ya está en casa.... mi nuevo niño, en compañia de la niña, y su primito...
Que nos pillen confesados.... Publicar esto me va a costar seguramente la expulsión del foro, del otro, y del otro que no me he presentado, también.
Decir, que la EVO I está acabado al 90%, falta algún retoque estético, interior, cariño, inspiración y demás...
____________________
Más de 18 meses de espera...
Ha resultado un "YJ" más largo, con más espacio de carga sin ser el largo de un pick up. Mayor distancia entre ejes, IFS delantera y muelles detras, Motor 2.4TD.. Altura más que considerable sin ningún bodylift..
¿lo mejor de ambos mundos o sacrilegio? sacrilegio para las 2 partes...
LA BASE;
Sobre esa base, se quita el "traje" del Toyo, desmontando todo lo que estorba, cableados, manguitos y demás...
Quedando el chasis limpio del Toyo, se acopla una carrocería de YJ, algo más alargada ya, con el techo de fibra también alargado, quedando de momento así;
06/11/2013 Cuelgo las fotos caídas del servidor ;
efectivamente se ha conseguido una altura muy considerable, sin necesidad de Bodilift.
Ahora, los retoques al gusto del cliente..
EL RESULTADO;
BASE:
-TOYOTA HILUX SURF 2.4TD.
-Cambio Automático
-Bloqueo trasero
-Suspensión independiente delantera ; IFS delantera y muelles detras
RESULTADO;
- Un "YJ" UNLIMITED, con más distancia entre ejes, más altura desde el suelo, más capacidad de maletero, comodidad en suspensión para pistas
- Cooper Discoverer STT 33 - 12.5 - 15
- Llantas 15" x 10"
- Snorkel
- Winch Ramsey Patriot 9000
- Sustitución de Radiador por otro de más capacidad de Wrangler 4.0
- Escape en acero Inox
- Plancha protectora delantera de duraluminio 10mm
- Paragolpes delantero en acero
- Paragolpes trasero en acero
- Aletines + 18cm
- Asientos tapizados 3D Rugged Ridge
- Interior de Tj ya rematado 09/2013
- Faros auxiliares
- Soporte rueda trasero
- Todo Homologado
. 
.
.
.
.
. 
y consumo más reducido...
