la xj de alcorte

[ALCORTE]

hombre el señor luis!!! ya te echaba en falta yo por aki...
decia donde estan los moderadores....
luiso, ocabello y baz. y tampoco veo a ras!!!
no se donde os meteis jejeje
pues nada ya me e metido de cabeza en otra nueva aventura.
ojala cuando lo ponga todo a punto me salga tan bueno como el v8.
ya nos veremos no lo dudes!!!
un saludo

[SeeK4x4]

guapa guapa!! Pues esta levantada como mi xj, y yo veo mas alto el tuyo que no el mio....

[ALCORTE]

pues por lo que e visto por internet estos muelles levantan 5cm. y ademas muy baratos. atras llevs unas jemelas regulables pero las ballestas estan planas

[adrifr]

lellendo por aqui he leido de algunos que se han pasado de una v8 zj a una xj 4.0 y no acabo de entender el poque si la zj para empezar tiene mas potencia y segun se k es poco, no rompen los palieres y para prepararla hay un kit rc de +10cm a muy buen precio y las xj segun se, si rompe palieres y cajas de cambio y para levantar unos 10 cm sale mas caro, correjirme si me equivoco

[jaime.p.o]

lellendo por aqui he leido de algunos que se han pasado de una v8 zj a una xj 4.0 y no acabo de entender el poque si la zj para empezar tiene mas potencia y segun se k es poco, no rompen los palieres y para prepararla hay un kit rc de +10cm a muy buen precio y las xj segun se, si rompe palieres y cajas de cambio y para levantar unos 10 cm sale mas caro, correjirme si me equivoco

todo es segun la evolucion a la que quieras llegar

[adrifr]

lellendo por aqui he leido de algunos que se han pasado de una v8 zj a una xj 4.0 y no acabo de entender el poque si la zj para empezar tiene mas potencia y segun se k es poco, no rompen los palieres y para prepararla hay un kit rc de +10cm a muy buen precio y las xj segun se, si rompe palieres y cajas de cambio y para levantar unos 10 cm sale mas caro, correjirme si me equivoco

todo es segun la evolucion a la que quieras llegar

poes seria en la xj elevar unos 10cm y meter unas 33, por eso pieso que es mas caro en la xj que en la zj

[dakar]

muy guapo si señor

[ALCORTE]

yo pienso que es mas economica de preparar la xj. atras puedes levantarlo muchisimo sin gastarte apenas dinero


bueno despues de solucionar algunos problemillas me tendre que lanzar con otros... jejeje

[Javirufo]

lellendo por aqui he leido de algunos que se han pasado de una v8 zj a una xj 4.0 y no acabo de entender el poque si la zj para empezar tiene mas potencia y segun se k es poco, no rompen los palieres y para prepararla hay un kit rc de +10cm a muy buen precio y las xj segun se, si rompe palieres y cajas de cambio y para levantar unos 10 cm sale mas caro, correjirme si me equivoco

todo es segun la evolucion a la que quieras llegar

poes seria en la xj elevar unos 10cm y meter unas 33, por eso pieso que es mas caro en la xj que en la zj

Adrifr, piensa una cosa, solo en brazos, la XJ lleva 4 menos, por lo cual es mas barato. Atrás no llevamos estabilizadora, por lo cual, mas ahorro, tampoco llevamos panhard, menos euros.... Es mas cara a igualdad de preparación un ZJ que una XJ.

Un saludo
Javi

[ALCORTE]

pues si es mas bataro creo yo...

pues otras cosas de las que tiene la xjque ya subire foticos son alargadores caseros para la estavilizadora y brazos inferiores

[adrifr]

y para mover unas 33 sin que rompa que aconsejais poner otros ejes con dana superior o hay otra forma mas economica como palieres reforzado o algo por el estilo?

[ALCORTE]

no pisar fuerte cuando no se puede

[adrifr]

no pisar fuerte cuando no se puede

por ejemplo cuando no se puede? perdonar mi falta de conocimientos

[ALCORTE]

pues sin mas yo tenia el v8 con unas ruedas en 31 muy extremas y jamas e roto nada. ay que tener cuidado con el pie.
si te quedas entorcado etc en pasos malos

[adrifr]

eso tengo entendido qu el v8 no suelen romper pero le xj 4.0 si y bastante como tengas alguna rueda como por ejemplo de 33