La calefaccion de jk calienta muy poco

[Muri]

El liquido del circuito se ve bien, pero lo voy a cambiar estoy esperando un termostato nuevo y ya lo miro todo. Estoy de acuerdo contigo Jlatance en que aunque el tubo de entrada y salida del radiador se calientan bien igual tengo el radiador tapado y no circula el anticongenlánte por todo el radiador.
Lo que sacar el radiador de la calefacción me parece un chaperón bueno.
Un saludo

[jlatance]

Pues sí, me parece que el chaperon se las trae.

[Muri]

Avería localizada.
Hoy me pase por un taller de radiadores y el mecánico me hizo una prueba para ver si era del radiador de la calefacción estaba obstruido o no y efectivamente esta.
Con el motor encendido poner el mando de la calefacción a tope y los chorros de aire hacia la luneta delantera y acelerar el coche, si el primer golpe de calor sale caliente pero luego se enfría rapidamente y sale el aire solo templado como en mi caso entonces el radiador esta atascado y solo circula muy poco liquido por este.
Me ha dicho que me lo puede intentar limpiar sin sacarlo cosa que le agradezco, echándole un liquido solo al radiador de la calefacción y dejandolo una noche entera para que ablande y luego le enchufa una maquina para que circule liquido por el radiador y haga un especie de flusin que es circular liquido a mucha velocidad.
Ya os contare si funciona.

[tilico]

Estoy casi seguro que los Wrangler, al menos el mío, llevan una resistencia para empezar a calentar incluso mucho antes de que se caliente el motor, es decir arrancas el coche a 0º e inmediatamente sale calor por las toberas y no poco, con esto lo que quiero aportar es que quizá, esa resistencia no esté funcionando (fusible), etc y por eso casi no te calienta. (El mío es configuración Europa y Canadá y viene pensado para que no te congeles al subirte tras una noche a -20º).

Sí, estas en lo cierto, llevan una resistencia para calentar el aire cuando el motor esta frío, pero al parecer solo en los motores CRD.






Acordaros de las fotos que no se donde puse, de los reles que hacen trabajar la calefacción. Comprobarlos que a mi se me fue uno igual que uno de esos, aunque no era para la calefacción, era para el calentador del gasoil en el filtro de combustible.

[tilico]

Avería localizada.
Hoy me pase por un taller de radiadores y el mecánico me hizo una prueba para ver si era del radiador de la calefacción estaba obstruido o no y efectivamente esta.
Con el motor encendido poner el mando de la calefacción a tope y los chorros de aire hacia la luneta delantera y acelerar el coche, si el primer golpe de calor sale caliente pero luego se enfría rapidamente y sale el aire solo templado como en mi caso entonces el radiador esta atascado y solo circula muy poco liquido por este.

Me lo apunto, muy interesante......

[Oscar talledo]

Pues si esa es la avería, dios bendito que cosa más rara.
Yo apostaba porque fuera el filtro anti polen que llevan todos los vehículos, normalmente cuando esta obstruido o sucio no deja pasar el aire y pierde potencia el ventilador. Es algo muy común, yo lo suelo cambiar cada 100.000km.

[Oscar talledo]

Pues si esa es la avería, dios bendito que cosa más rara.
Yo apostaba porque fuera el filtro anti polen que llevan todos los vehículos, normalmente cuando esta obstruido o sucio no deja pasar el aire y pierde potencia el ventilador. Es algo muy común, yo lo suelo cambiar cada 100.000km.

[kahuna]

Estoy casi seguro que los Wrangler, al menos el mío, llevan una resistencia para empezar a calentar incluso mucho antes de que se caliente el motor, es decir arrancas el coche a 0º e inmediatamente sale calor por las toberas y no poco, con esto lo que quiero aportar es que quizá, esa resistencia no esté funcionando (fusible), etc y por eso casi no te calienta. (El mío es configuración Europa y Canadá y viene pensado para que no te congeles al subirte tras una noche a -20º).

Sí, estas en lo cierto, llevan una resistencia para calentar el aire cuando el motor esta frío, pero al parecer solo en los motores CRD.






Acordaros de las fotos que no se donde puse, de los reles que hacen trabajar la calefacción. Comprobarlos que a mi se me fue uno igual que uno de esos, aunque no era para la calefacción, era para el calentador del gasoil en el filtro de combustible.

Hola Tilico,

veo que las imágenes que has puesto son del Manual de servicio y Libro de recambios.

Me la descargue del foro (no recuerdo quién la puso) pero no sé como se abre, ¿hace falta algún software para abrirlo?

gracias

[tilico]

Tienes que abrir el fichero "default" con Internet explorer.

Pruebalo y si no te va, lo dices.

[lobo8]

como siempre tilico eres un crack!

[kahuna]

Tienes que abrir el fichero "default" con Internet explorer.

Pruebalo y si no te va, lo dices.

Muchas gracias Tilico, solucionado.



Había probado con todos menos con el Explorer

[tilico]