Vitaminas al XJ de reborreus

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reborreus
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Mensaje por reborreus » 01/Jun/2012, 06:25

jabali2.1 escribió:
reborreus escribió:Pues si va algo largo si, pero de momento no me planteo el cambio de grupos. Por ejemplo ahora por carretera casi no hace falta la 5ª marcha para nada. El motor con fuerza, se ha notado un poco que le cuesta pero vamos nada del otro mundo.

AlonsoXJ gracias por preguntar precio, creo que aun asi me faltaria un par de cm en el eje delantero y en el trasero me sobraria bastante.

Recemos para cuando vaya a la ITV los coja de buenas y no tenga que pegarle una :PaT) .

Jabali sabes algo de tu homologacion?
El proceso ya esta en marcha! :P :P
Bueno ya me contaras como te ha ido, que el siguiente sera el mio. Este sabado no ire al circuito, porque para ir con el coche... pasatelo bien si vas :wink:
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lotaor
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Mensaje por lotaor » 03/Jun/2012, 22:27

Como te esta quedando el jeep. Luego vemos estas cosas y nos calentamos jejejeje. Muy bonito.

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Mensaje por gerar2avila » 09/Jun/2012, 21:30

pues un colega mio acaba de homologar su hdj 80, con 35 y le tuvo que colocar goma a los buches y fue por que se lo mandaron aquí en la itv. ya que el había ido sin ellos.
vivan el barro, las cervezas y los 4x4...
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Mensaje por reborreus » 06/Nov/2012, 09:09

Bueno chicos, despues de un tiempo ya se ha acabado el parachoques modificado para cabrestante.
Cabrestante de 12000 lb de plasma 4x4.
Soporte de plancha de 6 mm con la base en 10 mm todo soldado, anclado al chasis por 2 tornillos de metrica 20. Se ha cogido el hierro frontal de serie y se ha alargado a medida con plancha plegada con la misma forma que el de serie.

Os dejo unas fotillos.

Ahora ya solo queda homologar que esta en proceso.

Espero que os guste el bichin. :wink:

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Mensaje por reborreus » 06/Nov/2012, 09:11

Decir que en un futuro tengo pensado en poner diferenciales True Trac en vez de bloqueos. :wink:
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Mensaje por TUMBACABRAS » 06/Nov/2012, 09:27

siendo sincero, yo no veo ese paragolpes un acierto, me parece muy largo y grande y si bien es necesario ese tamaño en la zona del winch podrian recortarlo en los laterales para tener mas angulo de ataque por si acaso ancas el frontal

el xj de por si es largo como para hacerlo mas, yo no lo veo, eso si curro tiene de pelotas
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Mensaje por reborreus » 06/Nov/2012, 09:46

Toda la razon tumba, pero como me lo ha hecho un familiar tampoco queria amargarle mucho, igualmente no me desagrada. Y el principal problema es el que comentas que por pirindolos tienes que tirar hacia delante si no, no metes el winch en ningun sitio.

Por otro lado pues mira ya tengo una barra para apoyar las cervezas cuando tenga que esperar en la cima :lol: :lol: :lol: :lol:
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Mensaje por lotaor » 06/Nov/2012, 10:04

Que bonito te esta quedando. Como cambia.
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Mensaje por krdlin » 06/Nov/2012, 15:13

Hola, ¿no te toca en las punteras del paragolpes al hacer tope de compresion y girando a un lado?
Es que yo tenia problemas ahi.
Te esta quedando muy guapo
Un saludo
Álvaro

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Mensaje por reborreus » 06/Nov/2012, 19:41

krdlin escribió:Hola, ¿no te toca en las punteras del paragolpes al hacer tope de compresion y girando a un lado?
Es que yo tenia problemas ahi.
Te esta quedando muy guapo
Un saludo
Pues la verdad que no lo he probado. Te refieres a las punteras que van al chasis? o las esquinas que van al paso de rueda? En las punteras del chasis no creo porque piensa que llevo llantas et-44 y estan muy separadas del chasis.

Sinceramente ahora estoy pendiente de homologar y luego lo probare a fondo haber como van los topes de compresion, si roza las ruedas en algun lado ...

Saludos a todos
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Mensaje por krdlin » 06/Nov/2012, 21:52

Las esquinas que van al paso de rueda, yo hay tube que modificar, nada que no se arregle con un poco de radial.
Un saludo
Álvaro

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Mensaje por krdlin » 06/Nov/2012, 21:59

Donde te e marcado en rojo, al girar hacia dentro, la rueda comprimida a tope, me tocaba
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Mensaje por reborreus » 07/Nov/2012, 07:34

Hola Krdlin, de momento no he probado nada del coche si toca por aqui o por alla, pero vamos lo corte con la forma del aletin. Si no como comentas un corte con radial y listo.
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Mensaje por Americano 4.0 » 12/Nov/2012, 21:40

ALONSO.XJ escribió:por lo que he estado preguntando los (BW) los hay en varias medidas ,los que he comprado yo son de 10 cm que es justo lo que me sobresale ya que llevo separadores y llanta original.
pero los hay de 15 cm que te valdrian para las tuyas.pedi precio y salian los de 15cm por (250)pavos
De 10cm??? me podrias decir donde los has conseguido Alonso? a mi me sobresale lo mismo pero los que consigo son de 16.... gracias!

Y reborreus, precioso el bicho.... como mola con 33..... no quiero mirar mucho que al final la lio jajaja

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Mensaje por ALONSO.XJ » 13/Nov/2012, 14:06

pues son de curiel, TRC y los 10 cm son midiendo desde la aleta con el original quitado no son 10 centimetros mas que el original.si no recuerdo mal los originales tienen unos 7 cm y los que le puse yo tienen 11 aprox ,ya que se hacen en molde y luego los recortan.sobre todo si se los pides a el recalcale que no vengan doblados porque a mi me vinieron doblados los de las puertas traseras y no habia forma de ponerlos, el ya lo sabe y creo que cambio de proveedor.
(no es por criticarlo, son cosas que pasan)
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