duda de suspensiones

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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nestor
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Mensaje por nestor » 13/Jul/2007, 11:27

Brakesun escribió:Hay una cosa que se conserva bastante cuando pones tacos de teflón en vez de muelles mas largos y duros que es la comodidad. yo he puesto el tipico kit de 3,5" que biene con muelles mas duros y largos y si algo tengo que decir en contra del kit, es lo duro que se queda. Parece una tabla tanto en carretera como en campo. Cuando vas por carretera notas asta las rallas y cuando pillas el mas minimo bache se te caen asta los empastes de las muelas.

un saludo.
Eso mismo noté yo cuando puse muelles Oldman Emu y unos amortiguadores Dovinson...LA PRIMERA SEMANA, hasta que un día mi nene con tres añitos me dijo: "el jeep bota mucho" (por autovía).
Yo ya notaba que botaba más de lo normal y de forma muy seca, pero creía que eran manías mías, y sorpresa cuando al desmontar los Dovinson...SE HABÍAN CLAVADO SIN HACER NI UNA SOLA SALIDA POR MONTAÑA!!! :x :x
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Mensaje por MaRuGu.2 » 29/Jul/2007, 22:44

NESTOR...hola...a mi me han recomendado para no perder la comodidad en carretera ( lo uso 90%) que le ponga los tacos +2" y los PROCOMP MX6 regulables ..

Creo que despues de leer , es lo mas interesante, no? ...que llevas ahora?

Saludos y Gracias :wink:
Me gusta el campito...2....

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Mensaje por nestor » 30/Jul/2007, 08:40

Pues creo que lo que tú sugieres.

Los amortiguadores seguro que son esos y los tacos... no sé... 2"= 5,5cms?

Teóricamente son los que llevo pero creo que en realidad el coche ha subido unos 8cms.

Acuérdate de bajar un pelín la transfer y pones espaciadores en las ruedas.

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Mensaje por MaRuGu.2 » 30/Jul/2007, 09:36

nestor escribió:Pues creo que lo que tú sugieres.

Los amortiguadores seguro que son esos y los tacos... no sé... 2"= 5,5cms?

Teóricamente son los que llevo pero creo que en realidad el coche ha subido unos 8cms.

Acuérdate de bajar un pelín la transfer y pones espaciadores en las ruedas.

QUEDARA BONITO,BONITO
Pues nada asi los pedire...

Te refieres a poner tambien separadores de 30 mm en las ruedas...verdad?

Gracias Nestor :wink:
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Mensaje por nestor » 30/Jul/2007, 11:40

Si, en total 6cms más anchito.

No te arrepentirás.

Lo del tarado de los amortiguadores: a tu gusto.

Yo por carretera y sin carga: Delante 3 ó 4 cliks (sentido agujas del reloj)
Detrás 1 ó 2

Para hacer el cabra depende de la zona. Normalmente sólo lo bajo un click en cada amortiguador. Eso ya te lo dará la experiencia, y como no es difícil modificarlo (si no pillas barro, claro) puedes ir variando durante la ruta.
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Mensaje por txejo » 30/Jul/2007, 18:14

una pregunta, en vez de poner separadores, no es mejor poner llantas desplazadas?? mas seguro? :?:

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Mensaje por wjariel » 30/Jul/2007, 19:56

mas seguro, pero mas caro :lol: :lol: :lol:
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Mensaje por Dario » 30/Jul/2007, 21:33

wjariel escribió:mas seguro, pero mas caro :lol: :lol: :lol:
La seguridad no tiene precio.. :roll:
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Mensaje por txejo » 30/Jul/2007, 23:46

hombre mas caro mas caro, nose.... a mi me costaron las 4 llantas 300€ y creo q unos buenos separadores andan por hay,no...? :wink:

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Mensaje por ruben » 31/Jul/2007, 13:01

Ufff A mi unos separadores me han llegado a pedir 500€ pero unas buenas llantas seguro que cuestan mas, lo difícil es encontrarlas.
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Jeep GC WJ 4.0L con algún extra no de serie.

Nunca entraría en un club que admitiera como socio a un tipo como yo.

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Mensaje por nestor » 31/Jul/2007, 17:02

pues a mí nadie me ha dicho que sean inseguros. no recuerdo lo que me costaron, pero creo que no pasaron de los 300...
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Mensaje por wjariel » 31/Jul/2007, 18:07

el problema es que no hay llantas para WJ y menos si son con desplasamiento negativa.
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Mensaje por txejo » 31/Jul/2007, 20:01

pues vaya....aunq un amigo lleva unas mangels creo q eran, parecidas o iguales a las mias

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Mensaje por wjariel » 01/Ago/2007, 17:08

para WJ? tienen que ser 5 x 127.
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Mensaje por José-gch » 24/Ago/2007, 13:42

Hola ,yo llevo la elevacion de muelles y amortiguadores +2",los mx6 como es eso de 4 puntos delante y 1 atras ,yo los llevo todos al 2 ,es por el mayor peso al eje delantero :roll:
Lo de separadores no los puse ,no lo considere necesario,no fuerza eso de poner mas peso al conjunto de rueda los palieres.En todo caso unos de aluminio mas ligeros,en cruzes de puentes heavys con la otra rueda en el aire no te rozan nada en los pasoruedas
Nestor llevas muchos km con los separadores instalados en tu WJ, y la itv :?: ,creo hay que homologar.mi idea es intentar no homologar ,haber si cuela :)
Saludos :wink:

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