Me gusta ese optimismo un sabado por la tarde.YOGURIN_I escribió:si arreglas ese angulo jodes la direccion al final que es mejor que dure un poco menos la cruceta o matarte por ir sin direccion?? al final debes alcanzar un compromiso medio. dejar bien una cosa es igual a joder la otra.
Angulo inclinacion Eje delantero
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Miguel RACING
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Hola,
Yo me instlé un kit de brazo largo también, de RUBICON, y en las instrucciones ponía claramente que hay que dar prioridad al ángulo del yoke frente al caster.
Y además te dice que para evitar death woble se llevara el caster al mínimo (esto ya de paso mejora el angulo del piñon).
Como en los manuales te dice que el caster puede ir en un XJ de 1 a 8 grados, yo lo dejé en 2 grados y así conseguí un mejor ángulo para el joke, pero tampoco el más adecuado supongo (que son los 2 o 3 negativos tal y como se ha dicho, es decir la transmisión más horizontal que el piñon del diferencial en el caso del eje delantero: para el trasero seria al reves).
Salu2
MIGUEL
Yo me instlé un kit de brazo largo también, de RUBICON, y en las instrucciones ponía claramente que hay que dar prioridad al ángulo del yoke frente al caster.
Y además te dice que para evitar death woble se llevara el caster al mínimo (esto ya de paso mejora el angulo del piñon).
Como en los manuales te dice que el caster puede ir en un XJ de 1 a 8 grados, yo lo dejé en 2 grados y así conseguí un mejor ángulo para el joke, pero tampoco el más adecuado supongo (que son los 2 o 3 negativos tal y como se ha dicho, es decir la transmisión más horizontal que el piñon del diferencial en el caso del eje delantero: para el trasero seria al reves).
Salu2
MIGUEL
Me robaron una GSXR600 el año pasado. 5197-DJH, azul y blanca
Bastidor JS1B2111100110077
Cualquier dato o pista de bandas ser util.
GRACIAS!
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- Jose Palmero
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el manual que tengo yo indica ente 5 y 7Miguel RACING escribió:Hola,
Yo me instlé un kit de brazo largo también, de RUBICON, y en las instrucciones ponía claramente que hay que dar prioridad al ángulo del yoke frente al caster.
Y además te dice que para evitar death woble se llevara el caster al mínimo (esto ya de paso mejora el angulo del piñon).
Como en los manuales te dice que el caster puede ir en un XJ de 1 a 8 grados, yo lo dejé en 2 grados y así conseguí un mejor ángulo para el joke, pero tampoco el más adecuado supongo (que son los 2 o 3 negativos tal y como se ha dicho, es decir la transmisión más horizontal que el piñon del diferencial en el caso del eje delantero: para el trasero seria al reves).
Salu2
MIGUEL
probably soon .. or so I think... the new PiCnErOs
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Dale un ojo a estes post .... quizás te ayude en algo...
http://foro4x4.mforos.com/1024905/67056 ... lo-caster/
Saludos ¡¡¡¡
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".....Solo hay dos tipos de usuarios de vehiculos todoterreno, los que tienen un Jeep y los que sueñan con tenerlo...."
XJ 97 2.5 TD +4.5" 32x11.5
WJ 01 4.7 V8
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