pesadilla ...caja como un colador...perdida de atf

wikingtaob · Mensaje por **wikingtaob** » 23/Feb/2012, 17:42

me tiene

.. mi coche es un zj 4.l despues de cambiarle el atf de la caja y el filtro ,porque creia que me perdia por la tapa de la caja de cambios me sigue tirando atf y aparece la gota por el mismo lado le paso la mano y nada ...he comprado un produzto de wurth para eharlo con el atf para que me chivate por donde pierde (aconsejarme si he de hacerlo ,es un busca fugas) me da que no pinta bien ...
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y luego la otra fuga que no tiene que ver con la otra es esta
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bueno necesito vuestra ayuda he estado usando el buscador para relacionar la averia y no he encontrado gran ayuda ...en la primera foto me dicen que puede ser de la bonba del convertidor eso me inplica en descolgar la caja tambien me figado que me lo tira en parado y la segunda foto ...¿?....que pensais vuestras opiniones me seran de gran utilidad muchas gracias un saludote

bitzcona · Mensaje por **bitzcona** » 23/Feb/2012, 23:33

No le pongas ningún aditivo, joderas el aceite y acortaras la vida d la caja.
Hablate con Eduardowj, el es tu hombre

ALF · Mensaje por **ALF** » 24/Feb/2012, 08:03

Esas pérdidas son muy cabronas hasta que das con ellas..... como te ha dicho bitzcona nop pongas cosas raras en el ATF, no es bueno.

Una pista, porque a mi me pasó lo mismo y al final el problema era la junta tórica del tubo de la varilla de nivel.... revísalo, puede estar ahí el problema.

El tubo por el que va la varilla de nivel tiene una junta tórica en la punta que entra en la caja, y se suele pudrir y tira por ahí, empieza a escurrir por los bordes del carter y te despista por completo.

Suerte.

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 24/Feb/2012, 09:01

eso mismo te iba a decir, revisa torica del tubo del aceite y revisa si al subir el carter lo metiste bien en el tubo de la varilla

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 24/Feb/2012, 09:01

ALF escribió:Esas pérdidas son muy cabronas hasta que das con ellas..... como te ha dicho bitzcona nop pongas cosas raras en el ATF, no es bueno.

Una pista, porque a mi me pasó lo mismo y al final el problema era la junta tórica del tubo de la varilla de nivel.... revísalo, puede estar ahí el problema.

El tubo por el que va la varilla de nivel tiene una junta tórica en la punta que entra en la caja, y se suele pudrir y tira por ahí, empieza a escurrir por los bordes del carter y te despista por completo.

Suerte.

+10

La fuga entre la transfer y la caja es un retén, que lleva 2 uno en la caja y otra en la transfer.

Saludos.

wikingtaob · Mensaje por **wikingtaob** » 24/Feb/2012, 11:07

QUE CONTENTO QUE ESTOY

...pense que estaba solo...muchisimas gracias...la varilla del nivel como la saco ...va a rosca¿?....y la de la transfer solo con soltarla vale no hay que bajar la caja¿?

wikingtaob · Mensaje por **wikingtaob** » 24/Feb/2012, 14:05

limpiando la gota de atf en la transfer me encuentro esto ,es normal la avertura por que es por ahi por donde lo tira...
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eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 24/Feb/2012, 14:11

wikingtaob escribió:limpiando la gota de atf en la transfer me encuentro esto ,es normal la avertura por que es por ahi por donde lo tira...

Si, es normal es el respiradero para evitar que se mezclen los aceites transfer-caja cuando uno de los retenes se dañen.

La caja no hay que bajarla pero la transfer sí.

El tubo sale hacia arriba pero está atornillado a uno de los tornillos superiores de la campana de la caja con el motor y es de dificil acceso.

Saludos.

wikingtaob · Mensaje por **wikingtaob** » 24/Feb/2012, 17:40

mirare en el manual para ver como va

ALF · Mensaje por **ALF** » 24/Feb/2012, 18:58

Si, el tubo de la varilla sale hacia arriba simplemente tirando de el... pero el tornillo cabrón de la campana es jodido de soltar.... yo lo hice en elevador soltando la traversa de soporte y dejando caer la caja hacia abajo un poco... si vas a cambiar retenes de la transfer/caja, el soltar la traversa y bajar un poco todo te facilitará tambien la maniobra, pero hay que hacerlo en elevador o foso....

wikingtaob · Mensaje por **wikingtaob** » 24/Feb/2012, 19:46

me guiare con esto que he encontrado
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=768
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?p=76475

wikingtaob · Mensaje por **wikingtaob** » 27/Feb/2012, 17:45

Porfavor para cambiar el reten de la trasfers ,la que va en el interior entre la caja y trasfer(digo yo que sera ahi la perdida)hay que desarmar la transfer o se puede sacar sin destriparla...
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wikingtaob · Mensaje por **wikingtaob** » 27/Feb/2012, 17:47

joderr que tonto soy ...¿como se saca...? asi esta mejor preguntado ...y tambien lleva otra en la caja si no pierde merece la pena cambiarlo?

ALF · Mensaje por **ALF** » 27/Feb/2012, 18:58

El de la caja se cambia desde fuera, el de la transfer yo lo he cambiado siempre quitando los 4 tornillos que se ven en la foto y sacando la pieza fuera, pues el eje del primario te molesta para sacar y meter el retén.

Si esa de la foto es tu transfer, no parece que tenga pérdida por el retén

wikingtaob · Mensaje por **wikingtaob** » 27/Feb/2012, 20:41

je,je,...ojala fuera

. es una foto del enlace que he dejado...haber si me busco un hueco este finde estoy de comisario en el trial de guada y despues buscare el momento ...gracias