elaia]

son 92 y a mi no se me menea de hay. Me da que tendras que volver a limpiar/cambiar termostato si quieres bajar esas temperaturas, aunque tampoco son esageradas

[WJoan]

Pues probare de cambiar el termostato primero. El problema es que nos hemos comprado una caravana, y si con el coche solo ya se calienta, con la caravana imaginate.

[val4x4]

A mi me pasa lo mismo, incluso con temperaturas de solo dos grados como este tiempo subiendo llega a los 100 muy rápido, entonces se conecta el ventilador y mas o menos se mantiene en los 105º. El problemón es en verano que con el aire sube que da miedo, ya he cambiado de todo pero no hay manera y parece que la culata esta bien, pero ya no me fío.
Un Saludote.

[MPP64]

Insisto en que la temperatura normal de trabajo ha de estar en torno a 95 - 100º. De hecho, cuanto más alta, más óptimo el rendimiento de un motor diesel y más bajo el consumo. Si optas por cambiar el termostato, monta uno de apertura a 87º.

[VK34]

Yo probaria a cambiar el refrigerante por uno bueno de verdad.....,vereis como cambia el cuento.....

saludos!!

[jlatance]

Comprobad que el circuito de refrigeración no tenga tanta porquería que haya atascado el radiador, cosa que ocurre cuando se le echa al circuito de refrigeración agua y no líquido refrigerante, por ejemplo.

[jorge163]

el mio va entre 90 y 100º pero en verano en los encierros, 33º temperatura exterior, aire acondicionado llega a 100 pero de hay no pasa.

[arevalo71]

Porque no pruebas hacer como el los xj vm elevar el capó para ayudar a disipar el calor. Simplemente con unas arandelas para probar no tiene ningun coste

[val4x4]

Hombre pues que con motores mercedes tengamos que estar con chapuzas,,,, manda narices. En cuanto a la limpieza y calidad del refrigerante pues yo soy bastante cuidadoso... limpieza completa interior de todo el circuito y radiadores, limpieza exterior desmontando los radiadores, refrigerante azul de mercedes, tres termostatos nuevos. Coño que mas puede pedir este motor para no pegarme sustos?. en verano con calor y el aire ha llegado ya un par de veces a los 120º y la verdad acojona y tengo otros dos coches con motor mercedes y no les pasa esto ni por asomo. vamos que algo no nos va bien a mas de uno en estos motores que al final resulta que no son tan buenos como nos dicen. Si hace calor se calientan, si hace frio pierden diesel por la bomba de alta, si te pasas un pelo de alto en el nivel de aceite joden el enfriador de aceite,, vamos menuda joyita de motor para un todo terreno es mas delicado que una damisela. Sinceramente llegados a este punto solo puedo decir que casi casi me gustaba mas mi antiguo WM 3.1TD, a saco con el y ningún problema en miles de km.

[MPP64]

Es una relación causa-efecto. 95 - 100º es lo lógico, 120º es demasiado y tendrás que buscar dónde está el problema que genera ese exceso de temperatura. Termostato, circuito de refrigeración sucio, radiador, junta de culata, kilometraje del motor, etc, etc. Estos motores no son peores que otros ya que hay gente con varios cientos de miles de kms sin problemas y otros, entre los que me incluyo, con problemas que no son de recibo. En fin, sarna con gusto...

[val4x4]

estoy de acuerdo contigo, sarna con gusto no pica, pero mortifica. jajaja. Yo pienso que puede ser de culata, pero comprobarlo es difícil sin desmontarla. y desmontarla es una pasada de caro asi que no me queda que seguir sufriendo en silencio...... la otra opción es reventar el motor y montar uno nuevo y a ver si hay suerte. La verdad es que desde que tengo este coche no me atrevo a bajar a Marruecos y me jode no poder hacer mi viajecito anual con mi coche y tener que ir de copi...

[WJoan]

Pues la semana pasada cambie el termostato y el liquido refrigerante y se continua calentando .

Creo que el problema es el ventilador. A simpre vista creo que siempre gira a la misma velocidad. Hice la prueba de frenarlo con una madera y llego a pararlo. Luego cuando empieza a girar le cuesta mucho arrancar.

¿Alguien sabe si hay alguna manera de comprovar si el ventilador funciona correctamente?.

[MPP64]

Yo miraría primero si la junta de culata está bien.
¿ Cuántos kms tiene el coche ?
Luego le haría caso a jlatance y me centraría en el circuito de refrigeración comenzando por el radiador. Ten en cuenta que si te pasa a velocidad de carretera y en invierno, el ventilador tiene un papel secundario ya que es el aire de la marcha el que se encarga de la mayor parte de la refrigeración. Si al coche solo le han puesto agua, el anticongelante no adecuado o han dejado que se deteriore por no cambiarlo, se crean sedimentos que llegan a obturar el circuito.