Puesta a punto motor renix 4.0 Chupacharkas

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chupacharkas
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Mensaje por chupacharkas » 22/May/2013, 20:53

Un dia mas bajo el capo jajajaja y bajo el volante esta vez.

Esta tarde he desmontado las ruedas delanteras para ver los frenos como estaban y otra buena sorpresa, los discos estan nuevos y las pastillas a media vida, lo que me ha parecido raro es ver las mordazas montadas en la parte de atras del disco, por norma general estan montadas delante y la frenada que se pierde por ir montadas asi.

para empezar esto tiene que ser la caja negra del avion jajajajaaja
Siguiendo los cables de la alarma he llegado hasta esta cajita negra que no veas que de cables tenia empalmados, llebava hasta un cable de telefono.

El cable que tenia suelto junto al control cruise tambien era de la alarma.

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Y al final he cogido los alicates y he empezado a cortar por lo sano

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Mañana le pondre termoretractil a todos los cable que he limpiado hoy y a ver si arranca luego jajajajaja

Como sujetar la polea de la bomba de agua para que no gire al aflojarla, pues asi lo he solventado yo jajajaja

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Alguien me puede decir que es esto, no estaba conectado y no veo ni el cable ni la conexion por ningun lado.

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Un saludo.
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Mensaje por milomilo92 » 22/May/2013, 23:23

eso no es de serie :roll: :roll:
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Mensaje por chupacharkas » 23/May/2013, 11:03

Te refieres a que esto no es de serie milo?

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O que la alarma no es de serie?

Un saludo.
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Mensaje por milomilo92 » 23/May/2013, 18:40

esa pieza no se lo que es pero no es de serie :wink:
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Mensaje por chupacharkas » 23/May/2013, 20:00

Pues al igual que la caja negra de la alarma vi enseguida que no era originaria del coche, esta estaba bien collada debajo del volante.

Las letras que se ven pone" emisions mantinence time" emisiones tiempo mantenimiento, me quedado helado jajajajaja que pasa que es un contador de proximas revisiones? o algo por el estilo?

Un saludo.
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Mensaje por milomilo92 » 23/May/2013, 23:17

pues resulta que sirve para recordarte que tienes que controlar el dispositivo de control de emisiones cada tantos kilómetros (80 000 miles) ,se supone que enciende un chivato en el salpicadero , se puede eliminar o poner en OFF

cada día se aprende algo :roll: :roll:
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Mensaje por chupacharkas » 24/May/2013, 09:02

Pues no tenia ni cable o no lo veo jajajajaja asi que desconectado estaba.

A sistema de emisiones te refieres a la egr, no?

Un saludo.
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Mensaje por Masverde » 24/May/2013, 09:18

Con la de piezas que le estas quitando ese coche va a volar, je je.
Solo una cuestion, que la pinza de freno vaya por delante o por detras no afecta para nada a la fuerza de frenada.
Los tornillos de la polea se aflojan bien antes de quitar la correa, y si ya esta quitada poniendo un destornillador entre dos de ellos :wink:

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Mensaje por milomilo92 » 24/May/2013, 17:44

chupacharkas escribió:Pues no tenia ni cable o no lo veo jajajajaja asi que desconectado estaba.

A sistema de emisiones te refieres a la egr, no?

Un saludo.
mas bien la lambda , pero veo que ya lo anularon ,osea una cosa menos :wink:
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Mensaje por chupacharkas » 27/May/2013, 16:53

Buenas,

Pues este fin de semana no he hecho mucho por falta de tiempo, pero bueno, he cambiado los amortiguadores del porton trasero, le quitados los altavoces del porton ya que no eran ni altavoces jajaajaja y le collado bien todo el plastico del porton que las grapas estaban pasadas y se descolgaba.
Tambien le he dado con la aspiradora a todo el coche que falta le hacia jajajaajjaaja

Tambien he decidido que cambiare el radiador, bomba de agua y los manguitos del sisitema de refrigeracion, tanto tiempo parado ha hecho mella en estos y creo que no vale la pena arriesgarse.

A ver si esta semana le pego otro apreton bueno, saludos.
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Mensaje por chupacharkas » 03/Jun/2013, 18:31

Aun sigo liado con el bicho, no hago mas que desmontar jajajajaja

ya estoy a la espera de que me lleguen los recambios para empezar a montar, le voy a poner el radiador nuevo ya que este a sido el mas perjudicado de los años de paro.
Por lo demas cosas basicas, correa, bomba de agua, sinembolcks, deposito de refrigerante, filtro del cambio, cables bujias, tapa del delco, termostato, etc...

Lo que no tengo claro es que hacer con el tubo de escape, apartie del catalizador esta podrido todo, la duda que tengo es si poner nuevo el tramo que va del colector al catalizador, ya que es parte bollada que tengo tiene que restringir bastante pero si se va a volver a bollar estamos bien, alguna sugerencia??????
La idea es poner el tramo final nuevo o de segunda y el silenciador, el catalizador no creo que lo ponga.

Tambien le pondre las rudeas nuevas 235/75/15 sin pasarme para no disparar el consumo.

Tambien tendre que cambiarle las basllestas que estan muertas o a -5 jajajajaj alguna recomendacion de marca, las quiero +5???


Un saludo.
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Mensaje por xerex » 03/Jun/2013, 19:37

chupacharkas escribió:Te refieres a que esto no es de serie milo?

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O que la alarma no es de serie?

Un saludo.
esa pieza es un contador/timer para indicar la necesidad del mantenimiento (Maintenanced required). Los renix no lo llevan en la PCM como los HO. Lo mejor, quitarlo.
probably soon .. or so I think... the new PiCnErOs
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Mensaje por chupacharkas » 04/Jun/2013, 03:58

Quitado esta xerex, no veas si le sobran cosas jajajajajaja ante ayer desmonte el panel de la puerta del conductor y vi 2 cajas negras más de la puñete ta alarma, lo sanee todo y ahora ya me funciona el elevalunas y los botones de la puerta.

También vi que tiene puesto un interruptor para subir o bajar la antena, sería del todo cojonudo si no estuviera rota esta jajajajajaja

Saludos.
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Mensaje por chupacharkas » 13/Jun/2013, 15:32

Bueno pues esto ya huele a gasolina casi jajajajaja

El viernes pasado me llegaron los recambios y ya casi lo tengo todo montado, a rezar y a ver si arranca sin problemas, esperemos que si.

Esta mañana he estado desmontando el carter del cambio para cambiar el filtro del aceite, vaya coñazo el tener que sacar el carter para cambiar el filtrito de los cohones jajaajajaja pero bueno si hay que hacerlo se hace.

Por otro lado mira que he llegado a hacer fotos de todo para no tener dudas a la hora de montarlo todo despues y de lo unico que no hice fotos fue del a correa y de como iba montado, he encontrado este imagen por internet y me gustaria saber si es correcto???

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Aqui os dejo otra del estado de los sinembloks, como estaban bufff

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Aqui el nuevo ya montado

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Esto ya parece un motor jajajajja

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Y el delco y los cables nuevos

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Otra dudilla sobre aceites, le he puesto a los difrenciales 75w 90w 100% sintectico api gl-5???
Es correcto este aceite que le he puesto???

A ver si para la semana que viene ya puedo arrancar y probarlo mas a fondo, saludos a todos.
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Mensaje por jaime.p.o » 13/Jun/2013, 16:39

le has echado aditivo al eje trasero???
Ex-Grand Cherokee Zj 4.0 93 (demasiado pa mi body)

Jeep Cherokee xj 2.5td vm (a ver que tal)

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