Sensor cigüeñal

[sabador]

Buenas, alguien tiene fotos de donde va colocado en un VM?
No lo veo por ningun lado y antes de comprar uno nuevo quiero comprobar estado

[jr_negro]

....no sera el del volante de inercia?


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[jr_negro]

aqui esta el conector pero no veo donde va.(dice parte trasera motor)


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[sabador]

Es que en frio arranca muy mal y echa mucho humo.
Calentadores y bateria nueva

[krdlin]

Creo recordar que eso era el sensor, lleva dos tornillos, ya no me acuerdo muy bien de la medida.

[ionitron]

Comprueba la caida de tension en el rele de los calentadores
es posible que los contactos estes muy quemados y no fluya la corriente necesaria..

[sabador]

Hasta aqui he llegado:



Incapaz de llegar mas lejos,no he localizado el conector del sensor de cigüeñal,no es lo que se ve en la foto?

Comprobados calentadores,pero tengo que cambiar fusible,se me fue la mano....... Por si acaso los he cambiado por otros que estan OK.

Podria ser aire en el circuito de combustible?
Ayer tarde purgué en el filtro sin que llegara a desbordar y observé que en el evaporador del agua se formaban muchas burbujas y me pareció que goteaba por uno de los conectores

[sabador]

Comprueba la caida de tension en el rele de los calentadores
es posible que los contactos estes muy quemados y no fluya la corriente necesaria..

Ionitrón, ese relé es el que está según se abre el capó a la derecha? casi pegado a la visagra del capó?

[sabador]

Os cuento, hoy al salir del curro ha dicho que no queria arrancar pero al final si. Del tiron pa casa y cuando llego abro el capó,me da por tocar por debajo del fitro de gasoil y empapado.

Pregunta: Si puenteo las dos tuberias de gasoil y pongo entre medias un filtro gasofa normal???

[ionitron]

El rele si es ese justo al lado del tapon de llenado del liquido del embrague.

lo del filtro pues si.. un filtro es un filtro.
pilla un portafiltros para gasoil con su separador de agua y la bomba de cebado.

Para cebar el circuito de gasoil:

Primero cebas desde la bomba manual del filtro, tienes que desenroscar (sin llegar a sacarlo) el tornillo que tiene al lado que lleva una flecha o algo similar, por ahi saldra el aire. Este cebado solo trae el gasoil desde el deposito hasta el filtro y se usa cuando te quedas sin combustible.

Luego hay que sacar el aire de los tubos de alta presion de los inyectores porque si no el aire que hay dentro de los tubos se comprime y el combustible no aprieta los muelles de los inyectores con lo cual no sale nada por los inyectores.
Para hacerlo hay una tuerca tipo banjo en la parte alta de la bomba inyectora que es donde viene el tubo de goma de baja presion que sale de los inyectores y que devuelve al deposito el gasoil que no es inyectado.
Pues bien.. aflojas esa tuerca y te vas a darle al arranque en tandas de no mucho tiempo (10seg. o asi) para no recalentar el motor de arranque
hasta que arranque logicamente. Y una vez esta arrancado cierras la tuerca ya que el gasoil saldra a chorro por ahi.

y listo.

Saludos y suerte!

[sabador]

Arreglado, filtro gasolina y listo.
Ni decantador de agua ni cebador ni leches, filtro gasolina de 4€ y como un reloj

[sabador]

Asi se queda:



Y funciona como un reloj incluso con temperaturas bajo cero

[DaniX]

Asi se queda:



Y funciona como un reloj incluso con temperaturas bajo cero

bueno es una solucion radical, no .
en estos tiempos, si por 4 euros funciona bien, ya podras cambiarle el otro filtro cuando haya mas eurosssssss .
que le pasaba entonces, estaba tapado el filtro original?
solo por curiosidad.

saludos

[sabador]

Que va,en unos de los conectores del decantador de agua hay una pequeña fisura y se sale el combustible

[DaniX]

Que va,en unos de los conectores del decantador de agua hay una pequeña fisura y se sale el combustible

y cuando cuesta este decantador, solo por saber, se consigue sin problemas o te lo venden en Jeep solamente a cuatropocientos euros